30多年前第一次去北京，就是从火车北站坐的7/8次。那个时候早上上车第二天下午到北京，时间大约30多小时，在那个火车平均时速只有40，50公里的年代是很快很快的了。
今天，开行了48年的7/8次落下帷幕，也送别了一代铁路人的青春记忆。

PS：7/8次大事记
1978年，中国铁路列车运行图作出了较大调整，来往北京和沈阳的11/12次特别快车被延长至成都，运行区段调整为沈阳至成都，车次改为7/12次（沈阳至成都）、8/11次（成都至沈阳）。
1980年，沈成特快被分拆为京沈特快、京成特快，恢复了京沈之间的11/12次特快列车，京成特快独立运行，车次为7/8次。
1986年，T8/7次列车首次荣获原铁道部授予的“红旗列车”称号，保持40年！
1995年5月14日，T8/7次改换国产新型全封闭式25G型空调列车。
2000年10月，T8/7次列车改用时速140公里的国产新型空调车（25K型车体），并被正式命名为“天府之星”号。
2016年初，列车车厢开始刷绿。年底，韶山7D牵引拉通到成都，韶山3不再牵引该列车。
2022年10月，成都站停运改造，列车终点站改为成都西站，运行里程缩短为2118公里。
2025年1月，列车阳平关至西安区间改经阳安铁路、西康铁路运行，在西安站调向，车次变更为T7/6次、T8/5次。告别了开行48年的北宝成区间。
2026年6月30日，21点04分，最后一趟T7/8次缓缓驶进成都西站。结束了48年的历史使命！
2026年7月1日起，铁路部门将实施2026年第三季度列车运行图。调整后，成都西至北京西T8/7次列车升级为CR200J复兴号动力集中动车组，改车次为D16/15次！