人民网报道了一件事：8家车企因为通过OTA远程锁电被约谈，其中3家直接被立案调查。一个月内投诉1.2万件。
锁电的原理很简单：车企在后端软件里限制电池的充电上限和放电功率。你的车原本能充到100%，OTA之后只能充到90%。原本续航500公里，OTA之后掉到420。车主以为是电池衰减，实际上是厂家用软件把一部分电池容量锁死了。
为什么锁电？因为电池有8年12万公里的质保期。锁电可以延缓电池老化，减少换电成本。本质上是把本应由厂家承担的质保成本，偷偷转嫁给了车主——用你的续航缩水换他不换电池。
工信部之前已经发文严禁锁电。但现在立案了——不是整改，是调查。7月1日电池新国标刚落地，新标准只管新车。但这批被锁电的车已经在路上跑了。
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