翻了一下昨天关于说德国产业竞争失败的，感觉回帖的那几个小哥是真的没有把失败当回事，把战败当福利了？要不重温一下苏联解体后俄罗斯是什么样的？

还有人在那想：“招商引资，平整土地，水电打折，让byd接收劳工”。
这是对战败的后果过于乐观了。

我就想问一下，是不是现在还有人觉得，大不了大众把厂子卖给比亚迪，市场让给比亚迪，工人还是有工作？

有时间去看看德国一台二台，基本上隔三差五的都讨论这个，就那些在汽车界工作二三十年的专家，上来说的不是说德国汽车还能不能再辉煌，是问：德国还能不能保留汽车的火种。态度卑微，讨论来讨论去，觉得保时捷应该还有戏。其他的都不好说了。

就是这么严重。

那为什么大众把厂子直接转让给中国厂商不行呢？因为很简单：中国厂商为什么不去匈牙利建厂，为什么不去波兰建厂，捷克建厂，斯洛伐克建厂？那边劳工便宜啊，德国丧失的设计和研发优势，还剩下什么？

制造？制造我可以去更便宜的地方啊。

而且由于欧盟国家之间是没有关税的，匈牙利生产的车子卖到德国是畅通无阻的。匈牙利生产的中国汽车会直接打垮德国制造的车子。你有什么招？

有本事你退出欧盟？

基本上就是中国90年代的复刻，但是别忘记了，中国90年代GDP增长平均下来9%以上的。所以为什么德国反而不想对华汽车加关税，这是有原因的。

如果德国汽车崩塌， 那不光是大众的问题，那什么大陆、采埃孚、巴斯夫、博世等都可能出问题，连带出问题的金融租赁、售后服务，税收，地方政府可能破产，养老金可能出问题。

昨天指责我：“不关心劳工个体 沉迷产业的宏大叙事是你这样的”。
呵，等那一天到来的时候，没人在乎这个。