新国标落地一周了。盘点一下谁在涨、谁在清仓、谁没动静。

涨了的：华为乾崑ADS Max高阶智驾功能包从32000涨到36000，涨了4000。长安启源部分车型优惠从13000缩到10000——不是涨价，是少给了3000补贴。理由都是"新国标合规成本"。

清仓的：旧标车型在最后一个月已经甩完了。6月30日国六A的107万台最后通牒之后，7月的展厅已经几乎没有不达标车型了。

不动声色的：极氪公开说不涨——全系车型设计标准早已超过新国标。宁德时代、比亚迪、吉利也提前达标。一年前他们在内部做的测试标准比国标更严，新国标落地对他们来说只是追上了自己的内控线。

真正疼的是谁？中小厂商。78%的企业官方说已达标，剩下的22%要么在一年过渡期里赶紧改，要么等一年后车型公告被撤销。一台电池包从"5分钟逃生"升级到"2小时不起火不爆炸"，不是OTA能修的——要重做整个热管理架构。

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