【车型尺寸升级车大位窄易磕碰 #小区停车位该不该增肥#】“现在的车尺寸偏大，小区车位空间太局促，不仅上下车费劲，还特别容易蹭到旁边的车。”家住北京丰台区某小区的李女士，说起日常停车的困扰十分无奈。目前国内家用小型车垂直式车位通用标准尺寸为宽2.4米，但该小区地上车位沿用早年建设标准，长4.87米、宽仅2.2米，车位间隔实线宽度仅有0.1米。“早些年小区里停的多是紧凑型小轿车，车位尺寸尚能满足停放需求。但近几年，不少住户陆续更换新能源汽车、中大型SUV等宽体车型，停车就成了难题。”李女士坦言。

随着消费升级，空间更大的新能源汽车、中大型SUV等受到越来越多购车家庭的青睐，车身宽度普遍提升。反观小区车位，尤其是一些老旧小区的车位尺寸，早已跟不上车型迭代的脚步，停车难、下车难等问题困扰着众多车主。对于小区管理方而言，老旧小区空间固定、停车资源稀缺，业主停车需求大，管理方只有严格控制车位尺寸，才能在有限的空间范围内挤出最多的车位。但对于车主来说，自然渴望“停得宽敞、停得安全”。双方的诉求相悖，“车大位窄”的矛盾难解，小区老旧车位是否需要扩容“增肥”的争论之声渐大。

“化解‘车大位窄’难题不能非此即彼，需兼顾改车与改车位，秉持多元包容原则。”中国汽车工业协会总工程师叶盛基表示，社会应倡导汽车轻量化、节能低碳发展，引导消费者购买家用车时优先选择紧凑车型。同时，尊重多元消费需求，有条件的商业、小区停车场可专门增设大尺寸专属车位，按照占用空间大小实行差异化收费，用市场化方式平衡公共资源分配，实现车型多元与车位适配双向兼顾。更多详细内容请查看原文>>http://t.cn/AXobspYI