新能源车主等了很久的消息：9部门联合发文，专治"买得起修不起"。

核心三条。第一，车企不得因为车主选了第三方维修就拒绝三包。第二，整车和电池企业必须开放维修技术授权——以前三电系统加密，第三方连故障码都读不了。第三，鼓励"以修代换"——电池不是一块整体吗，哪里坏了修哪里，别动不动换整包。

中国经营报今天发了一篇配套报道。杭州一位车主，电池外壳的塑料卡扣断了，成本不到一百块。4S店说要换整个电池组，报价13万。一个卡扣，十三万。这种事以后不能再发生了。

之前我们发过"85万辆孤儿车"和"私改电池灰色产业"——消费者为什么冒着起火风险去改装电池？因为正规渠道给出的答案太贵。今天的政策是监管对这种困境的第一次正式回应。

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