🚨动力单元（PU）故障是乔治·拉塞尔发车时防熄火系统触发的诱因。

当时乔治将油门踏板开度从30%收至10%，引擎转速却不受控地疯狂飙升。
这位英国车手解释道：“我踩着油门稳住引擎转速，就在信号灯熄灭前大约四秒，引擎突然不受控地自行拉高转速。我立刻收油门做出反应，但完全没有效果，引擎根本不受油门踏板控制。”

车载遥测数据显示，引擎转速异常大幅冲高，突破12700转/分，最高达到12800转/分。

发车格起步瞬间，乔治的油门开度仅9%；而安东内利按照常规发车操作，油门开度保持30%。
但当乔治尝试起步时，赛车引擎动力瞬间大幅衰减，低至10%以内的油门开度或是加剧该问题的诱因。

安东内利松开离合器时，引擎转速稳定维持在5800转左右；反观乔治的赛车转速直接暴跌至4500转，动力储备不足，最终触发防熄火保护程序。

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