勒克莱尔和汉密尔顿，发车阶段精密回放……

谁的责任很清楚了。

不管是谁的粉丝，大家首先都肯定要看证据。

进入T1之前勒克莱尔左边距离拉塞尔有巨大的位置，

汉密尔顿也没有跑到赛道外面获利。

也就是可以理解为汉密尔顿非常干净的“偷”到一个位置。

结果呢？

过了T1到T2之前这短短的50米，

汉密尔顿的车头甚至在勒克莱尔之前——按照今天F1规则是绝对的“路权优先”，

而且勒克莱尔左侧也没有别的赛车阻挡的情况下，

勒克莱尔居然自己选择把汉密尔顿逼迫出赛道外面。

如果把汉密尔顿换成当年的舒马赫和维斯塔潘，

那就真的是：

宁愿跟队友撞都不愿意让自己表面吃亏。

反正到头来变成舆论大战+车队要承认自己的管理问题。

哎……

我还是坚持我的观点：

1.车队对车手的管理很有问题，窝法传统。

2.两位车手的关系从这次开始，就彻底不可能好了。

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