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Asterum Grand Prix（AGP）
Asterum大奖赛

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1001更新⬇️

1️⃣AGP RULE 1.
Asterum Grand Prix，赛事就是这样进行的。

2️⃣22台赛车开启赛事。仅有14台能够晋级总决赛。

一个赛季由10场大奖赛组成。
共11支队伍，每队2台赛车，合计22台。

每支队伍配置2名正式车手、1名替补车手待命。
当正式车手因受伤或受处罚无法出赛时，替补车手接管该席位参赛。

3️⃣ 冠军不止一个

分为累积个人积分决出的车手总冠军，以及将所属车队两名车手积分相加决出的制造商总冠军。

每场大奖赛前8名可以获得积分（第1名20分到第8名2分），
汇总全部10场的比赛成绩，决定出本赛季的最终王者。

4️⃣ 那十场大奖赛便是如此拉开序幕的。

大奖赛周末的揭幕是两轮练习赛：AP1、AP2，各120分钟。
这并非刷新记录的竞速时刻，而是熟悉赛道与赛车性能磨合的阶段。

5️⃣ 22台→18台→14台，直至决出第1名。

之后进入排位赛Q1：22台赛车淘汰4台变为18台；Q2再淘汰4台变为14台。
在此阶段被淘汰的赛车，将无缘正赛赛道。

成功晋级的14台赛车，将以Q2跑出的圈速成绩顺序排定正赛发车顺位。
正赛时长大约在90‑100分钟之间。

6️⃣ 在70圈的赛程跑完将近300公里的距离的过程中，此前270分钟的全部准备，将在此刻一次性得到检验。

所有人从同一条起跑线出发，但能镌刻于夜幕星空的轨迹，仅有一道。

1002更新⬇️

AGP 规则 2

1️⃣决赛90分钟，是这样推进的。

2️⃣ 十盏灯熄灭的瞬间

红灯以1秒间隔成对点亮。
十盏灯全部亮起之后，谁也不知道它们何时会熄灭。在随机流逝的时间过后，灯统一熄灭的瞬间即为发车时刻。

练习赛与排位赛只看各自单圈用时，只要在规定时间内就可以自由驰骋；

但唯独决赛，14台赛车会在同一时刻一同起跑。

3️⃣ 停下，是为了更快。

比赛过程中驶入维修区、更换轮胎再重新驶出，这就是进站。约20名工作人员一拥而上，更换全部四个车轮耗时不到2秒。必要时连尾翼也可以一并检修更换。

在干燥赛道，规定必须使用两种不同类型的轮胎，
因此所有队伍在赛事当中，最少必须进站一次。

4️⃣ 要跑得快，还是跑得久。

软胎抓地力最佳、行驶稳定，但磨损消耗最快。
硬胎抓地力较弱、开起来比较吃力，却最为耐久。
中性胎介于两者之间。
由于规则强制要求必须使用两种轮胎，何时更换、更换成哪款轮胎，就直接成为车队的战术策略。

下雨时，会依据赛道状况使用半雨胎或全雨胎，
此时两种干地轮胎的使用强制规定便予以免除。

5️⃣ 今年的主赛场

量子跳跃赛道 — 单圈4.566公里，共67圈，总里程305.922公里。
这是一条长直道居多的高速赛道，比赛时长约1小时30分钟。

狂野循环赛道 — 单圈4.125公里，共74圈，总里程305.250公里。
弯道密集，单圈距离更短，比赛时长约1小时38分钟。

总里程只差672米，但两条赛道上演的赛事体验却截然不同。

（*从p9选一条路线 然后看p10 你能不能到终点 我fail ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ）