中东航道危机持续发酵，韩国近全部船只脱困仍剩两艘滞留，全球供应链修复长路漫漫

据韩联社消息，韩国总统李在明就霍尔木兹海峡航运困局对外表态，受美国、以色列袭击伊朗引发的地区冲突影响，这条全球核心能源水道已封锁数月，韩国绝大多数船只现已顺利通行，目前仅有两艘韩籍船舶因特殊因素依旧被困海峡区域，暂时无法驶出航道。

霍尔木兹海峡素来被称作“世界油阀”，全球近三成海运原油、大量液化天然气从此通行，而韩国七成以上中东原油进口高度依赖这条航道运输，海峡长期梗阻直接给韩国海运、工业、民生成本带来持续重压 。此前数月，大批韩国货轮、油轮滞留波斯湾，航运保险费用暴涨、绕行成本翻倍，国内油价与制造业原材料价格持续承压，本土实体经济持续承受地缘冲突的外溢伤害。

即便当下多数船舶恢复通航，李在明依旧发出严峻预警：中东地缘危机造成的经济损伤不会随航道短暂疏通立刻消失，哪怕后续各方签署和平协议，全球能源、原材料供应链也需要漫长周期才能回归稳定常态，通胀、航运、制造业的连锁负面影响会长期留存。

为此他敦促韩国政府保持长期警惕，跳出单一依赖中东航道的旧有模式，加速落地能源与原材料供应链多元化布局：拓宽多国油气进口渠道、开辟替代海运线路、加大战略储备规模，降低单一航道、单一区域地缘冲突带来的系统性风险。

这场持续数月的海峡封锁也给全球各国敲响警钟，高度依赖海上能源要道的经济体，都不得不重新审视供应链安全短板。地缘冲突早已不再局限于区域博弈，而是通过能源通道快速传导至全球市场，重构多元化、抗风险的供给体系，已经成为各国必须推进的长期战略。#霍尔木兹海峡##李在明向韩国两大财阀90度鞠躬#