对不起，是我的错，不够严谨

我出现了几个严重错误，经过数据整理发现我混淆了冲击峰值和断裂载荷、错误判断人类极限脚力、对标准描述不严谨

懂车帝实测在100km/h紧急制动测试中，刹车踏板支架都断裂，断裂瞬间踏板力1612N，低于QC/T788的2000N静态强度要求，这个现象本身是事件核心

我的错误是拿断裂后撞击峰值4589N当成踩断踏板的脚力，由此得出“测试力度超出人类极限、测试条件超标”的结论，这个逻辑是错的

汽车制动踏板行业推荐性标准（QC/T 788-2018）要求踏板总成承受2000N纵向力并保持数秒不失效，新整车强制国标GB 21670-2025也规定了2000N静态载荷。我将500N乘以3得出了1500N，且忽略了主流豪华车企通常会预留2700N甚至更高的安全冗余

下面原微博内容：懂车帝这个测试好像不是正常人能踩出来的力度，正常人几乎不可能踩出4589N峰值力度

一个成年男性用尽全力跺脚，瞬时峰值最高2500N，懂车帝这个已经超过人类极限

国家标准要求为1500N左右符合规定，所以懂车帝的测试环境已经超过国标三倍左右

当然了，我们也必须承认，安全系数越高越好，超越国标的底线越高越好，这一点没争议#懂车帝 脚力##尊界V800刹车踏板支架断裂#