【轻轨烂尾，柳州快速公交也缺车用了】

柳州BRT是广西首个城市快速公交系统，2013年正式开通，采用“一主七支”共8条快字头线路布局，形成覆盖市中心、柳东新区、柳北等地的骨干公交网络，部分车站如广场路设置独立专用站台，乘客在站台完成刷卡购票，站内线路间免费换乘，统一票价1元，多年来持续承担跨江、跨片区通勤客流。

2013年，柳州采购了宇通牌ZK6128HGK、苏州金龙牌KLQ6129GQ1和青年牌JNP6180G三款客车，共计114台大容量公交车扛起柳州BRT运营大任，特别是五台青年牌大通道车，配置了德国曼进口发动机，是柳州明星车型。

这109台12m、5台18m公交车已经于上月底全部报废退出运营，但柳州公交仅仅新购入30台10m纯电动新车补充运力，并调配其他现有车辆运营BRT，这就有巨大的运能差距。轻轨烂尾，没有共享电动车，公共交通全靠打车与公交，柳州BRT的日常客流非常高，如此大的运能窟窿，广西首个快速公交系统面临极大的考验。

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