#小米CTO亲测时速满载双轮爆胎#
这个有点猛了，小米 CTO 胡峥楠亲自测试单侧双轮爆胎，还是满载了 7 个人，这对自家技术非常自信了。

先要理解单侧双轮爆胎有多极端。

同一侧前后轮胎同时爆裂 = 车身一侧全部失去正常轮胎支撑、滚动阻力瞬间大幅失衡。
普通家用车仅依靠基础ESC（车身稳定系统），120km/h以上极易出现剧烈跑偏、甩尾、侧翻。

行业常规安全测试大多只做单轮爆胎，同侧双轮同步爆胎属于极限工况，没有国标强制要求车企验证，属于车企主动加码的安全验证。

澎程N90实现稳定控制依靠三套硬件协同

爆胎瞬间同步执行三件事：
① 差动制动：对另一侧车轮施加制动力，抵消爆胎带来的巨大偏航力矩，防止车头猛往爆胎一侧偏转；
② 四驱电机扭矩重新分配，减少失控侧动力输出；
③ 空气悬架动态调节左右车身高度，降低侧翻风险；
最终目标：车辆维持近似直线，驾驶员不需要大幅度修正方向盘，平稳减速刹停。

30万价位大七座增程SUV里，能公开完成160km/h满载同侧双轮爆胎测试，属于上游安全水平。