招商轮船这个预告并没有超预期。3月和4月，因为美伊刷出了近些年最高的天价油运运费，这都落在了Q2，也就才这些利润。近期运费已经从高点已经明显回落，意味着Q3环比利润就开始下跌。根据这个Q2，轮船的周期顶峰年净利润，也就落在100-130亿，在一帮老登里面等于很高的估值了。

中远海控，年利润千亿的时候才多少PE？紫金矿业，还在成长期，才给到多少PE？

凭啥你油运就能周期顶峰给10倍+ ？

还有轮船的董秘，一路吹票，一路减持，不要看他怎么说，要看他怎么做。

老登只能和老登比，看看隔壁的一批电解铝，比如$云铝股份(SZ000807)$ ；今年年利润要高于130亿，比你还高，周期性比你弱，未来比你稳，市值才7百多亿，远比轮船的1372亿低。分红还比你好，负债率更比你低，未来也没啥资本支出，不像你还要一路造船不停的卷。