车者，一谋“定位权”二谋“长板优势”三谋“性价比”

定位权就是类似特斯拉model Y，理想L9的路径，开创一个完全新的市场定位，后面有大量的追赶者和模仿者，不但能在红利期吃满，还能依靠品牌势能覆盖后续的平稳期，积累大量的前期优势。

长板优势典型的就是鸿蒙，蔚来，一个是智驾，一个是换电，属于人无我有，人有我无敌的状态，想要这个牛逼功能就绕不开这个车，长板拉到最长，可以吧全产品线的溢价能力放大，是做品牌高端必备的技能。

性价比就不用说了

最近拍的享界G9，也是想走定位这个路子，静态体验的时候我已经感觉到“好大哥”气质扑面而来了…

脑海中浮现出我承包了几个亿的工程

每天早上开车去川西大山上泥坑里监工…

晚上再体面的回到春熙路跟甲方推杯换盏…