#车将不车# 从造车的角度，怎么解释怎么觉得不合理，从造手机的角度看，怎么解释怎么合理。对我来说，大概2023年开始的这轮中国汽车变革是在把刚刚结束弯道超车的中国汽车用力掰到了另一个弯道上了，这个弯道既不是数字化也不是智能化，而是手机化。而且更准确的表述是“安卓手机化”。原创设计、车规级流程、残值管理、售后服务、品牌形象，在这个弯道里都毫无意义。车企该做的就是一直快速推出新车，做“年抛型”车，只要保证价格够低，款式换的够勤就行
发布于 英国
#车将不车# 从造车的角度，怎么解释怎么觉得不合理，从造手机的角度看，怎么解释怎么合理。对我来说，大概2023年开始的这轮中国汽车变革是在把刚刚结束弯道超车的中国汽车用力掰到了另一个弯道上了，这个弯道既不是数字化也不是智能化，而是手机化。而且更准确的表述是“安卓手机化”。原创设计、车规级流程、残值管理、售后服务、品牌形象，在这个弯道里都毫无意义。车企该做的就是一直快速推出新车，做“年抛型”车，只要保证价格够低，款式换的够勤就行