有人说我讲立场问题不对，我觉得立场才是这件事情的根本。懂车帝的测试为什么没有纳入到国家的强制测试中，为什么它不是官方认证的测试机构，本质还是立场的原因。话语权，尤其是关乎民生的话语权，不会交到资本手中。

刹车断裂的根本原因是什么？是用了1600N＋的力去踩刹车，目前按视频的内容来看，这一点并没有异议

那么为什么要用1600N＋的力去踩刹车？这就是立场问题。

我国相关的强制标准规定：乘用车达到最大制动能效时，踏板力≤500N。

也就是说，国家强制标准关注的是大家“能不能踩得住刹车”，每个人的身体素质不同，假如最大刹车制动要求的力太高，驾驶员踩不动，才是最危险的。

如果真的是为了消费者考虑，懂车帝的测试应该是如何用合适的力就能够及时刹停，看一看哪一辆车不符合国家强制标准。

也就是说，懂车帝的测试是在原本用500N的力就可以完全刹停的车上，为了追求某种目的，用常人几乎踩不到，甚至是完全不会遇到的场景进行结果输出，这本身就是“立场”导致的。

节目效果也好，刺激市场也罢，它从最开始的角度，就没有站在消费者的立场，并且与国家相关标准的测试背道而驰，这也是这种国家对三方测试收紧的一个重要原因。

这种大力踩踏制动踏板的情况在日常驾驶中几乎不会发生。如果非要拿司机慌忙容易应激来举例，那么错打方向盘，油门当刹车的情况是不是也有概率发生？那么拿那些所谓能经受更大踩踏力的车型对比一下，错打方向盘，有没有尊界的全维安全的纠偏能力？油门当刹车，有没有尊界的AEB能力？

立场是看一个人，一个企业行为的逻辑标准，一个不讲立场，只针对所谓呈现的事实讨论，才是理中客最自以为是的陷阱，最后只能沦为随波逐流的流量耗材[并不简单]#尊界v800刹车踏板支架断裂#