#跨国车企在华集体承压#【跨国车企半年报：在华集体承压，战略抉择加速分化】跨国车企近期发布的2026年二季度或上半年业绩报告，呈现出一个有意思的反差：电动化转型激进的企业，利润下滑严重；电动化转型保守的企业，利润表现稳定。

在转型激进派中，大众汽车集团和宝马集团上半年业绩表现不利。大众汽车集团销售400万辆车，税后利润下跌约三成；宝马集团销售115万辆车，净利润下跌约四分之一。

通用和福特这两家已在电动化转型上战略收缩的车企，则双双上调了全年利润预测。上半年，通用汽车营收同比微增0.6%，净利润同比下降16%；福特汽车营收微增0.8%，净利润同比增长180.7%。

整体来看，2026年上半年跨国车企普遍利润下滑。特斯拉交付量创近三年同期新高，营业利润却几近腰斩；现代汽车营收创历史新高，营业利润却跌去四分之一。但也有少数车企取得利润正增长：丰田汽车第一财季净利润同比增长75.6%；日产汽车时隔两年首次单季度扭亏为盈；Stellantis集团上半年销量和营收均同比增长10%左右，实现扭亏为盈。

跨国车企们在中国市场的销量下滑，成为业绩不振的重要原因。比销量和利润数字更值得关注的是，汽车产业的话语权正在向中国企业转移，跨国车企面临产业新格局下的战略抉择。（经济观察报，泽塔） http://t.cn/AXNyVBiq