埃安AION S Plus的车主正在集体投诉同一款电池。搭载中创新航177电池的2022到2024款车型，行驶到15到30万公里区间，集中出现续航严重衰减——满电标称续航直接掉到两百多公里——电池绝缘故障批量爆发。

4S店的回复出奇一致：过保了，不处理。但车主质疑的不是过不过保，是批次缺陷——同一个供应商同一批电池在同一里程段集中失效，这不是个案磨损，是制造一致性问题。

7月1日电池新国标刚生效，要求不起火不爆炸。但已经跑在路上的存量电池不在新国标覆盖范围内。埃安S Plus这批车大多已过8年12万公里的三电质保，车主唯一的武器是呼吁市场监管总局启动缺陷调查。

新国标管的是新车。旧车电池出了批次缺陷，谁管。

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