@周浩然Sean ，你的批评我收到了，谢谢批评我注意一下[作揖]

我是一个充满好奇心的人，如果不是好奇心我不会在2019买一台蔚来，还是因为好奇心这么多年来我有很多收获。

关于明星@王一博·YIBO ，所谓的粉圈，我一开始也有和你类似的不感冒感觉，但@闫闯 这次吐槽事件，让我重新又好奇了一下。一开始我大致上能理解@闫闯 的吐槽，毕竟本来看起来有序固定的安排突然被明星加入打乱了嘛，在自己熟悉的领域被打乱了节奏有一种被打扰入侵的感觉是人之常情。

我曾经在蔚来车展展台拍摄被一位企业家明星的保安突然推开，只因为他突然来了。我在被推开差点摔倒的瞬间前5秒也血压升高了，觉得自己好好的在熟悉的地方拍个车招惹谁了就被推开。但仅仅过了5秒我就平静了，因为人家是顶流配置了基本的安保力量，他又不是针对你，而且人家的到来多少也有利于蔚来的流量嘛。

浩然你是当代国内非常专业的汽车赛事解说员，论汽车比赛我已经是老登很多事搞不明白了肯定没你清楚，毫无疑问你很专业！而我的赛车世界还停留在麦克雷，哈基宁，弗伦岑，舒马赫的年代。舒马赫已经躺下再也不会起来，我的赛车兴趣也已经基本消失。

毕竟如今的电车已经不太适合赛车了，重量是原罪吧可能。

但这次因为王一博，我居然又重新关注GT3赛车是怎么回事了。如果汽车赛事因为更多流量明星的加入而变的火爆起来，浩然你的赛车解说商业价值可能都会间接受益。你是我心中的国内赛车解说第一，没有定语。

而我呢在制作新能源汽车内容确实是蔚来内容为主，不论何时何地，我满脑子都在想汽车品牌到底该如何更多的传播。汽车圈无尽的内卷已经让我不敢想破圈这个概念，只要能多传播都是值得关注的。包括乐道新品牌的传播量，时常令我这个观察员焦虑。

不知道你有没有发现，曾经说不请明星的汽车品牌都请明星了，甚至还有流量明星。我作为一个汽车自媒体博主，刚好遇到这次王一博GT3赛车，我想关注下粉圈的更真实情况，看看他们的流量到底咋回事，我真不觉得我只是在“非要抓王一博的流量”。

另外，我无法一边大喊中国没有汽车赛车文化如何如何可惜，一边去痛斥顶流明星玩赛车。明星带来了很多资源，品牌方的注意力来了，资金就来了。资金来了赛车文化就有机会起来，不然全是一群老熟人在玩发展真的太慢了。

我希望国内顶流明星都来玩车，一起抬升汽车赛道商业价值，顺便再带带无尽内卷的国内新能源车就更好了，就这么简单。

最后，王一博哪怕拿的是第四名也依旧很强，毕竟没在雨战中上墙。他不是职业赛车手，都第四了还要咋样呢。

#电动兄弟##王一博雨战超车##王一博第三名#