Roadster 2.0这个展示，第一次冲坡时，倒悬在那让大家数秒，实际上用的是“负压吸附风扇系统”，粗暴点说就是把车底的空气抽掉，然后大气压把他反扣在车道上。炫技自然是给你悬在半空中最好，抢眼球。实际上这个功能，在车速很高时，尤其是过弯时，会保证汽车贴合路面，不会跟速度与激情中那样飞起来。
冷气推进器如果只装在尾部，那么自然是用来加速用，零百提速或者是极限提速都可以。但这玩意儿不是燃烧做功，就是喷气做功。
如果想要展示中的效果，那就要取消一个座椅，来增加气体的量，然后多放推进喷嘴，以实现一些特殊的姿态控制。但是这也仅限于姿态控制，不能真的飞起来或者飞很长距离，目前看参数是600L的压缩气体，那么喷嘴开多了，持续的时间就很短。

综上，这不是一个飞行汽车，但可以是贴地效果，加速效果和姿态控制最好的跑车，要超过他的工程效果，不止是汽车业的打磨了，已经涉及到火箭科学领域了。
即使将来发售了，从国内当前环境来看，满血版本，估计上不了牌，但这不是中国汽车业可以回避的理由。