这架公务机为什么会坠毁，直接原因是很清晰明了的，就是一头扎进了一个快速扩大中的雷暴中心，上升的气流将过冷水带到飞机的高度，迅速在机翼形成了非常糟糕的冰层，机翼失去整理气流的能力，到这个时间点，没有什么可以做的了。

问题只是在于，他们为什么会在这样的环境里？之前写的那条有人来争，理一下我的观察路径给你们看。

我的印象是，过程中有几个问题。

第一，是最开始的时候，他们在佛罗里达西岸线（最后坠毁位置是东面），第一条语音，是请求左转直飞freeport，参考他们当时的位置，这条线会直接穿过若干个深红色的雷暴中心。

管制员当时先给了许可，然后又想起来，告诉他们这样转过去天气会非常糟糕。他们应该规划了一下，最后决定经由FIMED绕飞。要管制提醒你不能飞越这么巨大一片红吗？

这是飞机开始下坠前约16分钟。
-

第二，机翼初步形成了clear ice。飞行员频率上说：我们有轻微的透明冰，是可控的，以及中度颠簸（但实际上按她报的700ft上下、能算重度颠簸了）。后面她又第二次说我们正在控制冰，但是主要是中度颠簸。

可见当时虽然描述为中度，这个颠簸让飞机应该是比较难控制，才会集中在这个上面。但在FL350和零下47度，出现冰才是更可怕的。这是不常见冰的条件，说明有过冷水已经在被气团往上扬了。

不知道他们在manage什么。这时候引起重视，本该还有机会。

此时是下坠前约1.5分钟。
-

第三，与此同时，他们做了一个向导航点FREEPORT的右转，这次转弯使得飞机向这个最后致使事故的雷暴正中心，一片红色一头扎过去。雷暴中心，自然是气流上升最剧烈的地方，雨水会在这样的环境下被带到高空。

是没看到吗？为什么没看到？如果飞机雷达有问题，也可以让管制员帮忙看的。没发生。

-

第四，飞行员问，if you have any better rides，如果你知道什么更平稳的方向的话。这是一个很开放的问法，隐含着没有也行的意思。Again，此时困扰他们的显然是颠簸。管制员回答说，你们进我的空域后会好很多。

这时候更好的问题或者是明确的请管制员给出绕飞雷暴的航向。

此时是下坠前约50秒。

-

最后，飞行员报告称，我们正在经历一些降雨，请求爬升至FL370。

这是最让我觉得汗毛倒立的地方。在FL350，零下47度，出现可见的雨水，这说明什么问题？这些水都是过冷水，而你的飞机上即将开始积攒大量的冰。

当时她的声音听起来如此稳定，似乎没有意识到似的，只是要求爬升。此时他们正在这个红色的、扩大中的cell的正中间。

此时是开始下坠前约半分钟。
-

我觉得你读完了，就知道我为什么会觉得飞行员的思路在飞机后面了。有众多的痕迹，关于对问题的意识，对飞机情况的、航线的意识等等。有些问题，可能多提前想两三步，或者预测到它在一个因果链里的下游是什么，就不会成为问题。

还是那句话，飞机这样结冰后，真的没什么飞行员能做的了。但是为什么飞机会出现在这样一个位置呢？

这才有了昨天的判断，有了今天写的这条，从飞行员、公司的背景来尝试理解问题。不是先拿着飞行员的年龄推的一切，而是这些现象，可以被经验的缺乏所解释。也不单只说某一个人，因为从起飞前的简报到下降前规划，这些都是一个好的机组应该理清楚的问题。

我始终认为，有足够强的特征，表明机组在这里是因素之一，各位可以自己看，自己判断。

-

当一个事故发生的时候，我们总是会被一个中心的问题吸引，就是为什么，以及我们如何避免它。在回答的时候，人们不可避免的会倾向于指责人。对我来说，虽然我谈人，目的并不是指责，只是从原理上去帮助大家理解这件事情。我尽可能排除这种干扰，但不否认可能会被它影响。

这跟尊重无关。我觉得在最后的绝境下，她表现得已经足够勇敢。而且在我这里，缺人文的视角和关怀吗？

-

最后说说评论区的事。

偶尔当我写民航内容的时候，会吸引一些或许是职业飞行员的人过来（这次好像是base美国的多）。他们中的一些并不是很有帮助，因为并不尝试给社区进行有益的信息贡献，而更喜欢使用“因为我职业，所以我正确，而你只是私照，根本理解不了我们看得到的，飞到喷气机再说话吧”的方式来论述问题。

我自己的飞行经历当然是不太可能到的了喷气机的，但我尝试以合理的知识结构和逻辑去理解一件事情，并且这些年因为兴趣，时常更新各种知识，又未见得这么不堪。

你要贡献知识，当然是值得欢迎的。但要贡献就好好说。

老读者知道，写东西我对编辑质量是有要求的，尤其是这种情况，我会尽力多获得一些观点，包括职业飞行员发布的观点，进行交叉验证。

当然不可能完全正确，但我觉得是一个置信度达到我自己的要求，且足够清楚的，面向大众读者的视角、观察，仅此而已。

最后悲剧发生了。你说这跟去年才拿了CFII证，只在低速的单发初教机上刷小时，公司就让她今年直接上双发喷气这件事情毫无关系，那……随你吧。有人这么走，并不等于每一个都没问题，这是一个简单的充要条件问题。

都合理了，保证安全运行的机制到底来自哪里呢？