M4c 属于经典的转向调校设定（比较高的轮胎侧向、侧偏、回正力矩刚度+高后悬架刚度+高后稳定杆侧倾刚度+转向中心区弱阻尼/弱回正补偿），这样的设定会提供丰富的路感信息和方向盘启动力矩的清爽感，以及漂移反打方向盘的自如控制，甚至我认为丰田新款 86 也是在学习宝马在雪地进行方向盘手力标定，瞬态方向盘回正速度会很高，有可能达到 300deg/s 以上。
发布于 浙江
M4c 属于经典的转向调校设定（比较高的轮胎侧向、侧偏、回正力矩刚度+高后悬架刚度+高后稳定杆侧倾刚度+转向中心区弱阻尼/弱回正补偿），这样的设定会提供丰富的路感信息和方向盘启动力矩的清爽感，以及漂移反打方向盘的自如控制，甚至我认为丰田新款 86 也是在学习宝马在雪地进行方向盘手力标定，瞬态方向盘回正速度会很高，有可能达到 300deg/s 以上。