大众风volkswind

2026-07-03 19:35来自 iPhone 15 Pro

你也可以买一台叉车//@Chris-Walker:现在上哪买非线控后轮转向去？去日本买一台三十多岁的本田披露吗

#老蒋原创# 抖音刷到某主播，宣传小鹏GX带有“线控底盘、线控刹车、线控转向”。遂疑惑，50+w的李维斯的“技术壁垒”就这么被穿破了吗？[疑问] 一查便知，线控转向是顶配才有的，至于“线控后轮转向”、“线控液压刹车”则更是让人语塞。 那个，要不咱把“线控油门”也写上去呢？ ​

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2026-07-03 15:00来自 iPhone 15 Pro

第一视角亲历理想汽车产品部的黄金时代//@酸牛奶918:幽默风趣，才华横溢

《克工的高丽营荡寇志》 http://t.cn/AXofbXn8 ​

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2026-06-25 15:10来自 iPhone 15 Pro

然哥给英文世界正视听的功劳巨大

前两天日常上了趟央视，机翻字幕大家凑活看吧～ #Range说# http://t.cn/AXSoT9fa ​

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2026-06-22 04:50来自 iPhone 15 Pro

杨工牛逼

拖延症患者拖了一年，今年的比赛都比完了（虽然我没去）总算把去年的铃鹿车载发出来了。 人生第一次跑铃鹿赛道并登上了领奖台难能可贵，小时候在游戏里比赛转播里憧憬的赛道没想到有一天也能实现。 #马自达[话题]##mx5[话题]##赛车[话题]##玩车无格式[话题]##激情与速度[话题]# http://t.cn/AXSzXUCH ​

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2026-06-20 17:22来自 iPhone 15 Pro

上一次我看到B柱加长的车还是我们天津夏利加长版 http://t.cn/AXasEHrF

奔驰VLE L加长在了B柱上，很有意思。 VLE L版车长5484毫米，相比标轴VLE的5309毫米长出不少，70.9毫米隐藏在了B柱部分。VLE的配置如果放在一辆SUV上，和国内的9系相比有一拼。VLS迈巴赫在体量上可能比尊界V900还要稍大一些。 #奔驰##大V聊车# ​​​​

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2026-06-19 18:30来自 iPhone 15 Pro

没量产的本田超跑

发布了头条文章：《本田HSV-010 GT——自吸V8的咆哮》 #supergt http://t.cn/AXa3GMjC ​

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2026-06-15 16:32来自 iPhone 15 Pro

F1赛车的急停开关居然可以遇到这样的误用，这要是在民用车界得是个不小的召回了

#f1# 霍肯伯格在昨天的比赛中遗憾退赛，原因有点离谱...[泪奔] 劳森赛车带起的碎石击中了霍肯伯格赛车前部，并意外触发了赛车的紧急断电开关，导致赛车直接断电熄火，被迫退赛。 霍肯伯格赛后说道： “当时我跟在利亚姆后面，他左后轮压到了砂石区，扬起了不少小石子。赛车进气口附近有一个安全拉环 ​

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2026-06-14 15:31来自 iPhone 15 Pro

刘博士相当认真了，点赞//@老和山老司机:这视频含金量挺高

高温伤不伤电池？ 我读了四篇论文。 http://t.cn/AXaI6HBh ​

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2026-06-10 02:02来自 iPhone 15 Pro

现在在中国我看到的应该是汽车消费电子化的双向奔赴--消费者用热搜和发布会来激情下单，车企用降低产品质量和推卸售后责任来为这种消费电子产品做最务实的背书。此外媒体来做这两方的粘合剂。//@吉工大的神:然而不少人是抵触这种人认知的，还在幻想汽车消费电子化

本周的WSJ 这篇写美国人把车越开越久的新闻很有意思，我第一反应不是“美国人真能省”，而是新技术浪潮结束后总时不可避免的走向存量市场。 文章里说，美国路上车辆平均车龄已经到大约13年，历史高位。原因当然有新车贵、利率高、经济预期不稳，但还有一个更底层的因素：现代汽车确实比过去耐用。工程 ​

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2026-06-10 01:53来自 iPhone 15 Pro

在一起，才是日本汽车

🔻丰田及日本汽车制造商协会（JAMA）正式推出了一项被称为“新七大优先挑战”的战略生存计划。该计划的核心支柱之一，是打破日系车企长期以来的“垂直封闭生态”，呼吁包括丰田、本田、日产在内的相互竞争的制造商，在基础零部件和基础材料上实现高度标准化。 旨在通过共享通用供应链来建立韧性并大 ​

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2026-06-09 15:16来自 iPhone 15 Pro

非常独特的发动机技术进化

什么是TVD？TVD，全称Torsional Vibration Damper，即扭转减振器。其安装在发动机曲轴前端，发动机每次点火做功，曲轴都会产生周期性的扭转振动，TVD 的任务，就是把曲轴产生的"抖动"吸收掉，让运转更平顺、更安静。 但你知道吗？传统发动机的 TVD 只能挂在发动机外侧（前盖之外，如图一、二所示）， ​

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2026-06-09 15:09来自 iPhone 15 Pro

真是个研究比亚迪的一个生动的素材

惊悉，汉L、唐L停产了。上市短短一年便落幕，意料之外，情理之中。 没有任何幸灾乐祸的意思，但这两台车其实非常典型：宣传营销和实测数据对不上，产品特性和用户需求也对不上。 宣传时，账面马力恨不得比竞品高出一倍多，气势上仿佛已经赢了。可到了实测环节，零百加速却未必跑得过账面功率远低于自 ​

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2026-06-04 18:39来自 iPhone 15 Pro

与其说激进，不如说合理的领先。民用车不是发射火箭，提升它领先性的同时不该完全不考虑成本、可修性、耐久性。宝马的这些技术里，那些只持续一代或只存在于一款车的技术还是比较少的，因为它们的推出要考虑整体车系的收益和共用，毕竟宝马不是限量超跑的车企

刚才有朋友说 BMW 好像在技术上没那么激进。 我想说，实际上 BMW 非常激进，以至于很多技术，属于出现的过早，现在看回去，有些 “生不逢时”的感觉。随便举几个： 1，2002 Turbo，这是欧洲厂家第一辆量产上路的涡轮车，甚至比 911 上涡轮还早两年。 2，91 年的 E32 7 系，这是世界首台配备氙气大灯 ​

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2026-06-02 17:22来自 iPhone 15 Pro

四门双座车又多了一款

用​氢燃料赛车数据研发油车？GRMN卡罗拉首发 今日，GRMN卡罗拉全球首发。新车依托超级耐久赛事实战、纽北反复路试调校的定制空力套件与悬架总成。经由纽北多轮实地测试，完成四驱控制系统专属优化标定。 GRMN卡罗拉的机盖散热风道、翼子板导流槽、前侧扰流片、可调式巨型尾翼，均源自征战超级耐力赛 ​

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2026-06-02 15:25来自 微博音频

#微博声浪计划##听见微博# 2023年，起亚在中国发布了EV5。 两年后 2025年，起亚在韩国发布了EV5。 作为一款韩国汽车公司的车，韩国本土连同发达的西欧、加拿大，居然是最后一波获得该车的地区。落后于中国、巴基斯坦、摩洛哥、泰国和巴西等国。 是什么力量，把韩国人自己封锁在一款自己品牌的车之外？ ​

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2026-05-31 22:24来自 iPhone 15 Pro

B柱内嵌的logo揽胜给点了个赞 http://t.cn/AXX7FocN

迪迪racco，这是一台具有极大标志性意义的车型，中国车企出海在地化产品中，应该是第一个bottom up的全新车，且尺寸限制下的平台几乎没有共享可能（racco 3395*1475*1800/2490 vs 海鸥3780*1715*1540/2500）； 之前没见微博有人发这车的细节，#le volant car meet# 芸文社拉的横滨红砖仓库车展上碰巧 ​

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2026-05-30 14:44来自 iPhone 15 Pro

工厂体会那段让我想到了前沃尔沃CEO PG在任二十多年中唯一和自己公司核心业务的交集：建设实验型工厂Kalmar工厂。他的核心不是提升产能，而是提升工人的福祉。通过建立小团体单元而非固化单独岗位来增强工人工作时的主观能动性和成就感，避免成为工厂的机器，同时改善身体受到单一工种带来的过度损耗。

《技术闲谈》 “定语式宣传” 十几年前我刚入职第一家公司的时候，公司一下子招聘了1000名大学生，而且基本还是以理工科为主，毕竟都是机械工程么，入职先来了半个月的军训，炎夏的芜湖靠近南京这个大火炉，我们这帮“新兵”蛋子个个晒的跟刚去完拉萨一步一叩朝圣的人一样，培训完再来个“企业 ​

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2026-05-27 22:22来自 iPhone 15 Pro

“当用户询问漏洞修复时，公司表示没有这方面的预算。 ” 曾几何时，蔚来自诩为一家用户体验著称的公司

EV 独家报道了蔚来在欧洲的事项进展。 背景是蔚来本周在荷兰举办了一场客户活动，旨在解决其欧洲车主日益增长的情绪，本次会议由蔚来汽车全球业务部负责人克里斯·陈主持。 EV 3 月份独家报道称， 蔚来汽车已将其欧洲管理层拆分为六个部门，并转向经销商和分销商模式，挪威和一个新的欧洲销售部门被划 ​

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2026-05-24 15:13来自 iPhone 15 Pro

太优秀了

底盘工程师走心评测——Audi E5 sportback 今天聊聊我参与开发的一款车——Audi E5 sportback。 四驱带空簧＋CDC+后轮转向，轮胎前245后285，20寸倍耐力P zero pz5。 先说结论:顶配E5 sportback动态表现优秀（客观评价，我只参与了一小部分工作，没必要自卖自夸），动力、操控和舒适性都非常好。 ​

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2026-05-20 18:34来自 iPhone 15 Pro

德国需要中国的充电网络

来看看德国市政的公共AC交流桩：可怜的11kW功率，竟然敢收费0.53欧元/kWh，折合人民币4块一度电，崭新的桩还能坏掉一边，除了插上用来对冲昂贵的停车费以外真的想不到哪些大冤种天天用这种桩充电，天天高喊绿色减碳却不愿意补贴充电基础设施，德国💊 [摊手] http://t.cn/R2WxFrs ​

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2026-05-20 16:25来自 iPhone 15 Pro

@阿斯顿马丁中国 长出了一口气

奔驰AMG GT四门官图发布[微笑] 委婉的说一句：真踏马丑啊！[允悲] ​

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2026-05-18 18:05来自 iPhone 15 Pro

中国市场的成功经验到底有多少可以复制到其他国际市场，值得分系统评估

从前司走了一年多了，看到这几天有关胶粘电池包的讨论又想起一些故事。 当时同事尝试过从保险和维修角度出发，做一些设计指南来约束主机厂的电池包设计，至少是指导一些有利于维修经济性和耐撞性的设计方向。但结果基本上是提一条被反驳一条，从性能、布置、成本等等维度来看，我们的想法几乎都是完全 ​

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2026-05-15 20:48来自 iPhone 15 Pro

我这刚换完 http://t.cn/AXiCFhym //@周浩然Sean:Reply@Felix-2015:揽胜23寸还收纳在底板下呢//@Felix-2015:回复@C-MOON12138:估计 22英寸全尺寸备胎太大了//@C-MOON12138:不如屁股加个挂架[二哈]，不遮挡牌照交警原则上也不管

方便换胎，肯定是没有错的。觉得换胎不重要的人，很显然没开车去过真正的远方。 但是理想L9 Livis展示的备胎，为啥不把第三排收起来？ 有谁会开这车坐六人，去真正的远方吗？ 城市用电，长途用油。 城市6座，长途4座。 巨大行李空间+全尺寸备胎，一点毛病没有。 既要又要还要的结果，就是现在大家觉得 ​

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2026-05-14 22:19来自 iPhone 15 Pro

哈哈哈

这招聘的是总监还是将军？ ​

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2026-05-12 14:23来自 微博音频

#微博声浪计划##听见微博# 2026年北京车展，181台新车首发 中国俨然成了全球汽车的中心 在这里 任何技术都不再昂贵，任何车型都不再稀缺 设计-研发-采购-生产-营销，全方位颠覆式创新 生态化反，车将不车。 本期《孤岛车谈》请来三位节目的老朋友聊聊这些年的中国汽车。 #车将不车##2026北京车展# ​

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2026-05-10 19:10来自 iPhone 15 Pro

令人欣慰，可喜可贺

后雨刮博主的欣慰时刻： 昨晚工信部上新的多款重磅新车，在我眼里都不如这台零跑B10。 它 加 上 后 雨 刮 了 ！ 我从B10的外观拍摄、到内饰拍摄、到动态试驾，都一而再再而三地批评它配封闭式车顶扰流器却不配后雨刮的行为。 我创建#没有后雨刮的两厢车是在开玩笑吗?#这个话题时，还把B10放了进去。 ​

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2026-05-10 04:17来自 iPhone 15 Pro

可以听听《孤岛车谈》123和124期，我们专门聊过皮耶希。

放假这几天在飞机上和机场里完整的看完了费迪南德·皮耶希的自传，《汽车和我》，书里记录了皮耶希对童年时的回忆，和分别在保时捷，奥迪，和大众任职时的一些经历，同时还记载了许多在汽车方面的个人喜好的表达和在工程开发细节上的描述 互联网和短视频对皮耶希的描述往往都局限在开发辉腾时的苛刻要 ​

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2026-05-07 22:13来自 iPhone 15 Pro

只能说太刺激了。以前发动机改装的马力搞得过大了会开锅、爆缸，现在充电充的太快了也会让电解液开锅。要我说，就应该先让Formula E赛车给我们来几场电池爆炸，像05年莱科宁的迈凯伦爆缸一样让所有车迷们都记一辈子，从此就知道哪里是电池的边界了

电池温度高到75℃会有什么影响？ #大v聊车##技工组聊聊天# http://t.cn/AXJuyTcV ​

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2026-05-07 17:12来自 iPhone 15 Pro

@周浩然Sean 你怎么看？我反而想选没有前备箱的电马，感觉这样的话有点啥毛病好修好查。

继model y青春版前备厢降本之后（图4），本前备厢博主的前备厢启蒙项目福特电马也在26年款开始整活了[哆啦A梦害怕]前备厢改选配，495刀[开学季]啊，怎么可以这样[怒]#前备箱会成为趋势吗##前备箱的意义是什么##新能源大牛说# ​

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2026-05-06 18:05来自 iPhone 15 Pro

一个听上去如此合理的需求却如此珍贵//@璨工_JOY:是的，进口车型以及合资车型的K&C左右对称性、偏差控制一般都非常好，这背后体现的是零部件制造精度以及整车装配精度很高，开起来车子左转和右转的性能是一样的，这些看不见的东西，消费者也不懂，国内品牌倒没有几个致敬的了[doge]

@璨工_JOY 看看 Panamera 这个， 悬挂前后左右对称真的好， #别不正经说车##保时捷# ​

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2026-05-05 05:00来自 iPhone 15 Pro

尹总像个政治家

尹总真是长袖善舞呀。#奇瑞# ​

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2026-05-04 05:14来自 iPhone 15 Pro

要不说赛车场是汽车最好的试验场呢！勒克莱尔的这一圈给了大家一个真实的转向丢一半的失效实验。

勒克莱尔最后一圈，左前转向拉杆看起来已经断了，靠着右前轮在完成转向，转右弯简直是灾难。 赛车受损以后在疯狂“切西瓜”不知道会不会因此受罚。 #F1[超话]##f1##2026f1迈阿密大奖赛# http://t.cn/AXJSmP4H ​

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2026-05-04 00:52来自 iPhone 15 Pro

#沃尔沃xc90# ：我停着呢//@酒酒井豆腐:同理汽车发展到2012到15年左右那会就该停了

没错！ #meme# ​

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2026-05-02 15:52来自 iPhone 15 Pro

我认为，@苏黎世贝勒爷 是1000万以内最懂风洞测试的自媒体

转眼阿维塔风阻事件已经过去一周年。 时至今日，阿维塔状告车主索赔1000万，依旧没能洗脱诬告嫌疑。当初阿维塔的“自证”风阻测试，至今留下一个未解之谜：央视直播风洞里的那台“量产车”，它的前唇到底装在哪辆市售车型上了？ 但今天不聊前唇，聊点真正有意义的变化。 我统计了一下，2025年5月之 ​

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2026-05-02 02:31来自 iPhone 15 Pro

殊途同归了//@侯社长:是不是不管营收多少净利润统一40亿[doge]//@TESLAER:转发微博

各大公司陆续公布今年第一季度业绩: 比亚迪: 营收1502.2亿、净利润40.85亿， 吉利汽车: 营收837.7亿、净利润41.66亿， 奇瑞汽车: 营收658.7亿、净利润43.22亿。 ​

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2026-04-30 22:11来自 iPhone 15 Pro

mu-split原本是ABS、TCS介入的场景。最近很多车有了后转以后，车企就开始寻思着让驾驶员不知不觉地就“被聪明的方向盘纠偏”了。此时驾驶员手上的方向盘就不再是反馈控制中的控制器（controller），而是成了目标值（target）。类似的事情也会发生在永远不许向后溜车的AVH自动驻车/HSA坡道辅助/EPB电子

听到过一件事儿，就当个乐子。 某个拍板的要求 VD 工程师去改一下对开路面上的转向反馈。 要求是：车因为路面附着力不同而左右牵引力不同时，方向盘应该保持居中。 想象你开着一台后驱车，左边是正常干地柏油路，右边是冰面。这时你加速或制动，两侧不对称的牵引力会导致横摆力矩出现，车辆出现侧滑 ​

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2026-04-30 22:02来自 iPhone 15 Pro

车如果没有适合的使用场景，不如卖了

电马儿被开走了，被迫高峰期开了50分钟m3，转速没超过2000转，方向盘没转过超过90度，既折磨车也折磨人。这种交通环境最爽的车就是冰箱彩电大沙发的电车+驾驶辅助+纯舒适取向调校的悬架+好的音响+好的隔音。还好一路跟着一台白色的w222也算是眼睛比较享受了。 ​

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2026-04-30 05:03来自 iPhone 15 Pro

哈哈哈，斯巴鲁那边刚因为车大轴距长而用BRZ接替了WRX，这台车就用长轴距告诉大家GT=rally spirit

07旅更多路跑露出了，场景很有针对性，贵州村GT的铺装山路和非铺装山路。结合此前官方在用户调研里暗示的一些底盘件配置，能够感觉到07旅是在往操控和运动取向上“向宽”的。毕竟在2026年的自主品牌旅行车（包括猎装、GT等等等等）市场上，还没有一台真正运动取向且使用内燃机的产品存在。一台使用全新 ​

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2026-04-29 14:50来自 iPhone 15 Pro

我看到这个视频最大的好奇就是：运车的卡车司机是如何在cybercab 没有方向盘和油门刹车踏板的情况下把车从地面开到卡车上的特定位置、固定好、再开下来的

特斯拉向来喜欢以新带新，全新下线的 Semi 已经开始负责运输刚下线的 Cybercab 了。 http://t.cn/AXJzPhgE ​

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2026-04-24 20:33来自 iPhone 15 Pro

哈哈哈//@侯社长:主要是你必须是老板，你是员工，你做五步法，第一步你质疑老板的需求，然后你就可以走了。//@有限次重复博弈:马斯克这个五步法涉及到大量工作流程和岗位的调整，总之就是干就完了，反正后续五步优化，所以每次起步看起来总是乱糟糟的感觉要倒闭的样子，后面又神奇的活过来了，但是创始

埃隆·马斯克 的五步工作法。这是他在 SpaceX 和 特斯拉 内部反复验证的方法论。 核心只有5步，但几乎能解决90%的低效问题。 很多人忙了一整天，其实都在做“无效工作”。如果你经常感觉效率低、任务堆积、节奏混乱，看完这一套会非常清醒。 ——建议收藏，反复看。 http://t.cn/AXMebwJi ​

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2026-04-24 07:05来自 iPhone 15 Pro

比如法国的malus de poids。@腾势汽车 的#全新腾势z9gt# 的车重税要12400欧元//@CarEngineer何先生:有的，欧洲国家//@特来电:国外不少国家都有重量税的吧

宁德时代高总在发布会上提到现在的电车超重的，以及未来会对车收取【重量税】的问题。 诶你别说，我还真研究过这个问题，确实很有可能的。 会不会电车以后按重量收税？？ ✔按重量收税逻辑 油车一般1.5吨左右，电车一般最轻也是2吨，平均2.5吨左右，配置高一点的车快3吨。 道路的磨损跟车重呈四次 ​

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2026-04-17 18:49来自 iPhone 15 Pro

查了一圈，全网都没提后刹，意思就是还是保持鼓刹不变。

全新 ID.3 Neo 登场：新命名、新设计、新内饰、新技术。 这辆车在海外的核心卖点是“纯正大众”。 全新 ID.3 Neo 采用重新设计的前脸、升级的灯光系统以及 ID. 家族全新家族式前脸。前脸遵循大众 “纯粹正向” 设计语言，配备更纤细的 LED 大灯、贯穿式水平灯带，根据配置不同，还可选装发光大众车标 ​

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2026-04-16 16:29来自 iPhone 15 Pro

由此，Alan Clarke再升一位，从执行总监executive director升到副总VP。关于Doug Field的功过，《孤岛车谈》169集中有介绍。而关于Alan，最新发表的《孤岛车谈》200有提到

Doug Field 即将从福特离职，兜兜转转几年，没想到他的高光时刻止步于做出了特斯拉 Model 3。 我关注这个人有两个原因，一他是初代 Model 3 的总工，无需多言，二是李斌在某一年百人会上采访的时候评论过特斯拉（大意），Doug Field 是一个很厉害的角色。考虑蔚来的全球化布局，李斌显然是透过猎头面 ​

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2026-04-15 22:13来自 iPhone 15 Pro

孤岛车谈179期专门聊过这个故事。其实研究安全带的起因并不是沃尔沃推动的，而是瀑布电力公司Vattenfall针对自己员工的伤亡做的研究。当时Vattenfall找到了萨博和沃尔沃，他们提供车辆，但并不情愿安装安全带，因为他们觉得安装安全带会让驾驶者认为车是不安全的。Vattenfall的两位工程师 Bengt Odelga

20世纪50年代末，汽车逐渐普及，但安全意识淡薄，法律几乎没有任何强制安全规定。 当沃尔沃率先将三点式安全带作为标准配置推广时，部分公众、媒体甚至行业人士批评这是对个人自由的侵犯或者过度保护 ，不能由汽车公司或政府强制。 甚至有人说，“我宁愿被甩出去，安全带就是公路上的绞索。” 后来 ​

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2026-04-14 17:51来自 iPhone 15 Pro

《孤岛车谈》播客200期了。从100期到200期，我越发认清了什么主题是“only 孤岛车谈 can do”。感谢各位听众朋友的支持。我继续努力完成下一个一百期 http://t.cn/AXMQibQb

《孤岛车谈》播客100期了，从2020年年底构思，2021年年中正式发布第一期，到现在也快三年了，100期的数量不算播客领域中最多的，但也是个足够成为里程碑的数字。感谢所有关注《孤岛车谈》的各位朋友。希望我能再做下一个一百期！#孤岛车谈# ​

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2026-04-13 18:43来自 微博音频

#微博声浪计划##听见微博##福特##F1[超话]##丰田##toyota gazoo racing##丰田grgt# 福特在2022年秘密成立了一个加州分部， 聘到了《孤岛车谈》的老朋友、F1顶流空气动力学工程师李沁， 理由是要她来造皮卡。 是什么皮卡能让李沁离开法拉利？ 又是什么活儿需要李沁这样的人才？ 本期《孤岛车谈》我们来 ​

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2026-04-10 20:09来自 iPhone 15 Pro

1972 Jensen Interceptor和它的尾舱开门方式很接近 http://t.cn/AXMMivOc

#凯迪拉克Celestiq# 美国人对装货的执念 一直延申到40万美金的Celestiq 大约相当于国内的彩电冰箱 这Celestiq如果用三厢结构，BIW重量最少也能省个50公斤 不过显然人家看不上这三瓜两枣 拉货要紧弟兄们 ​

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2026-04-08 21:21来自 iPhone 15 Pro

你猜吉利有没有意愿把它调好？

PS 经过与几位同志的探讨，今天这台车的表现过于离奇，有可能是这批试驾车的问题 简单直接： 今天试驾了极氪8X Ultra+，带48V主动稳定杆版本 动态总结：这是个啥呀？！ 这六个自由度表现分明是六台车啊 哦？ 你说一份价格六份体验，超值啊！~~~快！请到主席台上 以下评价基本都在标准模式下: 先说 ​

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2026-04-07 17:32来自 iPhone 15 Pro

沃尔沃汽车选了个新董事会成员，这位Natalie在Linkedin上发了这张图片。稍微仔细一看就知道这是张AI做的图，不仅字母写的乱七八糟，车的前脸也根本不是沃尔沃。不知道@沃尔沃汽车VolvoCars 到底是有多随便。 这位Natalie之前最长的一段履历是在阿迪达斯，财务出身。最近的一份工作在2023-2024年在 ​

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2026-04-06 19:31来自 iPhone 15 Pro

2024年我拿租来的飞凡帮我一个亲戚搬家，当时发现为了后排乘坐体验，它的座椅放倒时根本放不平，和纯平至少差个40度吧，为了多装东西，我们选择不放倒后排座椅。从这个角度讲，智己LS8进步了不少 http://t.cn/AXMvbdqB

智己LS8总计可以装下47个行李箱，真能装。 但看着好像基本都是不考虑实际使用情况，比如副驾塞满后应该把主驾驾驶视野挡住了，二排塞满前排主驾座椅不知道能坐多高的人。 况且，装那么多行李箱是想当货拉拉吗？[思考] #智己ls8# ​

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2026-04-06 18:20来自 iPhone 15 Pro

一个案例：《比亚迪英国售价是澳洲的两倍》。海狮07EV的欧洲版Sealion7在英国的顶配售价£58935已经超过了了保时捷Macan油车的入门版£56000。而在澳大利亚，Sealion7顶配只卖澳币63990也就是大约£33469，但macan入门价是澳币129800，也就是大约£67879。虽然两边的顶配Sealion7并不完全一样，但价差和没

中国新能源汽车，在海外的品牌形象比国内好很多。 昨天看到这条微博，说泰国总理换了一辆比亚迪。 我是这一阵子仔细研究了几个比较典型的海外市场，比如巴西 在巴西这个市场，说实话，新车就已经算高端车了 巴西的二手车市场规模是新车市场的7倍多，换句话说，能买得起新车的，已经是消费者里的top15 ​

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2026-03-31 19:15来自 iPhone 15 Pro

把经典车都删了的是你，把他们都拉回来拍广告的也是你

#捷豹GT# 捷豹的来时路 每个品牌都要讲好故事 ​

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2026-03-31 15:07来自 iPhone 15 Pro

三支车队让每年adidas的净支出已经达到了8200万欧元，距离一直完整的F1车队每年的预算毛上限只差4100万欧元了。

据德国《图片报》消息，阿迪达斯将从明年起与红牛车队开始合作，据悉年限为期三年，每年赞助金额2700万欧元。 阿迪达斯与F1车队合作： 梅赛德斯（2025年起） 奥迪（2026年起） 红牛（2027年起？？） #f1##RedBullRacing[超话]# ​

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2026-03-29 20:27来自 iPhone 15 Pro

F1真正进入SDV“软件定义汽车”的阶段

沃尔夫透露，拉塞尔汤匙弯前被勒克莱尔意外超越是因为赛车软件的电子系统出了一个bug，原本以为释放能量能给他带来优势，但没想到出现了全油充电，赛车降速，被勒克莱尔超越。 Toto Wolff: "It was a bug in the electrical system in the software and we thought we were going to give him an adva ​

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2026-03-29 18:30来自 iPhone 15 Pro

一切为了环保

心疼！贝尔曼事故下车后跛行 2026#f1# 新规的第一个受害者出现了，贝尔曼以极高的接近速度靠近前方的AlpIne赛车，但克拉平托未留足空间导致哈斯赛车失控撞墙。奇怪的是前车并没有亮起尾灯，而两车速度差目测有30kph，现行规则维持下去恐怕只会有越来越多的受害者出现。 #2026F1日本大奖赛# ​

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2026-03-26 05:37来自 iPhone 15 Pro

比亚迪教我算算数：-1.3+3.7=3.3

早起打了个比亚迪秦Plus DM-i，看他表显油耗才3.3，跟师傅聊了会儿，他说从来不充电，只有慢充，平时省着开，就3个多油（确实开的不快，高速只跑80），这我也没看是多大的轮圈，反正胎肥肥厚厚坐着还挺舒服。 这个油耗真是让我有点意外，这么省的吗？[哆啦A梦吃惊]#凯文聊车# ​

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2026-03-25 22:12来自 iPhone 15 Pro

野生《孤岛车谈》群友，加鸡腿

今日极星 polestar#极星5# ​

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2026-03-25 05:53来自 iPhone 15 Pro

horse powertrain真是如今卷天卷地的形势下的一股清流。

近日，浩思动力全球研发研讨会在西班牙巴利亚多利德召开。浩思动力首席技术官赵福成与全球五大研发中心及各地研发负责人齐聚一堂，围绕全球销量预测、OEM 格局、区域政策、产品型谱竞争力评估等议题展开深度研讨，系统梳理技术路线，明确未来产品路标与全球研发协同机制。 立足全球化研发布局，浩思动 ​

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2026-03-24 06:35来自 iPhone 15 Pro

2026年了，居然还能有新的新势力

路虎神行者变独立新能源品牌！ FREELANDER展厅的围挡先透信息 这辆智能化的路虎 有华为乾崑、宁德时代、高通参与 到底路虎怎么理解新能源这件事！ 这是FREELANDER能做出什么水平的关键！ 是新能源的越野赛道？ ​

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2026-03-19 15:55来自 iPhone 15 Pro

这是黎明前的黑暗还是黑暗前的黎明

特斯拉呀，你说你 ​

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2026-03-18 21:56来自 iPhone 15 Pro

@比亚迪汽车 @阿斯顿马丁沙特阿美F1车队 在一起，在一起！

赛道即实验室，挑战永不止步 从 1959 年曼岛 TT 到 2026 年重返 F1，Honda 以赛道为试炼场，用硬核技术书写永不言败的传奇。 创始人本田宗一郎坚信：F1 是移动的实验室，唯有在极限竞速中打磨技术，才能将真正领先的智慧，赋能每一台量产车型。 从 1964 年自研 V12 引擎征战 F1，到 80 年代与迈凯伦缔 ​

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2026-03-16 19:39来自 微博音频

#微博声浪计划##听见微博# 本田可以， 在60年代量产平行轴AT变速箱 在70年代用CVCC在美国率先通过尾气排放法规 在80年代第一个量产四轮转向提升操控性能 在90年代用VTEC俘获日本性能车的拥趸 （这还没提他的摩托车、摩托艇、割草机、喷气式飞机、以及可回收火箭） 但进入EV和SDV时代，却要把开发了五 ​

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2026-03-16 15:04来自 iPhone 15 Pro

这汽车文化是不是有点扰民了？哈哈哈

你说你们在东京市中心的高速上办车聚？ Luftgekuhlt在东京市中心举办的风冷保时捷聚会 地址选在了银座正上方的首都高上 这次把日本许多稀有的老保时捷看了个遍 五台956/962，Singer DLS和Turbo，Ruf打造的大众T3内藏黄鸟发动机，以及各种各样稀有颜色的RS们，实在是过于梦幻了 ​

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2026-03-15 20:40来自 iPhone 15 Pro

目标人群：有B1行驶证的司机（因为VLE满载3.7吨）

奔驰发布全新纯电MPV VLE： 全新类别：VLE 基于全新的模块化纯电平台打造，兼具轿车的舒适操控与商务车（MPV）的空间灵活性； 外观设计与尺寸 极低风阻：采用了流线型轮廓，风阻系数仅为 0.25，是同类车型中表现优异。 车身尺寸：长 5,309 mm、宽 1,999 mm、高 1,916 mm，轴距3342mm；5484 mm的长版 ​

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2026-03-13 22:04来自 iPhone 15 Pro

F1已经用修改遥感数据的方式给2026年新规盖遮羞布了啊

#破鹅排位解析##2026f1中国大奖赛# 冲刺排位 【抽奖】梅赛德斯再次无敌，上赛道领先0.6秒。藏了，不是梅奔藏了，是很多关键的驾驶数据和信息被FOM藏起来了。我们再也看不到赛车在直路尾端全油门充电“super clipping”阶段会掉多少速度，人为的隐藏GPS遥感让排位解析越来越难做。总结来说，小Kimi这圈 ​

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2026-03-10 17:53来自 iPhone 15 Pro

如果你听《孤岛车谈》，你们会意识到女性工程师和从业者的力量是巨大的。更值得品味的是，我在节目里从来不会特意强调她们是女工程师，这本身就是对这件事的正视

我一直认为，我们的行业里需要更多的女性。排除掉那些所谓的宏大叙事和美好愿景，最简单的道理就是：女性自己才知道自己对产品功能的需求是什么。即使一个再关心女性、再重视女性权益的男性，很多时候也没有办法考虑到所有的细节。就比如这块巨大的隔断屏幕，如果不是女工程师亲自参与评审，男性几乎考 ​

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2026-03-09 17:25来自 微博音频

#微博声浪计划##听见微博# 手握200万，你可以： A. 买一台兰博基尼Huracan成为gai上最靓的仔，或者 B. 买一台仰望U9成为比亚迪公司的终身VIP，或者 C. 集齐蔚来ET9、理想L9和尊界S800全面享受中国当今的遥遥领先，或者 D. 买一台小鹏汇天陆地航母直接上天。 那么问题来了， 如果你选择了D，你真的能上 ​

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2026-03-08 15:45来自 iPhone 15 Pro

#软件定义汽车#

F1现在厂队和客户车队，不论软件还是硬件都肯定是完全一样的。 早在2018年冬测，FIA就要求厂队必须要给客户车队同步更新软件。 截图中是我当时和前钛麒FE车队领队，现劳拉-雅马哈车队领队Mark Preston的讨论。 这是为数不多从FE反哺回F1的规则之一。因为FE是纯电，软件的决定性比F1要大得多。 厂队确实 ​

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2026-03-08 04:52来自 iPhone 15 Pro

2014-2024 Renault Twingo：不才，我正是当今世界唯一一款不是保时捷911的后置后驱车

很难相信这不是AI[并不简单] #欣哲频道# http://t.cn/AXVbOen1 ​

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2026-03-07 16:30来自 iPhone 15 Pro

特斯拉：储能站设计出来就是为了烧的。参见《孤岛车谈》190//@老和山老司机:Reply@boomboom老李:把储能站烧了损失就大了呀！你看现在储能站哪有敢用退役动力电池的[流鼻血]//@boomboom老李:回复@老和山老司机:[笑而不语]那无所谓啊，反正不是在车上，作为储能站来说，出现问题也不怕，大不了再换一套。

每次看比亚迪发布会，心路历程都差不多： 乍一看，这数据太炸裂了！各种颠覆行业的革命性突破，参数指标提升幅度能这么大？？完全突破现有科技水平了，遥遥领先于整个行业！ 细看一下，诶这宣传话术好像有点水分呀，好多文字游戏，跟我们平常的理解不太一样呢。就说这回，充到70%为啥就叫“充好”了 ​

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2026-03-07 06:05来自 iPhone 15 Pro

#车将不车# 从造车的角度，怎么解释怎么觉得不合理，从造手机的角度看，怎么解释怎么合理。对我来说，大概2023年开始的这轮中国汽车变革是在把刚刚结束弯道超车的中国汽车用力掰到了另一个弯道上了，这个弯道既不是数字化也不是智能化，而是手机化。而且更准确的表述是“安卓手机化”。原创设计、车规

中国现代汽车工业名义上讲是从解放CA10开始的，但实际我们都知道，汽车走入寻常百姓家也就是最近二三十年的事情。 刚开始我们就是发源于模仿和逆向工程，工业基础薄弱，没有完整的产业链条和对应的技术人才都是原因。所以我们能看到各种拿来主义，包括但不限于各种缝合怪。90年代有河北田野、福建八闽 ​

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2026-03-05 19:46来自 iPhone 15 Pro

后雨刮成了唯一区分原版车和抄袭车的线索。这要是说给十年前的我，我是很难想象的

这两款车很难区分吗？很难吗？ 其实很简单。 跟我一起说：后 雨 刮 呢 ？ ！ #没有后雨刮的两厢车是在开玩笑吗?##Range说# ​

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2026-03-03 20:08来自 iPhone 15 Pro

太有意思了。全是套路

今儿聊聊德·托马索，主要是看这位阿根廷人如何“碰瓷儿”博通设计室，还有菲亚特，最后还什么事儿都没有的故事...... 1971年，在菲亚特X1/9（图 1～图 3）正式亮相前几个月，都灵车展的聚光灯下出现了一辆让人困惑的小跑车。它的比例、线条与姿态，都与菲亚特即将推出的X1/9极为相似，但车头徽标却不 ​

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2026-02-28 16:33来自 iPhone 15 Pro

你们啊，太俗。就不会举一反三，试试用语音关个ESP么？到时候让工信部一块儿调研一下

工信部已经在调查【语音关大灯】这事了，而且这事比较出圈，我那小区群都在讨论这事。 从去年开始，汽车行业已经开始在“返璞归真”，对过度设计和伪创新“拨乱反正”了。 5年前，如果你抨击隐藏式门把手，你会被认为是不思进取，没有创新意识的诺基亚，总之一切都向着互联网意识靠拢。 让我们数数 ​

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2026-02-24 23:59来自 iPhone 15 Pro

@魅族科技 惊闻魅族将全面放弃手机业务，咱们来回顾一下沈总当初的决心

8月16日极星Polestar上海体验中心盛大启幕，极星科技董事长兼CEO沈子瑜擘画未来发展蓝图， 极星科技COO钦培吉诠释三大纯粹理念，追随内心最纯粹的指引。#极星Polestar 焕新出发，实现进一步的突破。 http://t.cn/A6RPiJf5 ​

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2026-02-24 20:02来自 iPhone 15 Pro

疯狂的年代

阿尔法·罗密欧155 V6 TI DTM赛车从1993-1996年的变化，是旧Class 1从量产车base进化到原型车的缩影。相比起当时的Supertouring，Class 1的规则要宽松不少，像发动机，仅要求使用品牌内部的发动机，最多六个缸，最大排量为2.5L，同时发动机安装位置也是自由的，因此，Alfacorse一开始使用了改装版PRV V6 ​

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2026-02-20 23:28来自 iPhone 15 Pro

跑车公司没复古呢，赛事先开始复古了。有意思。持续关注

对于喜欢Z4 GT3赛车的车迷而言，今年绝对是一个感到幸福的一年，伴随着SRO推出全新的GT3 Revival系列赛，这些老车仿佛在今年被赋予了全新的生命。 继GT冬季系列赛德国Classic & Speed车队派出一台Z4 GT3赛车参加部分分站之后（http://t.cn/AXtgd8wZ），德国另一支车队Saugmotoren Motorsport计划派出 ​

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2026-02-19 16:00来自 iPhone 15 Pro

看来今后在大电池增程车上不仅要计算电池的健康度SOH，还要计算发动机的健康度SOH

【用17年的本田的剑，来斩26年的大电池增程的官，真的是落伍吗？】 @轰鸣的小跑SVM 小轰的第二个反对我的观点很有意思，他说，关于纯电工况下发动机受迫振动蠕动磨损的问题，如我介绍是17年本田先提出了当PHEV增加纯电里程后可能会有这样的风险，那17年的本田，怎么能预见到现在大电池的发展呢？所以 ​

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2026-02-18 22:14来自 iPhone 15 Pro

不知道@莲花中国 的平行车手的车人比是多少@冯擎峰-Lotus

前段时间在美国的自动驾驶汽车听证会上，Waymo 在回应民主党参议员 Ed Markey 的质询的时候确认，Waymo 在菲律宾设有车队响应中心。 我看国内外都有，很多网友把这件事解读成 Waymo 在菲律宾雇了一帮廉价劳动力远程驾驶汽车，伪装成在美国开展无人驾驶汽车业务。一股子何欢的过年合辑视频味儿。 Waym ​

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2026-02-18 19:42来自 iPhone 15 Pro

这个是真有创意哈哈哈！不愧是Lotus，总能搞一些毫无意义的但富含情绪价值的低科技创新

给莲花For Me加油⛽️的时候发现，车机和充电的状态一样，会显示实时续航里程的变化预估。还是这个补能速度舒适啊[喵喵][喵喵][赢牛奶][赢牛奶]#欣哲频道##莲花forme# http://t.cn/AXt8aKjo ​

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2026-02-18 16:55来自 iPhone 15 Pro

《比亚迪海狮7:英国售价是澳洲的两倍》 在一个比亚迪海狮7英国试驾视频下面看到了很多有趣的评论。其中一个重要群体是澳洲人，他们普遍认为英国的比亚迪卖的太贵了。这导致英国网友们大呼关税太高。 然而，他们并没对比过和该车价格类似的入门保时捷Macan（汽油版）。如果对比他们会发现后者的价格在 ​

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2026-02-17 21:43来自 iPhone 15 Pro

富贵险中求

巴西Formula Truck英特拉格斯比赛中，T1内线飘移超车 卡车的重量分配加上半干半湿的路面造就了这次超越动作 旁边被超的车手一直在往外线躲 #卡车赛##赛车攻防# http://t.cn/AXtxMkzw ​

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2026-02-15 20:02来自 iPhone 15 Pro

能把自己的好恶拿掉来评车，是一种更成熟的体现，然而微博似乎并不鼓励成熟的心智。

为什么现在我不写车评了呢？有很多原因。 虽然我在加拿大，但我的微博面向的群众还是在国内，很显然，我所在的市场与国内处于两条赛道，没办法分享什么有共鸣的话题。 一旦我的内容缺少共鸣，我也失去了评车的兴趣。从去年开始，我基本上不怎么去试驾了，我刚刚才意识到，除了我帮我朋友挪了一次车以 ​

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2026-02-13 06:09来自 iPhone 15 Pro

从仪表这张图上看，目前中国的纯电车续航跟它可以打个平手。

奥迪RS 6 Avant（C6），那时候的车有种真诚的感觉。线条简单，但型面美丽。想要大马力，就怼大引擎，比如从超跑上拿一台，然后自己再加2个大涡轮。（图来自TG） 初代C5和二代C6的RS 6都有三厢轿车和旅行车两种造型，图中是二代C6。C6总共生产了8000台，其中旅行车占到了6500台，市场需求非常明确了。 ​

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2026-02-12 06:42来自 iPhone 15 Pro

很好奇国内ADAS的开发有多少是在国道县道上开展的。

现在辅助驾驶使用最危险的场景，应该既不是高速也不是城区，而是国道、省道、乡道。 高速虽然速度快，但是道路相对封闭规范，对于现在的辅助驾驶来说，应对起来没有那么难。 城区虽然复杂，但整体速度比较慢，所以哪怕出事大部分情况下也不会造成太严重的事故。 但是国道、省道、乡道就不一样了，限 ​

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2026-02-12 06:40来自 iPhone 15 Pro

感谢欣哲，帮我们这些工程师的日常工作不让拍的东西拍出来了。有些事儿，没人记录就等于被历史遗忘了。

为了控制变量，更精准的反应每一次调校对车辆操控性的真实影响，大众用机器人来开车。确保这个“车手”每次驾驶都一摸一样，只有调校是唯一的变量。 微博转评赞【抽奖】一位读者，送出 大众冰箱贴 一套，下周三开奖🎁 #欣哲频道# #大V聊车# #三分钟视频助燃计划# ​​​​ http://t.cn/AX5kpwSJ ​

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2026-02-12 06:35来自 iPhone 15 Pro

这种笑点没点实力还真给不到

迪粉笑死我了！ 在我科普鱼钩测试视频的评论区，有个迪粉跟我瞎掰。我说你把标准拿出来，看看原文怎么写的。 他甩过来一个标准编号，让我自己看。 这一看，差点给我笑劈叉了，还真是“鱼钩”的行业标准[允悲][允悲][允悲] ​

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2026-02-12 00:20来自 iPhone 15 Pro

哈哈哈//@jenway周:广告图真拍了狗[doge] http://t.cn/AX5sR0kH //@雅安索尔达多:看三排坐垫厚度，好像是🐶都不坐系列

Lucid Gravity二三排折叠放平。 http://t.cn/AX5e9qTW ​

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2026-02-10 18:27来自 iPhone 15 Pro

孤岛车谈192里提过，混动版前驱，纯电版后驱

奔驰CLA上了一款混合动力车型，目前的混动构型还不清楚 WLTC油耗4.9 相对常规的油车的6.0附近下降了非常多 ​

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2026-02-09 19:22来自 iPhone 15 Pro

爆胎这件事历史上最著名的是2000年福特-Firestone在初代Explorer上召回的650万条Firestone轮胎，当时死了238个人,还有500人受伤了，还挺惨的。高底盘车爆胎不是小事

我一直跟大家说，高速爆胎根本没有某些车企渲染得那么危险。 刚翻开一本30年前的《汽车之友》，SAAB绅宝早在1996年就整过这个活了。在时速80km/h的情况下，故意压过刀片让轮胎爆胎，而车辆并没有跑偏或侧滑失控。 要知道，那是1996年，连ESP都没有，轮胎也比现在厚得多。连那个年代的“老车”都能做 ​

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2026-02-07 21:26来自 iPhone 15 Pro

SPA2算亮点？哈哈哈

沃尔沃纯电双旗舰来了！工信部“证件照”曝光，这个“眼神”有点东西👀 EX90和ES90车长都超过5米，气场拉满。仔细看大灯细节：启动带“眨眼”效果，尾灯也是全新分体设计，但一眼还是那个很沃尔沃的北欧范儿！ 新车两项核心亮点：SPA2纯电平台+中央集中式电子电气架构，智能化和安全有飞跃提升。作为 ​

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2026-02-07 18:19来自 iPhone 15 Pro

这就是“非软件定义汽车”+“模块化架构”带来的优势：零件的互用性带来了后市场维修、改装的可玩性

濒临压铁的万元C6 A6 2.4差不多收拾完了[并不简单] 这车的拆车件市面上到处都是，而且又便宜状态又新，一对前刹车盘200，全车四根避震总成500，内饰那些件商家还带卖带送的，跟买玩具车配件一样，除了一些磨损件的替换，还顺带换了个后期仪表（180块），前期仪表中间那块红屏火辣辣的看着不爽，而且表 ​

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2026-02-05 18:37来自 iPhone 15 Pro

这种构造，做好了也不是卖点，但做不好就性命攸关，非汽车行业的人大概都会把它归为“行业迂腐陈旧、条条框框太多”的特征//@侯社长:噢，当年Mega中门也推了这种结构，我拒绝了。那里还有氛围灯，但大哥还是没找到[笑cry]主要原因是我还想给他做成红色的，没有被采纳。后来我想贴个黄色的警示标，也没

因为身份原因+不爱惹事 我几乎不在公开平台评价别人家的产品 但今天看到了一起事故 有人分享了一个视频 刷新了我的认知底线！ 一个门内应急拉手应该做到三个方面:开启方式直观+方便快速有效拉动+断电不失效 这看上去像“拉动把手”的迷惑性造型盖子+还得淘来掏去找的藏起来的短拉索 应急情况咋用！ ​

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2026-02-05 00:03来自 iPhone 15 Pro

这不就是《孤岛车谈》191期聊的MIGA么？Make ICE Great Again//@高转青年-栗子:奔驰新V8

140年前发明汽车，140年后发明“新”V8？ 和新款（还是新一代？）奔驰S级一同发布的，代号为M177 EVO的新双涡轮增压V8引擎（后简称“新引擎”），此前已被透露用上了平面曲轴设计。 留意图1左下角的信息，好家伙居然上了平衡轴。也就是说新引擎既要单侧bank的均匀进排气性能，也要有媲美十字曲轴的二 ​

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2026-02-04 23:48来自 iPhone 15 Pro

我的赛麟迈迈，新西兰南半球测试场SHPG，2018年7月。 http://t.cn/AX55jg3i

今天晚上老能在社交媒体平台看到“老板请客看演唱会”的内容，少不了的还有各种“分发渠道”闻着味儿过来凑热闹的贱样儿，而这让我想起了六七年前一些逐渐被人淡忘的小细节。 2019 年，赛麟在北京鸟巢办了一场声势浩大的发布活动，看报道的照片，当时站在王晓麟边上有些懵的杰森郭达，显然不太明白自 ​

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2026-02-03 20:36来自 iPhone 15 Pro

很少见的说真话的采访。一句是“不，我们雷诺不想进中国”，另一句是“你们中国车企还是别来欧洲了。”@极星托马斯

这一次，我们得到了对话雷诺集团 CEO 福兰的机会，据说这还是中国媒体的第一次。 同样前所未见的，是雷诺集团近些年扎根中国的独特模式，他们用中国的技术和生态系统，加速全球车型的研发，让原汁原味的欧洲车，有了纯纯粹粹的中国速度。 在这次专访中，我们与雷诺集团 CEO 福兰总深入探讨了这种「雷 ​

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2026-02-03 06:02来自 iPhone 15 Pro

美国人把82款克尔维特的速度表表底写到85mph用来响应政府的节油号召，日本人90年代把峰值功率写成280马力用来粉饰马力竞赛，布加迪设计了第二把钥匙开启375km/h以上的极速。现在该是中国人展示中国智慧的时候了 http://t.cn/AX5zpJfO //@叫节操卓的曾颖卓:卧槽！好在是撞树停下了，撞人那就蓝底白字了

马路飙车，害人害己！[流汗][流汗][流汗] ​

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大众风volkswind

2026-02-02 22:17来自 iPhone 15 Pro

哈哈哈，我查了一下还真是。标准版的涉水高度是500毫米，和这个概念车的唯一区别就是抬升了5厘米。 http://t.cn/AX57am5q //@jenway周:“离地间隙接近310毫米，涉水深度超550毫米”[哆啦A梦害怕]敢情涉水提升纯靠抬高5厘米

宾利推出添越X概念车，该车是基于添越Speed打造的强化越野版原型车，车身高度增加55毫米，轮距加宽120毫米，轮拱外扩40毫米，离地间隙接近310毫米，涉水深度超550毫米；配备22英寸锻造轮圈、大尺寸越野轮胎、车顶行李架与探照灯、前后牵引钩，以及Akrapovic钛合金排气系统。 添越X概念车在奥地利FAT冰 ​

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大众风volkswind

2026-02-01 00:03来自 iPhone 15 Pro

《孤岛车谈》持续关注

我就随便问问，这也不行？ ​

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