托马斯评价英力士车队的2026赛季

在最新一期的《Watts Occurring》播客节目中，托马斯与卢克·罗展开对话，坦诚地谈到了车队目标与实际表现之间的差距。

“单从成绩来看，确实不够理想，我们虽然取得了不少胜利，但大多是小比赛的胜利，并没有什么真正意义上的重大胜利。”

网-英力士车队在UCI车队排名中连续第二个赛季位列第八。戈东在加入车队的首个赛季就贡献了五场世界巡回赛的胜利；菲利波·甘纳在穿越弗兰德斯赛的冠军，以及在环意个人计时赛中的胜利，也成为了车队本赛季的亮点。此外，阿伦斯曼在环意中获得了总成绩第四名。然而，在环法，车队既没能赢得任何一个赛段冠军，也没有车手进入总成绩榜前十名。

不过，在托马斯看来，如果仅凭成绩来评判整个赛季，就会忽略掉幕后所付出的努力。

“打个比方，假设我们现在的水平只有过去巅峰时期的20%，你不可能指望一下子就从20%恢复到80%，这就像爬梯子一样，对吧？你不可能直接从第二级跨到第八级，必须一级一级地往上爬——第三级、第四级、第五级……”

尽管屡遭挫折，托马斯仍看到了进步
昂利、凯文·沃克兰和戈东的加入，为网-英力士车队在2026赛季提供了更多阵容选择。然而，他们并肩作战的首个赛季却频频受到摔车、疾病以及错失良机等因素的干扰。

托马斯承认，运气不佳确实是一个原因——尤其是沃克兰的春季赛季被迫中断，以及昂利在环奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区（Tour Auvergne-Rhône-Alpes）中遭遇摔车，导致他无缘环法。但他同时也认为，车队在车手如何应对比赛以及执行战术计划方面，仍有改进的空间。昂利的摔车就是一个例子。在一段技术性下坡路段之前，车队成功地将车手们送到了前方，但随后的节奏却变得过于激进，甚至有些没必要。托马斯认为，尽管最终结果代价惨重，但从执行过程来看，车队确实取得了进步。

“我们之所以选择掌控局面，并非为了在下坡路段拼个你死我活，而是为了掌握主动权，由我们来主导比赛节奏，正如你所说，他们能够执行战术，并率先抵达坡顶，这本身就是一个很大的进步。我相信他们从这次经历中领悟了后续的战术环节，并将把这些经验带到未来的比赛中去。”

在其他方面，也有一些令人振奋的迹象。托马斯特别提到了阿伦斯曼在环意中的表现，认为这标志着他取得了显著进步——尤其是他表现得更加稳定，并且在最后几个山地赛段中得到了贝纳尔的有力支持。

英力士车队目前正处于又一个重建期。托马斯坚信，尽管距离那些最重大的胜利尚有一段距离，但车队确实在不断进步。

“我们无疑向上迈进了几个台阶，当然，过程中难免会有几次跌倒，但这不就是成长的一部分吗？”

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