老章吃茶去的微博

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2026-07-06 12:03来自微博网页版

2026年第二季度，中国汽车投诉量创了历史新高：78,103件有效投诉，环比涨58.3%，同比暴增83.4%。质量问题是主因，占比近80%。轮胎开裂投诉翻了12.8倍，空调问题和动力电池故障集中爆发。广汽埃安、比亚迪方程豹是电池投诉的重灾区。一个细节：这些投诉不是发生在开了三五年的老车上——很多是提车

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2026-07-06 08:00来自微博网页版

菲亚特在欧洲召回近70万辆Fiat 600和Grande Panda。原因：48V轻混系统的交流发电机启动器和排气管之间间隙不到1厘米，雨天进水后可能产生电弧放电——直接起火。不到1厘米。一个设计上的间隙不够，70万辆车。国内很多新车也在用48V轻混系统。宝马、奔驰、奥迪、吉利、长城都有48V车型。48V的好处是

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2026-07-05 08:00来自微博网页版

比亚迪上调了"天神之眼"智驾套装，涨了2100元。7月初以来，已经有14家车企跟进涨价。涨法很微妙。不是直接涨指导价——是缩权益、收紧免息、智驾选装包调价。本质上是在试探：消费者能不能接受"价格可能不再只跌不涨"这个新预期。过去两年中国车市的唯一叙事是"等等党必胜"——等三个月一定更便宜

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2026-07-04 20:07来自微博网页版

2026年上半年中国车企销量榜出来了一个关键变化：上汽204.5万辆，唯一突破200万台的车企。自主品牌销量占比71.8%，上汽大众和上汽通用的贡献持续萎缩。另外几个看点。奇瑞出口占比73%，国内几乎卖不动，全靠海外活着。比亚迪半年180万辆，但上半年目标完成率不到一半，下半年必须月均40万以上才能追

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2026-07-04 17:28来自微博网页版

新国标落地整一周。盘点三个已经在发生的变化。一，展厅里口头说"符合新国标"的车企多了十六家，但没有一家敢写进合同。"制式合同改不了"是统一口径。七天前讲的是技术指标，七天后变成法律问题——口头承诺在法庭上不是证据。二，旧国标清仓加速。比亚迪秦L补贴后降到8.98万，上汽MG4入门版杀到6.

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2026-07-04 12:03来自微博网页版

经济日报今天发了一篇评论：创新莫忘坚守安全底线。点名批评电吸门。不点名但所指很清楚。全国已发生数十起电吸门夹伤手指案例——不是个例，是趋势。轻则肿胀、重则骨折。这种配置两年内从百万豪车下沉到15万级别的新能源车上。下沉速度比安全验证速度快。文章说了一句狠话："某些新能源车企开发

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2026-07-03 20:09来自微博网页版

特斯拉Q2交付480,126辆，同比涨25%，环比涨34%。所有预测都被打穿了——最乐观的高盛也只猜了42万。但财报出来后股价反跌了7.5%。为什么创纪录的交付量换不来股价涨？仓库里还压着约4万辆车没卖掉。产量45万，交付48万——多出来的3万辆是消化Q1积压库存。但库存还在，没清完。还有一个对比：上海

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2026-07-03 17:28来自微博网页版

艾睿铂说30家新势力只有7家能活到2030。一个反直觉的数据是：零跑6月卖了93400辆，创了新势力纪录，一季度还是亏了3.9亿。不是卖得越多越赚钱。为什么？因为毛利不足以覆盖研发和销售费用。零跑主打15到20万区间，毛利率约14%。卖一台车毛利两万多，但平均到每台车的研发和渠道成本超过三万。卖一台

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2026-07-03 17:27来自微博网页版

奔驰在韩国被罚了。112.39亿韩元，约4920万人民币。韩国公平交易委员会开出的。原因：卖车时说电池是宁德时代的，实车装的却是孚能科技。53名韩国车主联合申请集体纠纷调解。背景是2024年仁川一辆奔驰EQE在停车场爆炸起火，之后车主一查发现电池不是宣传的那个品牌。这不是个案偷换零件，是系统性

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2026-07-03 12:05来自微博网页版

韩国7月一次性召回14.65万辆进口和国产汽车。涉及6家企业、38款车型。值得看的不是召回规模，是召回名单里有比亚迪——1.8万辆在韩国卖出的比亚迪（海狮7、Atto 3、海豚等6款）因为安全带警告灯可能被屏幕提示遮挡被召回。这是中国品牌在海外市场第一次大规模被纳入召回公告。之前国内7月1日刚实施

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2026-07-03 12:04来自微博网页版

新势力上半年目标完成率排出来了。没有一家过半。零跑约44%——最高。比亚迪约43%。蔚来约38%。小鹏约35%。理想最惨，不到30%。这意味着下半年要完成全年目标的56%到70%。六月已经冲过一波——零跑93400辆创纪录、蔚来小鹏都创新高——但距离目标还差一截。现在是七月，传统淡季。八月高温假。九月

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2026-07-03 12:04来自微博网页版

中国新能源车正在被三道墙围堵。每一道逻辑都不一样。欧盟准备对插混加征关税。之前纯电已经加了17%到38%，现在轮到PHEV——比亚迪、奇瑞、上汽被点名。2025年中国产PHEV对欧出口激增155%，欧盟说这不是市场行为，是倾销。加拿大用了另一套玩法：给你4.9万辆的低关税配额——但前提是你把工厂搬到

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2026-07-03 12:04来自微博网页版

2026上半年汽车召回总量出来了：约165万辆，同比降68.8%，十年最低。召回公告数50个，同比少了10个。看起来是好事？分着看。新能源车召回占比冲到约四分之一，频次反而在往上升。极氪001因电池热失控召回了3.8万辆，奔驰EQA/EQB召回了1.9万辆，沃尔沃EX30、极星4也都在电池召回名单上——这几家全是

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2026-07-03 08:02来自微博网页版

吉利发了一个电池温升测试视频。内容是兆瓦快充实测，电池峰值温度64℃。标题就叫《温度超65℃？不推荐！》——没点名任何品牌，纯展示自己。结果被竞争对手投诉"恶意对比拉踩"，视频被平台下架。吉利不服，重新发布，还在评论区公开了投诉截图。等于直接说：是的，同行投诉的，我就是要发。新国标

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2026-07-03 08:02来自微博网页版

新国标落地一周了。16家车企官宣电池达标。但没有一家敢把"符合GB 38031-2025"写进购车合同。虎嗅记者挨家门店问了一遍。四家品牌的销售在口头承诺"肯定符合新国标"之后，提到要写进合同——全部拒绝。"制式合同改不了"是最常见的理由。某车企技术人员私下说了一句实话："旧标准有效期内，没有企业会

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2026-07-03 08:01来自微博网页版

奇瑞发了一个狠招：电池热失控，赔你一台新车。不限车型、不限新旧、不限首任还是二手车主。只要确认是电池原因导致的热失控损毁，直接赔同款新车。奇瑞的底气是12亿公里零自燃的数据。之前7月1日电池新国标刚落地，要求不起火不爆炸。大部分车企的做法是口头说"我们达标了"，但没有一家敢把"符合

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2026-07-03 08:01来自微博网页版

人民网报道了一件事：8家车企因为通过OTA远程锁电被约谈，其中3家直接被立案调查。一个月内投诉1.2万件。锁电的原理很简单：车企在后端软件里限制电池的充电上限和放电功率。你的车原本能充到100%，OTA之后只能充到90%。原本续航500公里，OTA之后掉到420。车主以为是电池衰减，实际上是厂家用软件把

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2026-07-02 20:08来自微博网页版

花了三十多万买乐道L90，提车第五天开去西藏。结果在海拔4120米的高原换电站，底盘举升机卡住了。一家老小被锁在车里三个小时。空调不转了，老人和孩子高原反应。蔚来的回复是：这种故障率大约0.3%——累计1.1亿次换电中发生过。意思是概率很低。但车主问的不是概率，是下次还会不会发生。蔚来说不能

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2026-07-02 17:47来自微博网页版

把中国车企的出口占比排了个名，数字比想象中极端。奇瑞5月出口18.19万辆，占当月总销量的73%。每卖四台车，三台是外国人买的。比亚迪出口16万辆，占比42%。长城占比50%，长安34%，上汽37%，吉利36%。前十大车企合计，出口占总销量40%。这不是"出海做得好"。是国内卖不动了。1到5月国内零售降了19%

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2026-07-02 08:01来自微博网页版

埃安AION S Plus的车主正在集体投诉同一款电池。搭载中创新航177电池的2022到2024款车型，行驶到15到30万公里区间，集中出现续航严重衰减——满电标称续航直接掉到两百多公里——电池绝缘故障批量爆发。 4S店的回复出奇一致：过保了，不处理。但车主质疑的不是过不过保，是批次缺陷——同一个供应商同

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2026-07-01 17:53来自微博网页版

6月交付数据出来了。新势力座次换人。零跑93,376辆，同比涨94.5%，第一个单月破9万的新势力。蔚来40,597辆，同比涨62.9%，今年新高。小鹏40,126辆，七个月来首破4万。理想30,895辆，同比跌14.8%——从长期的销冠位置滑到了第四。更扎眼的是另一组数字：上半年结束，没有一家车企完成全年目标的50%

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2026-07-01 12:03来自微博网页版

艾睿铂出了一份报告。中国现在有30家新能源车企。他们预测到2030年，只有7家能实现盈亏平衡。 7家。不到四分之一。同时出炉的另一组数据：1到5月乘用车零售同比下降19%，行业利润率3.4%，创五年新低。6月新能源渗透率冲到63.6%，创历史新高。同一个市场，渗透率在涨、利润率在跌——说明大家在用亏

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2026-07-01 08:00来自微博网页版

博世换CEO了。今天，Christian Fischer正式就任。前任Stefan Hartung昨天卸任。这不是一次普通的CEO更替。博世是全球最大的汽车零部件供应商，过去两年启动了裁员2.2万人、关停德国工厂、燃油车项目成重灾区。新CEO Fischer的履历——曾在博世底盘控制系统和半导体部门任职——暗示两个方向：智能驾

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2026-06-30 20:09来自微博网页版

蔚来ES9交付30天，破万。均价超过50万。这是中国品牌最贵的纯电SUV，也是交付速度最快的。之前发"9系大战"时提过——零跑D19卖21.98万、大众9X卖29万、理想L9卖55.98万。当时ES9刚上市还没数据。现在数据出来了：50万以上纯电SUV，一个月交付过万。这个价格带的消费者在用订单投票——不是最便宜的那

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2026-06-30 19:51来自微博网页版

新国标落地一周了。盘点一下谁在涨、谁在清仓、谁没动静。涨了的：华为乾崑ADS Max高阶智驾功能包从32000涨到36000，涨了4000。长安启源部分车型优惠从13000缩到10000——不是涨价，是少给了3000补贴。理由都是"新国标合规成本"。清仓的：旧标车型在最后一个月已经甩完了。6月30日国六A的107万台最

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2026-06-30 08:01来自微博网页版

问界M5、M7、M9——全系多款车型在车质网和黑猫投诉上集中爆发了同一个问题：高速失速，动力突然中断。案例太多了。河北一辆M7增程器在高速上突然停机，车主被迫停在应急车道，修了两次没修好。一辆M9在高速上整车断电彻底趴窝，拆解后发现电池原厂质量问题。河南一辆M7提车仅12天，电量20%增程器无

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2026-06-29 20:07来自微博网页版

今晚24时，油价三连降。95号汽油跌回7元时代。每升降5毛5到6毛2，加满一箱省25块。上半年六连涨把92号推到接近9块钱，现在连跌两轮，回到年初水平。但这轮油价下跌让油车和电车的使用成本对比变微妙了。一边是加油越来越便宜，另一边新能源车险全行业亏了56亿——保费去年集体涨了30%到50%。以前算

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2026-06-29 12:03来自微博网页版

法拉利首款纯电Luce在华开售。398.8万。88辆配额，瞬间抢光。两个月前这车刚发布时被骂成什么样——前CEO说它会毁灭法拉利传奇，意大利副总理批评背叛意式传统，股价一天跌6%蒸发50亿美元，全球车评人排队嘲讽。中国买家没理这场口水仗。88个人默默掏了400万。不是中国消费者盲目崇拜法拉利。是超

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2026-06-29 08:01来自微博网页版

杭州郊区、温州瓯海、各地城郊荒坡——上万辆共享新能源车正在变成废铁。这些车曾经是风口上的"新物种"。续航100公里出头，品质良莠不齐，维保成本失控，运营公司资金链断裂跑路。现在它们整排整排地停在荒野，电池衰减、轮胎瘪了、车身上落满土。看一组数字：全国近2400家共享出行公司已注销，约2

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2026-06-28 20:08来自微博网页版

今天，四道汽车安全新国标同时生效。最狠的一条被很多人忽略了：侧面碰撞台车质量从950公斤直接拉到1400公斤。涨了将近一半。意味着新车侧面必须承受一台中型SUV全力撞击的力度。这是二十年来侧碰标准最大的一次升级。电池那条我们之前说过——热失控后不起火不爆炸，底盘刮底测试、300次快充后安

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2026-06-28 08:00来自微博网页版

新能源车险全行业亏了56亿。不是一家公司，是整个行业。核心数字：风险成本是燃油车的2.2倍。143款新能源车型的赔付率超过100%——意味着平均每收一块钱保费就得赔出去超过一块钱。保险公司在新能源车上不是赚钱，是倒贴。结果是两头受伤。车主这边保费暴涨——去年同款车保费涨了30%到50%的比比皆

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2026-06-27 20:07来自微博网页版

今天，6月30日。107万台国六A燃油库存车——最后的通牒日。今天不开发票，明天起无法上牌。所以你看街头出现了什么——奥迪A6L裸车26万出头，宝马7系直降27万，奔驰C级22万，轩逸经典版6万。经销商在亏本甩货。不是促销，是逃生。上一次国五切国六时也有过类似的清仓潮，但这次更惨——因为新能源

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2026-06-27 08:00来自微博网页版

新能源车主等了很久的消息：9部门联合发文，专治"买得起修不起"。核心三条。第一，车企不得因为车主选了第三方维修就拒绝三包。第二，整车和电池企业必须开放维修技术授权——以前三电系统加密，第三方连故障码都读不了。第三，鼓励"以修代换"——电池不是一块整体吗，哪里坏了修哪里，别动不动换整

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2026-06-26 20:07来自微博网页版

新能源车脱保后电池衰减怎么办？一个灰色产业正在短视频平台上疯狂生长。加装一块20度的副厂电池包，1.5万块。宣称能多跑160公里。短视频引流、微信私下交易、地下工厂施工。近两年脱保新能源车超过1950万辆——正规换电池要好几万，灰色加装只要五分之一。代价呢？热失控起火——这些改装电池没有

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2026-06-26 17:28来自微博网页版

零跑D99发布不到24小时，网上出现了一批文章，标题如出一辙：《零跑D99：一夜封神，72小时翻车？》。说"车机卡顿""黑屏重启""续航争议"。问题是——车才刚发布，一辆都没交付。 COO徐军直接曝光：文章能做到"超时空评测"——车还没到消费者手里，故障已经编好了。这不是零跑一家的问题。之前启境GT7

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2026-06-26 12:03来自微博网页版

宝马i3和i4车主最近集体收到一条弹窗："请更换蓄电池"。长沙、济南、青岛多地同时报。车主慌了——行驶里程才6000到9000公里的新车，电池就废了？第一反应全是高压动力电池，那个换起来二十多万、占整车售价近四成的东西。宝马回应了：不是高压电池。是12V小电瓶的监测逻辑有漏洞，触发了误报。跟

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2026-06-26 10:18来自微博网页版

上汽和大众今天签了一份新协议。全系插混和纯电，在中国开发，2026年起陆续投放。协议的关键词是"技术赋能"——这句话的宾语是合资企业，主语是双方。三十年前，大众带着桑塔纳技术来中国，中方跟着学。现在双方平起平坐了——中方的三电技术、供应链成本、开发速度，正在反哺曾经只需要输出技术的德

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2026-06-24 20:08来自微博网页版

赛力斯不只是问界的代工厂了。它旗下的赛豆科技刚推出了全新AI汽车品牌——AIVA。整合了三家技术：赛力斯的工厂和底盘、字节的大模型、元戎启行的智驾。能同时拉字节和元戎入局，说明赛力斯在华为之外攒了一张不依赖华为的牌。首款量产车ME7年内发布，赛豆刚完成66.7亿增资。赛力斯现在有两张牌。

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2026-06-24 17:28来自微博网页版

工信部刚发了一个通知，措辞比以往任何时候都硬。《关于开展2026年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》。核心三条：动力电池热失控、高压系统故障、智驾功能失效——三大风险逐车排查。最关键的一句："同一车型累计3起起火事故，必须深度排查。"3起，不是30起。一个车型只要烧3台，整个车型进入强制

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2026-06-24 10:34来自微博网页版

把2026上半年所有新能源电池召回放在一起看，有一个藏不住的事实。极氪001召回38277辆。奔驰EQA/EQB召回19481辆。smart精灵#1/#3召回18217辆。沃尔沃EX30召回2501辆。极星4召回1473辆。路虎揽胜PHEV召回24辆。合计近8万辆，全部因为电池可能热失控。翻看召回原因——极氪：电芯制造一致性不足。sma

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2026-06-24 08:00来自微博网页版

美国德州，一辆特斯拉Model 3以73英里时速冲出车道，撞进一栋民宅。屋内76岁女性身亡。司机说：事发时开了FSD自动驾驶。马斯克说：完全说不通，FSD在居民区开得很慢，这是一起高速事故。特斯拉自动驾驶副总裁Ashok说：后台数据显示司机手动控制，油门踩到底。双方各执一词，NHTSA已启动特别调查。

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2026-06-23 20:08来自微博网页版

启境GT7今天正式上市。广汽和华为乾崑联手打造的第一款车，21.99万到30.99万。全系标配双腔空气悬架、ADS 5智驾、800V高压平台。Ultra版上了麒麟电池、6C超快充、900公里续航。三电机四驱版2.98秒破百。 21.99万，配华为满血智驾。对比一下：两天前尊界S800典藏版亮相，预售价160到200万。同一周，

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2026-06-23 17:28来自微博网页版

今晚，尊界品牌盛典。余承东站台，S800 Grand Design典藏大观亮相。预售价160到200万。 5480mm车长、2000mm车宽、3370mm轴距——比奔驰S级还大一圈。华为说这不是一款车，是"超高端市场的全新探索系列"。有意思的是对比。鸿蒙智行在新能源下乡155款目录里一台车都没有——五界加起来零款入选。同一

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2026-06-23 08:00来自微博网页版

共同社刚发了一个触目惊心的数字：日美欧车企巨头近一年因调整EV战略，合计亏损近12万亿日元。本田一家就亏了1.58万亿，社长三部敏宏公开说"未能对变化做出灵活应对，对此深刻反省"。通用、福特、斯泰兰蒂斯三家加起来亏了8.7万亿。大众和沃尔沃亏了1.1万亿。连斯巴鲁都亏了578亿。这几个数字背后

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2026-06-22 20:07来自微博网页版

今天，北京奔驰正式启动EQA和EQB两款纯电车的召回，19481辆。缺陷原因：高压电池工艺波动，BMS控制策略有缺陷，可能导致电池内部短路——说白了，可能起火。召回方案是更换整块高压电池。换电池之前，建议充电充到80%就停，车停室外。最值得琢磨的是时间线。这次召回早在今年2月14号——除夕前一天

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2026-06-22 17:45来自微博网页版

小米YU7 GT在纽北干了一件没人干过的事：车里没人，全程自动驾驶，跑完了20.8公里。 73个弯、300米高差、号称"绿色地狱"的纽博格林北环。10分29秒483。比人类专业车手慢了3分钟，但注意——这不是在比快。这是在做人类赛车手不会做的事：用毫米级的扭矩分配、实时摩擦力地图、毫秒级的失控救车，在物

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2026-06-22 08:20来自微博网页版

大众董事会成员马丁·桑德说了一句狠话："现在的油车，就是当年的马车。" 他不是在嘲讽。他的意思是——马车没有消失，只是变成了周末遛弯的小众爱好。油车也会这样：不是被淘汰，是被边缘化。数据在支撑这句话。5月燃油乘用车零售同比暴跌39%，市场份额只剩37.1%。5万以下的市场纯电占比已经91.5%—

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2026-06-21 20:07来自微博网页版

腾势N8L闪充版今天正式上市，预售价35万起。三电机插混、800V平台、5分钟闪充充到80%、430公里纯电续航——这是目前所有插混SUV里纯电续航最长的。用的是比亚迪第二代刀片电池，首搭了一个叫"迪迪虾"的AI座舱智能体。 35万。刚好落进我们前几天写过的9系大战。零跑D19卖21.98万，大众9X卖29万，蔚来

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2026-06-21 17:28来自微博网页版

零跑董事长朱江明扔了一颗炸弹：当下AI智驾芯片性能已经过剩。不是委婉的"可能过剩"，是直接说"已过剩"。他拿数据说话——市面上可选芯片十余种，年总需求不过1000到2000万片。十几家芯片公司追着两千万片订单跑。但行业正在反向操作。蔚来自研5nm神玑、理想做马赫M100、比亚迪量产4nm——都在往自

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2026-06-21 12:03来自微博网页版

油车等电车犯错，电车等油车崩盘。中国车市正在分叉成两个世界。一头是油车骨折甩卖：路虎极光L从四十多万跌到不到二十万，奥迪A6L从四十五万降到二十六万。另一头是新能源集体涨价：近二十款热门车涨了两千到一万不等。结果就是消费者卡在中间。买油车，今天二十六万的A6L明天会不会变成二十万？

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2026-06-21 08:01来自微博网页版

李斌说了一句很反常的话：下半年不发布新车了，专心卖车。蔚来上半年一口气发了ES9、乐道L60、萤火虫三款重磅。李斌的原话是"新车都出完了，下半年踏实卖车，不搞发布会了。"之前理想李想刚骂过行业"发布会通胀"，蔚来直接用行动回应——我停了。但背后有一个扎心的数字。李斌透露：内存涨价导致乐

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2026-06-20 20:08来自微博网页版

五款"9字辈"大型SUV，同时在打。零跑D19，起价21.98万。价格杀手，单店单日最高卖出26台。蔚来ES9，52.8万，行政旗舰，和ES8形成互补。上汽大众ID.ERA 9X，优惠后29万，降价3万当天单小时锁单破11000辆。理想L9 Livis，55.98万，首个搭载自研马赫AI芯片。魏牌V9X还在预热。22万到56万，五家同时在抢

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2026-06-20 10:13来自微博网页版

155款下乡，五界一台都没有今年新能源汽车下乡目录，155款。最便宜的五菱宏光MINIEV一口价3.98万，最贵的沃尔沃XC70 Ultra起价34.99万。四万到三十五万，八倍价差，同一个补贴名单。长安16款全场最多——深蓝、启源、阿维塔全线出动，加上商用线的睿行和跨越。吉利15款紧随其后，比亚迪14款排第三

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2026-06-20 09:52来自微博网页版

现代汽车宣布在北美召回超50万辆Tucson和Santa Cruz。原因：前方摄像头软件参数过于敏感，FCA前方主动刹车系统会突然紧急制动——不是有障碍才刹车，是没障碍也会刹车。已经有4起因为这毛病导致的追尾事故。这个故障有个很贴切的名字——"幽灵刹车"。你开着开着，车子看见一个不存在的障碍物，猛踩

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2026-06-19 20:07来自微博网页版

零重力座椅——新能源车最火的卖点之一——正在变成安全隐患。上个月，某新势力品牌车主开了零重力模式，副驾坐了个孩子。座椅没识别出儿童的体重，自动折叠。幸好大人手快，差点夹伤。语音喊"停止"，系统没反应。三个月前，美国一个2岁女童被电动座椅自动折叠夹成重伤。涉事品牌在美国召回了68500

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2026-06-19 17:28来自微博网页版

华为乾崑ADS高阶智驾包涨价了。7月1日起，买断价从1.2万涨到1.5万——涨了3000块。官方标准定价3.6万没变。变的是优惠在收窄。芯片成本涨了5倍，瑞银算过一笔账：单是存储芯片一项，一辆智驾车的成本就增加了3000到7000。华为把这部分成本转嫁给了消费者。有趣的是时间点。车价在降——宝马330Li落

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2026-06-19 12:03来自微博网页版

宝马确认了。i5、i3、iX1——三款国产纯电动车，7月停产。iX1和i3彻底停，i5能不能回来，待定。等于宝马在中国生产的全部国产纯电，全军覆没。官方的解释是"进入产品周期尾声，为新世代iX3集中资源"。翻译一下：旧平台撑不动了，降价也卖不动，干脆砍了重来。数据不会说谎。宝马330Li全款落地25

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2026-06-19 08:01来自微博网页版

23家新能源车企已经死了。留下85万辆车、85万个车主，被扔在半路上。 OTA不再推送。APP打不开了。终身质保成了一个笑话。最致命的是——电池一旦坏了，自己掏几万十几万修。不是不想修，是第三方修理厂根本读不出故障码。三电系统被车企加密锁死了。威马是第一批。天际、爱驰、高合跟着倒下。连头部

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2026-06-18 20:08来自微博网页版

鸿蒙智行正式打破宁德时代的独家供应。问界引入中创新航和国轩高科，智界引入欣旺达——华为系全线放开电池二供。成本是唯一的理由。赛力斯张兴海原话：问界单车成本增加1.5到2万。芯片涨了5倍，碳酸锂回到18万一吨。另一边，宁德时代2026年Q1日均净利润——不是日均营收——日均净利润2.3亿。更微

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2026-06-18 17:30来自微博网页版

福特纯电化彻底失败了。不是某款车卖不动，是整整一个时代。 2021年亏9亿，2022年亏21亿，2023年亏47亿，2024年亏51亿，2025年又亏48亿。五年累计亏了128亿美元。今年四月，福特解散了独立电动车事业部Model e，计提了195亿美元特殊费用为这个失败的决策买单。下一代F-150 Lightning——福特的王牌

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2026-06-18 12:03来自微博网页版

曾毓群罕见公开骂人了。宁德时代董事长接受采访时直接点名：部分竞争对手"只会挖人偷技术"，低价竞争源于"心态浮躁、行为短视"。他说这些对手模仿水平只有百分之六七十，拿低价抢市场，电池质量问题可能在三五年后才暴露。这话重在哪？曾毓群平时极少公开批评同行。这次不点名但句句有所指——磷酸

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2026-06-17 20:07来自微博网页版

新能源圈内部有一条鄙视链。开纯电的看不起增程，开增程的看不起插混，开插混的觉得燃油车已经是活化石。李想今天捅破了："不要搞能源鄙视链。40%以上的用户依然选择燃油车，买车是需求问题，不是立场问题。" 这话值得每个人停下来想。行业里有一种你死我活的气氛——纯电教觉得增程是过渡、增程觉

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2026-06-17 17:30来自微博网页版

半年之内，四次召回。东风日产N6车主正在经历噩梦。提车先召回手机钥匙。接着召回驱动电机油泵。再召回转向拉杆球头和轴承。最后召回油门踏板和刹车踏板。全部是涉及行驶安全的部件。更让车主愤怒的是补偿不统一。同一批召回，有人拿到了一到两万的关怀补贴，有人分文未得。区别对待的标准到底是什

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2026-06-17 17:27来自微博网页版

人民日报亲自下场了。标题直接定性："新能源车越大、越重越不安全，给社会造成负担。" 措辞不是讨论，是痛批。数据触目惊心。12年间国产乘用车平均自重从1312公斤飙到1704公斤。2026年新能源车更夸张——平均1939公斤，部分旗舰车型直逼3.6吨，和轻型卡车一样重。核心逻辑链：车越重→电耗越高→

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2026-06-17 08:01来自微博网页版

李想开炮了。目标不是哪家车企——是整个行业。原话："现在行业有一种'发布会通胀'现象。一款车从预热到改款开多场发布会，信息密度越来越低，用户耐心有限。" 他说的是事实。2026年前五个月上市71款新车，每款至少一场发布会。有的车预热一场、亮相一场、预售一场、上市一场、改款再来一场。媒体跑

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2026-06-16 20:07来自微博网页版

理想和蔚来公开撕起来了。理想发了一段对比视频。自家L9的800V分体式主动悬架对阵蔚来ES9的48V集成式悬架。波浪路面，L9稳如平地，ES9颠簸摇摆。视频上线几小时就被扒——测试条件疑似不公平——火速下架。蔚来副总裁马麟直接喊话： "请说明视频来源和测试条件。" 这不是偶发的擦枪走火。五月底蔚

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2026-06-16 17:27来自微博网页版

7月1日，两把铡刀一起落下。《电动汽车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》两个强制性国标同时生效。核心就一句话：电池热失控后必须做到"不起火、不爆炸"。新增了底部撞击测试——模拟的是电池包磕到马路牙子或飞石击中底盘。新增了300次快充循环后安全检查——满充满放300次后再看你还安

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2026-06-16 12:03来自微博网页版

新能源车正在集体进入"脱保倒计时"。官方数据：到2028年脱保车辆将达98万辆，2032年飙到720万辆。什么是脱保？电池包8年12万公里质保期到了，电池一旦衰减，换电池的钱由车主自己出。问题来了：电池零整比均值49.59%。一台15万的车，换电池要7万4。于是短视频平台上出现了一个灰色产业——加装一块

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2026-06-16 08:00来自微博网页版

2026年3月31日，常熟工厂最后一台极光L下线。路虎在中国生产燃油车的时代，正式结束了。极光L清库存的时候一度卖到18万。当年加价提车、落地超40万的豪华SUV，最后以五折清仓收场。现在路虎中国已无国产燃油车可卖，全新品牌Freelander神行者独立出去做新能源——华为乾崑智驾、宁德时代电池，2026年

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2026-06-15 20:07来自微博网页版

韩泰和锦湖轮胎被大量投诉原厂开裂，涉及一汽大众、上汽大众、小米、特斯拉等十几个品牌。1月到5月，光车质网就收到5030宗投诉。5月单月，"轮胎开裂"故障数冲到6144个，占总投诉的22%。也就是说，每5个投诉汽车质量问题的车主里，就有1个是轮胎开裂。一汽大众的回应是："前端能换的都尽量给换。"韩

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2026-06-15 17:28来自微博网页版

smart全球CTO羊军在重庆论坛上公开炮轰增程式：满电亏电驾驶感受差距悬殊，亏电时不仅动力拖沓，甚至有失速风险。赛力斯董事长张兴海隔空回了一句经典："过去说增程是脱裤子放屁，但问界69.6%的里程是纯电行驶的。"等于买增程的人，大部分时间当纯电开。这场嘴架背后是三条路线的互相看不惯。长城

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2026-06-15 12:03来自微博网页版

央视曝光了一个触目惊心的数据：全品类电动自行车火灾里，33%由非法改装电池引发。而这些起火改装电池中，大约80%的电芯来自新能源车废旧动力电池。等于新能源车淘汰下来的电池，正在一条灰色产业链上被改头换面，装进了你每天骑的电动自行车。问题出在回收环节。新能源车退役电池本应由有资质的回

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2026-06-15 08:00来自微博网页版

日产汽车签署了一份代工协议——在它英国桑德兰的工厂里，为奇瑞生产整车。2027年4月开始。这意味着什么？日本第三大车企，在它欧洲最核心的生产基地，为中国品牌造车。这是日系主流车企历史上第一次在欧洲给中国品牌代工。背后的数字很残酷：日产2025财年净亏损5331亿日元，桑德兰工厂开工率只有4

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2026-06-14 20:07来自微博网页版

一个很多人没注意到的数据：6月第一周，乘用车零售同比暴跌23%。 1到5月跌了19.5%，大家以为在探底。结果6月第一周更狠——下滑没有放缓，在加速。蔚来李斌重庆论坛上直接说："做好行业全年跌15%到20%的心理准备。"一家车企CEO公开喊出全年跌20%的预期，这放在两年前不可想象。赛力斯张兴海说现在"

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2026-06-14 17:28来自微博网页版

欧盟对华电动车加征关税快两年了。结果怎么样？英欧车企联名上书欧盟委员会：求你再推迟一次关税。原定2027年1月起对中国电动车加征的关税，欧洲汽车制造商协会自己评估——届时本土电池产能达标率不到20%，电池制造成本比中国高30%。当初是你挥的关税大棒，现在是你求的再缓缓。最讽刺的是，关税

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2026-06-14 12:05来自微博网页版

重庆车展有一个细节被很多人忽略了——今年第一次设立了AI技术馆。地平线、芯擎、黑芝麻这些芯片公司，跟宁德时代、华为乾崑、科大讯飞放在同一个馆。以前车展的核心永远是发动机和底盘。现在最拥挤的展台是芯片公司的——地平线周围围满车企采购。深蓝S07直接宣布华为乾崑ADS 4 Pro激光智驾方案，起

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2026-06-14 08:00来自微博网页版

三组数据放在一起看，触目惊心。车规级DRAM存储芯片三个月涨了近5倍，单车智驾成本增加3000到7000。碳酸锂从7.5万涨到近20万一吨，涨幅125%。但车价呢？还在降。赛力斯董事长张兴海原话：仅问界品牌，平均单车成本增加1.5万到2万元，售价却越卖越低。王侠在重庆论坛直言：靠补贴维系的利润，终究

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2026-06-13 22:20来自微博网页版

盈利是否可持续？零跑定增67亿被证监会四连问，刀刀见血零跑汽车正在筹划67.44亿定向增发，6月3日收到证监会反馈意见，限30日内回复。核心四问，每条都打在要害上。一问业绩变脸：去年刚盈利5.4亿，今年Q1转亏3.9亿，毛利率14.5%降到9.4%。盈利是不是昙花一现？二问关联交易：跟零跑国际的关联交

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2026-06-13 20:39来自微博网页版

车门开着开着自动开了，找车企要后台数据，说"商业秘密"不给。NOA模式下突然变道撞了，要EDR数据，说"法院调令才给"。刹车失灵，要制动力数据，还是不给。这不是个别品牌的个别问题。全国12315平台一个月收到1.2万件电池相关投诉，各平台累计超4.5万条。车主维权最大的障碍不是法律，是数据——所有

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2026-06-13 20:07来自微博网页版

理想汽车今天开AI发布会。李想宣布：正式入局具身智能，做人形机器人。规划了两款——双轮机器人和双足机器人。两周前比亚迪刚官宣人形机器人，现在理想也跟进了。李想说这是"极务正业"，不是不务正业——汽车形态的具身智能可能是第一个进入物理世界的AI机器人。逻辑上也说得通：智能驾驶的感知、

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2026-06-13 17:28来自微博网页版

2026款速腾新车，空调出风口喷出白色粉末。成分为聚乙烯醇，需要更换蒸发箱——意味着新车就得把中控台全部拆掉。已经有50个车主组了维权群。4S店的态度是"可以修，但不赔"。车主的要求很简单：新车拆中控，贬值谁来补？如果是通病，为什么不是召回而是个案处理？律师的观点很明确：如果存在普遍性

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2026-06-13 12:04来自微博网页版

宝马330Li M运动套装，全款落地25万出头。这不是二手车价，是4S店新车的成交价。三年前这个价位只能买个320Li入门版。现在直接越了两级。宝马3系全系折扣25%，奔驰C级和E级优惠8万，奥迪A6L降9万。但销量还是不动。更扎心的是经销商数据：新车销售毛利率只有1.8%，全靠售后41%的毛利率撑着。等于卖

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2026-06-13 08:00来自微博网页版

广汽和华为乾崑联手打造的高端品牌启境，首款车型GT7上市前夜，被一波来势汹汹的负面内容精准打击。这些内容的特征非常典型：发布时间高度集中、语气高度同质化、精准卡在预售开启节点。不是偶然的用户吐槽，是有组织的舆论围剿。以前新品牌上市怕的是产品力不够、价格定高了。现在多了一个恐惧：

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2026-06-12 20:07来自微博网页版

雷军今天在盐城试验场直播YU7实测。八项测试，一镜到底，自己亲自上阵开。交叉轴、高速变道、极限制动——不是发布会PPT，是试验场真车真跑。标准版和GT版两台车轮番上。上个月YU7被质疑"现车=卖不动"，月销跌破一万。雷军没回应，而是选了最直接的方式：把车开到试验场，直播给你看。你可以说雷

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2026-06-12 17:27来自微博网页版

重庆论坛上，贸促会汽车委员会会长王侠抛出了三个让全行业坐不住的问题：第一，你们天天喊"价值战"替代"价格战"，是真转型还是换了个话术？价格战边际效应已经见底，消费者审美疲劳了。第二，出海这件事，到底是答了一道附加题，还是需要重修一门新课？单靠滚装船拉货的时代过去了，真正的全球化要

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2026-06-12 12:04来自微博网页版

还记得上周理想发对比视频又秒删的风波吗？官方出手了。国家网信办和市场监管总局联合出台了《网络测评活动规范》，十二条，条条打中要害：测评样品必须是市售普通商品，不得定制有合作有赞助必须公示对比测试必须用相同设备、相同环境、相同方法主观体验内容必须标注"仅供参考" 翻译成人话：

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2026-06-12 08:00来自微博网页版

李书福卸任极氪董事长了。不是退休，是吉利在推进"一个吉利"战略。极氪从独立品牌变成吉利体系内的一个事业单元，淦家阅接任。极氪的独立上市梦到此为止。背后的逻辑很清楚：新能源车价格战打了两年，独立品牌烧钱的速度扛不住了。回归集团统一采购、统一平台、统一研发，成本才能压下来。从独立

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2026-06-12 07:18来自微博网页版

同一天，理想和长安同时对AI假新闻动手了。理想报案：江西某文化传媒公司用AI工具批量生成不实内容，涉事机构公开道歉并承诺清除全部内容。长安维权：自媒体散布"长安并入东风"的谣言，侵权方删稿道歉。之前是"8家车企被约谈"的AI假新闻闹得满城风雨，现在车企不再等了——直接报警、起诉、维权。A

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2026-06-11 20:08来自微博网页版

早上刚说完钢材偷工减料，下午官方就出手了。工信部和市场监管总局联合约谈了涉嫌非理性竞争的汽车企业。明确要求：遵守价格法、不得低价倾销、加强质量管控。两部门同时出手，信号已经不能再清楚了。从去年开始，反内卷从行业大佬的呼吁变成了消费者的抱怨，从媒体的调查报道变成了官方的约谈行动

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2026-06-11 17:28来自微博网页版

第一财经花了几个月暗访，挖出一个触目惊心的事实：价格战打到钢材都开始偷工减料了。部分车企对汽车用钢以次充好、质保书造假。新车批量出现开裂、生锈、起泡。以前是配置缩水、用料降级，现在直接涉及结构安全了。这篇调查入选了中宣部三好作品，监管部门已经介入约谈产业链上下游。新能源车竞争

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2026-06-11 16:29来自微博网页版

雷诺CEO透露了一个惊人的数字：伊朗冲突爆发以来，欧洲电动车订单激增了50%。不是环保意识觉醒，不是技术进步，是油价。战争推高油价，加油越来越贵，充电反而成了更经济的选择。每次中东打起来，电动车就卖得更好——这个规律已经验证了好几次。这也解释了为什么通用汽车今天宣布全面弃用磷酸铁锂

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2026-06-11 16:28来自微博网页版

李佳琦昨晚直播卖奔驰，40台车秒售罄。纯电GLC和长轴距C级，近千人预约试驾。从口红到豪车，不是噱头，是数据——女性现在贡献了接近67%的纯电车型销量，近六成家庭购车决策中女性意见起关键作用。奔驰选李佳琦不是因为他能卖出多少台，是因为他背后那些当年买口红的女孩，现在都在买车。豪华品牌

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2026-06-11 12:04来自微博网页版

理想i8改款的消息一出来，车主群直接炸了。新增前备箱、改了门把手、还可能推单电机版拉低入门价。老车主的感觉只有两个字：背刺。买了不到一年，车机还没玩明白，新款就来了。加量不加价，老款二手直接贬值。这不是理想一家的问题——问界、蔚来、小鹏，新能源车改款周期从传统的五年缩短到了两年

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2026-06-11 07:57来自微博网页版

2021年，本田是第一个喊出"2040年全面停售燃油车"的日系车企。当时被夸"有魄力"。今天，本田正式取消了这个目标。战略重心从纯电转向混动。五年时间，从最激进的电动化旗手，变成了"混动优先"的现实主义者。同一天，本田在美国召回了近10万辆车。不是本田不努力。是电动化的现实比五年前想象的要

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2026-06-10 20:07来自微博网页版

刚刚公布的数据：5月乘用车销量前十，全部是新能源车。一台燃油车都没有。这是历史上第一次。吉利星愿登顶，特斯拉Model Y第二。而本田飞度——曾经的A0级神车——月销归零。丰田卡罗拉，全球销量冠军，只剩三千多辆。不是"油车在衰退"，是"油车正在退出主流市场"。五年前有人说"燃油车十年内消

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2026-06-10 17:28来自微博网页版

36氪今天一篇《第一批插混车主已经开始后悔》炸了评论区。三个扎心的现实：第一，电池太小。很多插混车纯电续航就几十公里，每天通勤都不够用。有车主凌晨三点设闹钟起来抢谷电——买个车把自己逼成了充电奴隶。第二，保值率崩了。三年保值率只有43%到46%，比同级别燃油车低了16个百分点以上。当

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2026-06-10 12:03来自微博网页版

丰田章男又开炮了。今天接受采访时说："对全行业一窝蜂转向纯电动感到失望。"再次搬出那句名言——纯电动车全球占比永远不会超过三成。这番话如果放在五年前，会被人说是远见卓识。现在说，丰田在中国5月销量暴跌超过20%，本田跌48.7%，日产跌了37%。日系车在华市场份额从巅峰的24%跌到了现在的个位

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2026-06-10 07:57来自微博网页版

今天来盘点一下新能源车的"花活"配置：尊界V800：现磨咖啡机，整车3.1吨蔚来ES9：20点机械式足底按摩、磁吸茶台智己LS9：车载淋浴系统、石墨烯地暖赛力斯：隐藏式车载马桶专利看着眼花缭乱，但调查数据很诚实：这些配置的使用率只有3%到8%。花了几亿研发费，装了上千块成本的东西，最后95%的车

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2026-06-09 17:27来自微博网页版

今天上午，上海街头一辆保时捷新能源SUV起火。消防车围了一圈，喷水喷泡沫。没人受伤，原因待查。同一天，小米SU7 Ultra南昌起火的事还在全网刷屏。小米回应了：后台数据正常，初步排除电池自燃。有意思的不是起火本身，而是传播量。小米=车型+品牌+热搜霸榜。保时捷="一辆保时捷新能源车起火"，连

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2026-06-09 12:04来自微博网页版

你可能还没注意到——小区门口、大学校园、写字楼下，那些方头方脑的无人配送车，正在占领你的生活半径。 2024年全国1万台，到今年一季度已经4.7万台。一年翻了三倍多。超过100个城市开放了路权。深圳、杭州、成都满大街都是。目前是双寡头：九识智能占53%，新石器占36%。竞争焦点已经从"能不能跑"

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