#领克07GT贴地飞行首发评测# 等了很久的动态领克07GT评测，今天终于来了。

前不久新车的静态已经被讨论了很多次——低趴的宽体姿态、黑钻棱切穹顶、猎风碳纤维尾翼、那套同级唯一原厂开发的干式碳纤维尾翼……设计上的亮点已经把先眼睛喂饱了。但一台想要“贴地飞行”的GT，终究要用驾乘来说话。

先看最核心的底盘。领克作为中国汽车第一运动品牌，TCR赛场七年九冠的成绩已经足够证明在运动方面的实力，而那些赛场上积累的底盘调校、空气动力学、热管理数据，都真实落地在了07GT上。

新车是旅行车里头一个搭载MRC磁流变悬架的——悬架响应时间1ms，每秒可完成千次高频状态调整，过飞坡不抛跳、过弯强化支撑不侧倾、紧急避险不失控，这套系统的底气来自全球多种极端路况与驾驶风格的实车验证。麋鹿测试更是跑出了85km/h的成绩。

动力方面，四驱性能Ultra版系统最大输出390kW、最大扭矩765N·m。P3+P4双电机布局，四驱响应时间仅10ms，100ms即可达到峰值扭矩。从试驾的实际体验来看，这些不是停留在纸面的数据游戏——无论在哪种模式下，扎实的硬件基础和成熟的电混调校都能够带来非常独特的驾驶体验。

从2019年首征TCR赛事到今天，领克已累斩9个年度世界冠军。今年更宣布正式进军拉力赛，而领克07GT也将作为官方战车出征，在各种极端复杂路况中完成性能试炼。赛场的技术闭环，是领克敢于把“运动旅行”作为一个全新品类去开创的底气所在。

这次的动态评测中，领克07GT真正亮出了自己的性格，以GT为基底的酷飒颜值和天生的运动基因让它成为一款真正的好看好开好玩的车型，16.58万起的预售价也给出了足够的诚意。想要体验实车的朋友们，可以在线下门店约起来了。