时代巨变的时候，经常连个招呼都不打。

其实从翔翔获刑一年半个月的事，就能看出来时代变化有多么剧烈。

刚才我恰好看到翔翔母亲的一篇文章，十个疑问，坦率说看完之后我觉也不能说一点道理没有，但就还是没有理解时代的变化。

翔翔这件事本质上可刑可民，不要误以为公诉案件就一定意味着肯定只能刑事。所谓可刑可民是什么意思呢，就是假如小米不理这事儿，那翔翔就啥事都没有。

假如小米民事起诉，那翔翔就是民事诉讼，顶多赔个几十万或一两百万。

但小米选择了报警，那就意味着进入刑事的门槛了。

也就是说够不够刑事的大门，第一把钥匙在小米手里。取决于小米怎么看。

小米就觉得你翔翔是故意的，而且你还特意找了极氪的车来撞，你要是找东风大货撞，那判断的结论还不一样。

这是个心知肚明的事。

小米那时su7刚出来，投了几百上千亿，几万工人的饭碗，多少工程师没日没夜的干活，雷军压上了后半生的全部。

这时候你搞个无厘头竞品车对撞，小米认定你是恶意的，这是完全符合逻辑的，逻辑足够自洽。

小米只有第一道大门的钥匙，但还有第二道大门，那就是政府司法怎么看。怎么评估严重性。

你说翔翔会觉得自己有刑事风险吗？打死他都想不到，以前车圈搞得都是这玩意啊，找两辆或多辆竞品车拍对比视频，谁没干过？车企自己都干。

都是对比视频，只是对比的方式不同罢了。

翔翔拍摄前肯定认为按照以往的规律，即使小米那边想报警，司法那边也通不过。

他没有意识到时代变了。

七八年前中国车企有啥地位？国产品牌全是最低端的车，比亚迪都曾经差点倒闭了。那时的中国车企要规模没规模，要口碑没口碑，说白了都是下沉市场中的下沉市场在买，农村人都想买个日本车。

那时候政府主要的收入来源是啥？是房地产为首的全产业链啊，绝对大头。车企根本排不上号，上点档次的都不会买国产品牌。

那时候合资品牌的重要性比较大，但合资品牌之间竞争没那么激烈，大家各吃各的，况且外方高管看不懂自媒体，也很少采取激烈的刑事手段。

请问现在是什么形势？
房地产拜拜了，中国品牌汽车已经杀入世界豪华车的中心地带开发布会了。

车企已经成为地方政府最需要的产业，无可替代。

以前车企的事情根本摆不到大ld的桌上，或者说摆上了也不过是普通企业而已，现在呢？那是政府ld最重视的事情。

车企代表了大规模产业链，代表了大规模就业，对于社会稳定至关重要。

如果是以往，翔翔的事不过是企业自己的事。现在，翔翔的事，那就是政府工作的大事。

还有个很重要的点，一般来说政府ld们是没时间上网的，工作太忙了，只能根据上报的看。自媒体尤其视频类的那些，他们自己早就习惯了，观众看着也习惯了，但是ld们看着可不一定习惯。

翔翔搞的对撞视频，在他看来不是故意把电瓶弄掉，但是在主管部门看来，你就是为了搞钱才做这样的视频，否则谁会花上百万制作这么个东西？

逻辑是非常明确的，拍这种视频之后，谁会给你投放，小米肯定不能，那一定是小米的竞争对手，只是什么时候投而已。

那点内心戏，ld火眼金睛直接穿透。

…………

简而言之，我不讨论案件本身，司法判了那就以司法为准，没有讨论空间了，或者说就理记这个规模的自媒体，没有讨论空间。

就是时代变了，车企的重要性晋升到第一梯队，雷总做手机这么多年，去过国宴吗？做汽车才去上。政府的重视程度已经不可同日而语。

市场竞争那么激烈，国产车可不是合资品牌那样端着，说干就干，而且要干就干死。

个人看法，仅供参考。