AutoRacer发了一篇对汉密尔顿的阴阳怪气

⚠️本文有锐评流行偶像，有拆穿争冠泡沫，有内涵44操纵英媒，总之法拉利太监报为以下言论负全责：

2026年初转向使用Carbon Industrie刹车是汉密尔顿的意愿，瓦塞尔有所顾虑，但还是同意了。问题在于，这些似乎已经越来越无法满足刘易斯的胃口，尤其是在确保2027赛季席位后，他希望进一步按照自己的形象来塑造法拉利——不再满足于改变工作方法，而是希望成为车队绝对的核心人物，甚至公开表现出来，让身份发挥舆论作用。

另一方面，法拉利已经决定长期押注夏尔·勒克莱尔，而无论是从2025年还是2026年的赛道表现来看，此刻让他沦为配角都完全没有意义。

瓦塞尔仍然坚信，两位车手无论是在车队内部还是赛道上，都应该保持平等，优先考虑车队利益，通过最大化车队积分来争取WCC排名，而不是偏袒其中一位车手去争夺一个从未成为可能目标的WDC。

当然，这件事令人发笑——或者也许并不好笑；这是巧合——或者也许不是——最先将瓦塞尔丢到放大镜下的媒体是英国媒体，它们再次将Coletta和霍纳的名字与车队联系起来。恰恰发生在汉密尔顿那番发泄言论之后。

在宣布他加盟之初，就有很多人质疑：一位拥有七座世界冠军头衔、地位近乎流行文化偶像的车手，是否真的能够长期与F1最具标志性的车队架构共存。从历史上看，这支车队从未需要管理如此庞大的Ego，无论是在赛道内还是赛道外。汉密尔顿直接对瓦塞尔发起攻击——加上他此前在赞德沃特通过车队无线电说出的那些难听的话，正是人们担心会出现的情形。

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