昨天上赛China GT这个重大事故，可能是中国GT3史上最大的一个事故。
先说三个我的看法：
1，赛会救援非常不专业，相关人员极其没有职业精神。
2，车手分为am和pro车手，pro车手有资历有钱，am老板车手更有钱，FIST已经宣布退出，没人捧场的赛事办不起来。
3，向第一视角放弃比赛的进行停车救援的魅影车队Loek Hartog致敬，他充满了人性的伟大光辉。

下面是事故完整经过：
9月5日China GT上海站第一回合正赛，T14弯发生多车连环碰撞，91号法拉利GT3遭受侧向撞击后迅速起火
事故时间线（基于公开车载视频、车队声明）
1. 比赛第7圈，33号宝马与37号法拉利在T14前长直道缠斗，雨天湿滑路面，赛车压上草地彻底失控，横向滑向发卡弯区域。

2. 失控赛车侧面狠狠撞击91号赛车油箱侧位，赛车瞬间爆燃，车手Ollie Millroy被困座舱内，出现肋骨、锁骨多处骨折，肺部挫伤。据说Hans也已经断裂，可想撞击力度之大。

3. 同场竞技79号车手Loek Hartog果断弃赛，停车、取用灭火器，冒着明火浓烟，用时约49秒将被困车手从燃烧座舱拖拽救出，本人手部、呼吸道也受到灼伤伤害。

4. 赛会出示红旗终止比赛；但直播播报出现重大信息偏差，现场直接播报“车手已经自行离开赛车”，与真实情况完全不符，误导全网观众。

5. 事后FIST车队发布严正声明，直指救援响应滞后、医疗资源到位慢，据说事故发生15分钟后，救护车才到达现场，而且相关人员在睡觉，拍玻璃才醒。FIST宣布全面退出China GT系列赛事，要求独立公开调查。

思考：
赛车运动本身就伴随风险，我们致敬Hartog舍己救人的体育精神。
但感动之外更应该回归制度。车手的生命保障，不能寄托于对手的挺身而出。期待赛事组委会启动完整独立调查，公开全部结论，对救援流程、直播信息发布流程系统性整改。
愿每一位驰骋赛道的车手，都可以把安全交给完善的体系，而不是运气。