开电车的陈工

2025-07-07 09:39

作为普通人如何才能区分是真专家还是伪专家？ 把我自己的总结的经验分享给大家： 微博作为公众平台，如果出发点是想让观众听懂并且理解，其实只适合深入浅出的表达； 真专家： 往往会考虑到大部分的认知水平，作品一般会会频繁使用打比方，举生活的小例子，讲解专业技术点，真正的知识分享是特别担心 ​

71

32

110

开电车的陈工

2026-07-02 10:29来自 华为 Pura 90 Pro

有一句话我很认:这么多车企没有一个能成为锚⚓，都在想着如何杀死对手[微笑]

今天和一个电池厂聊，他们对宁德的一个观点我非常认可。 其实宁德的电池定价就是电池行业的锚，宁德定了一个价，这个价格让自己有20-30的毛利，十几的净利，在自己通过能力获得合理利润的情况下，也没有降价卷死其他小厂。 看看其他二三线电池厂，还能有十几个点毛利和个位数的净利，就是因为宁德的 ​

0

4

9

开电车的陈工

2026-07-01 19:27来自 华为 Pura 90 Pro

#宁德时代巧克力换电站突破2000座# 宁德时代巧克力换电站突破2000座 覆盖31省180城，并保持月均200座以上的速度增加中; 下半年还陆续有换电车型上市，轿车，SUV都有 除此以外，下个月应该还会有新东西正式露面[嘻嘻] ​

2

9

9

开电车的陈工

2026-07-01 15:42来自 华为 Pura 90 Pro

岚图一改登味儿，真挺好看的 ​

0

1

2

开电车的陈工

2026-07-01 10:46来自 微博网页版

易建联是谁？什么梗[流鼻血] ​

0

3

2

开电车的陈工

2026-06-30 17:04来自 华为 Pura 90 Pro

#小米辟谣账号上线# 所以宁德什么时候把法务账户先建起来？[无聊][无聊] ​

0

1

7

开电车的陈工

2026-06-30 14:32来自 华为 Pura 90 Pro

官方定调了！ 比亚迪首次回应其闪充温度最高不超过65℃，完全遵守法规要求; 希望某副总裁不要瞎回应700℃混淆视听[doge] #技工组聊聊天# ​

3

42

100

开电车的陈工

2026-06-29 15:21来自 华为 Pura 90 Pro

企业比拼到最后，就是比拼价值观！

发布了头条文章：《宁德时代积极响应《动力和储能电池企业供应商账款支付规范倡议》》 http://t.cn/AXSgj0Fb ​

0

1

5

开电车的陈工

2026-06-29 14:42来自 vivo X100 Pro

请个假，最近发不了微博 手受伤了[呵呵] 伤的是右手，筷子都拿不了[晕]，三餐还有啥能吃的[允悲] ​

1

8

6

开电车的陈工

2026-06-29 11:34来自 华为 Pura 90 Pro

我不一样，我有学历歧视[微笑]，我特别歧视那些学历比我高的。[doge]

@飞走的云520 @徐里里XLL 截图搞事情啊，说的技工组爱搞学历歧视、秀优越似的[哼] 其实这个真没有，我搞了这么多年大学生方程式（Formula Student）比赛，早就没有什么名校滤镜了。简单来说，这比赛就是大学生们开着自己造的赛车，在赛道比赛。圈速在这摆着，谁快谁慢一目了然。 我当年参赛那会，头 ​

0

0

8

开电车的陈工

2026-06-28 12:14来自 vivo X100 Pro

#全新一代猛士M817# 全新一代猛士M817上市了，电池升级到了62.5度宁德时代骁遥电池，纯电续航达到了301Km； 这次发布会特意展示了一页 猛士品牌诞生至今：电池零冒烟，零起火，零爆炸💥 这就是宁德时代电池安全最好的证词 应该是越野车里面的独一份吧[呵呵]，比删字典有说服力多了。 为了庆祝作 ​

0

6

8

开电车的陈工

2026-06-28 10:33来自 华为 Pura 90 Pro

赛力斯张兴海说: “五高”标准（高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值）造高端车的底线不改变；坚持与行业高端供应链合作不改变；坚定与华为、宁德时代的战略约定不改变。 翻译一下——再难，也不换供应商。再亏，也不降档次; 其他车企说: 都是符合我的标准，用谁家都一样 ​

0

1

4

开电车的陈工

2026-06-26 22:32来自 华为 Pura 90 Pro

#启境gt7# 比预售价再降了一万！！ 入门版20.99万，应该是起售价最低的GT了 标配宁德时代整包电池，低配神行，高配麒麟; 启境这一波确实是诚意拉满！ 正式版本配置很简单，直接拿电池和电机做高低配区分，基本上不需要太多纠结就能找到自己适合的配置 ​

0

7

4

开电车的陈工

2026-06-26 12:44来自 华为 Pura 90 Pro

不容易，也算是恰上极狐的饭了[嘻嘻]（字面意思） #极狐Txxx# ​

0

4

9

开电车的陈工

2026-06-26 12:32来自 华为 Pura 90 Pro

开启油耗6L时代！ 换成其他车企不得十几个油[微笑]

什么叫民族自信，比亚迪教会了我 在国内卖最先进的发动机，价格还是最实惠的， 在韩国，电池小、续航短、发动机热效率只有40.12%的上上代产品，，还能多赚钱 韩国的海狮06dmi，70公里纯电续航，6.6L/100km综合油耗（FTP-75 + HWFET标准）。而且是上代宋PLUS的外观 国内全新的海狮06dmi，都已经进化到 ​

0

0

6

开电车的陈工

2026-06-26 09:46来自 vivo X100 Pro

到镇江了。 麦格纳斯太尔（Magna Steyr）——顶级整车代工&整车工程 全球少数拥有独立整车研发+整车总装资质的零部件企业，奥地利格拉茨工厂是王牌代工基地，经典代工车型： 奔驰G级、宝马Z4、丰田Supra、捷豹I-Pace、Fisker纯电越野车、多款小众豪华跑车/限量车型 国内合资整车工厂：北汽蓝谷麦格 ​

0

2

1

开电车的陈工

2026-06-26 09:05来自 华为 Pura 90 Pro

逗死了[笑cry][笑cry] 刚出高考分，你们就开始卷学历是吧[裂开] 但是在计算充电功率这个课题上，我站老司机[嘘] ​

4

23

29

开电车的陈工

2026-06-25 22:15来自 华为 Pura 90 Pro

只有夜晚飞上天，你才能直观感受能源对这个世界的重要性！ 而今天宁德时代在某种意义上是中国石油，中国石化，是翻版国家电网; 所以拿宁德时代和车企对比，拿利润带节奏，是非常低级的; ​

1

3

8

开电车的陈工

2026-06-25 21:00来自 vivo X100 Pro

对了，今天零跑D99也正式上市了！ 全系搭载宁德时代电芯，起售价24.98万 就尊界S800一套锦绣繁花主题套装的价格，就能买一台MPV[doge]，是不是感觉价值观都被颠覆了[呵呵] #零跑D99# ​

1

4

4

开电车的陈工

2026-06-25 20:49来自 vivo X100 Pro

看完尊界S800典藏大观发布会； 感觉豪华一定程度上就是"浪费"，在很多不经意的细节上设计到极致[允悲] #尊界S800典藏大观# ​

0

4

0

开电车的陈工

2026-06-25 20:19来自 vivo X100 Pro

震惊😨，宁德时代磷酸铁锂电池能过针刺！！怎么没宣传呢？

小米YU7标准版 电池包，极限针刺试验。 等效40万公里的老化电池，高温、满电、无水冷循环条件下，两次双电芯针刺，检验电池的安全性和稳定性。 极端情况下发生热失控，烟气沿专用排气通道定向排出，快速卸掉热量与能量；电芯侧面气凝胶独立隔热，阻止热量向相邻电芯传递，最大程度保障乘员舱安全。由 ​

0

5

11

开电车的陈工

2026-06-25 20:13来自 vivo X100 Pro

#电池安全不能只看新车状态# GB38031-2025新国标即将正式实施； 除了增加无热扩散要求以外，就是增加了快充电池在快充循环之后的安全性能测试； 追求安全选搭载NP技术的电池；（电池不自燃） 追求极致安全选钠新电池🔋 （锯断不起火） #安全# ​

0

2

5

开电车的陈工

2026-06-25 19:06来自 vivo X100 Pro

出差打到一台车——乐道L90 ; 师傅说他指定要搭载宁德时代电池的版本，所以前面三年没打算去换电； 其实老百姓心里这杆秤，明明白白； #乐道L90# ​

0

1

5

开电车的陈工

2026-06-25 12:30来自 vivo X100 Pro

一夜之间，很多媒体和博主都在传欣旺达电池和宁德时代电池水平一样了； 我也不知道哪里一样[无聊] 有没有刚好买了搭载欣旺达电池并且还跑了超过40-50万公里的老车主，来告诉我一下真实的感受[呵呵] #电池寿命# ​

0

52

57

开电车的陈工

2026-06-25 10:24来自 vivo X100 Pro

既然说起理想自研电池，宁德时代肯定是功不可没的； 不信的话可以拆开看一下理想i6欣旺达版本的电池包结构， 应该是能找到很多宁德时代的影子； 但是呢，我一直都反反复复强调：电芯才是电池最重要也最核心的零部件，不是那个所谓的防弹涂层和防水性能[doge] #自研电池# ​

2

29

38

开电车的陈工

2026-06-25 09:51来自 vivo X100 Pro

我每次发神行三代就有人带节奏PPT[哼] 一定要我把话说的这么直白吗？ 人和人是不一样的，企业和企业的信誉也是不一样的 你要是说给别人一个口头支票，路边一条都不会信 但是如果马云给一个口头支票，我相信一群人就会挤破脑袋[doge] 认知水平多低的人才会成天拿PPT说事？ 问题是出在PPT上面吗？是 ​

0

4

23

开电车的陈工

2026-06-24 21:17来自 vivo X100 Pro

宁德时代真的把人形机器人搬进产线了！！ 最近宁德时代与@银河通用机器人 签署全球战略合作。焦点是银河通用研发的Galbot S1——全球首款搭载宁德时代电池的重载人形机器人。 这个机器人，双臂50公斤级载重、纯视觉厘米级定位、360°全向避障，支持8小时持续作业，专攻产线上的“脏活累活” 未来你的 ​

0

1

1

开电车的陈工

2026-06-24 20:33来自 vivo X100 Pro

卧槽，错过了[允悲]

【考察宁德新能源产业发展】 我和团队下午前往考察全球新能源电池龙头企业宁德时代，了解其业务版图、前沿技术研发及全球产业布局，并参观了其新能源汽车产品。宁德时代是福建省极具影响力的企业，已在香港科学园设立国际研发中心。宁德时代去年来港上市，成为当时全球最大的IPO，充分彰显香港国际金 ​

0

1

2

开电车的陈工

2026-06-24 18:14来自 vivo X100 Pro

下半年确实有多款大电池的车上市； 前所未有的大[doge] ​

1

12

13

开电车的陈工

2026-06-24 17:49来自 华为 Pura 90 Pro

很多人都有一个极其简单，粗暴的误解; （也可能友商带的节奏） ——认为宁德时代的用户认可度来自于户外广告。 大哥[无聊]要是广告能解决所有问题，老白金早就起飞了 广告只是开启了被C端看到的大门，真正的品牌认可度是靠的2715万老车主 #宁德时代# ​

0

7

6

开电车的陈工

2026-06-24 17:26来自 华为 Pura 90 Pro

“宁德时代” , “轴向磁通电机”这两个名词放在一块都有点不太适应[允悲]

全球首个面向乘用车规模化量产的扁线分布绕轴向磁通电驱来了。 宁德时代出品，对就是宁德，他们也要搞电机了。 这个东西叫双轴向磁通电机分布式驱动系统（Axial-flux Motor Distributed-drive System, 简称”AMDS”）。本质上就是一个高度集成的“轴驱动模块”。它在一根轴的左右两端各布置了一台轴 ​

5

4

1

开电车的陈工

2026-06-24 17:04来自 vivo X100 Pro

建群不易，且聊且happy。 http://t.cn/AXSiL31o ​

0

2

3

开电车的陈工

2026-06-24 16:46来自 vivo X100 Pro

做这个图的人真的很无聊； 理想L8对比理想L9也便宜了大几万啊，价格更低，所以部分配置做减配不是挺合理吗？ 难道“低价高配”才符合这个童话世界？[哼] #理想# ​

0

5

12

开电车的陈工

2026-06-24 14:34来自 vivo X100 Pro

岚图追光S要来了！ 这外观很年轻，一点也不老登了[doge] #岚图追光S# ​

0

8

5

开电车的陈工

2026-06-24 12:32来自 vivo X100 Pro

我发现没有市场知识常识的人，其言论和喜好都是趋同的； 正所谓：物以类聚，人以群分。 那问问大家：商品的价格是什么决定的？ 是成本吗？是也不是 是材料吗？当然不是 但凡高中上课的时候认真一点，应该听老师讲过： 短期来看，商品的价格是由供需关系决定的； 而长期来看，商品的价格是由其价值 ​

8

32

44

开电车的陈工

2026-06-24 12:17来自 华为 Pura 90 Pro

有个老黑粉问我，为啥宁德时代不公布闪充循环次数和电池健康度？ 看在他孜孜不倦找茬的份上，特意去拍了一张中文版的照片; 我想这应该看得懂了吧[无聊] #神行三代# ​

0

40

40

开电车的陈工

2026-06-24 09:34来自 华为 Pura 90 Pro

对于动力电池来说 电芯决定了整个动力电池的能力上限; 而电池封装技术决定电池的下限; 如果电芯从出生自带缺陷，天生短命; 即使有再好的封装技术，再牛逼的电池管理系统也是白搭; 这么简单的道理，不会90%的汽车博主都不知道吧[裂开] #技工组聊聊天# ​

0

18

18

开电车的陈工

2026-06-23 22:59来自 华为 Pura 90 Pro

理想L8 Livis发布会上公布了他们的5C增程电池在100%采用5C超充的情况下依然能做到2000次循环，并且还保证电池健康度＞80% 这个行为我点赞支持[赞] 至少公布了一个可以给媒体或者机构测试验证的技术数据，而且不是聊什么质保; 但是这个值，在采用欣旺达电池版本里能否做到，我是持怀疑态度的[doge] ​

0

11

5

开电车的陈工

2026-06-23 21:32来自 vivo X100 Pro

金玉其外，败絮其中； ​

0

7

14

开电车的陈工

2026-06-23 19:19来自 华为 Pura 90 Pro

好的，明天就把射灯和爬梯装上[赞]

全链条扩大汽车消费举措来了，省流版总结↓ 超跑/性能车玩家：重大利好！改装合规化，明确改装界限，界限以内不用东躲西藏，有助于推动国内玩车文化。 房车/户外玩家：后续房车出行限行、找不到合规营地的问题会逐步缓解，房车自驾、旅居消费会加速普及。 老车玩家：之前玩老车配件难找、还有报废年 ​

0

0

1

开电车的陈工

2026-06-23 16:57来自 华为 Pura 90 Pro

宁德时代的巧克力换电绝对是一盘大棋！！ 以后换电站不仅可以给家用车换电，还可以换商用物流车，微面; 你们期待了几年的电池大一统时代，宁德要给你们实现了[赞] #宁德时代巧克力换电##电池大一统# ​

0

3

13

开电车的陈工

2026-06-23 15:44来自 vivo X100 Pro

我并不抵触车企自研电池🔋 如果车企觉得自己的团队能力/资金/市场规模足够强大，可以去自研电池来提升自己的技术护城河； 我反对的是挂羊头卖狗肉式的“自研”电池 一块完整的电池包，算上电芯得有600多个零部件，光是添加剂就有60多种； 这就意味着： 如果想要在电池化学材料上能有一些属于自己的 ​

20

50

350

开电车的陈工

2026-06-23 14:45来自 vivo X100 Pro

说实话我本来对其他厂家没啥意见，但是说使用体验没有差异，就很牵强了，意思就是说电锂离子动力电池是一个技术门槛极低的行业？谁搞出来的东西都差不多？//@贾佳HondaYes:欣旺达电池也是国内头部，我认为溢价或许有高低之分，但是从使用体验来说，头部的这些电池厂——宁德，弗迪，欣旺达的电芯并无明

全新理想L8，我更愿意称之为理想L9GT！ #全新理想L8##全新理想L8发布会定档6月23日# http://t.cn/AXan8lWB ​

0

30

68

开电车的陈工

2026-06-23 14:17来自 华为 Pura 90 Pro

#乐道CEO称考清华比搞换电容易# 清华已经成了凡尔赛坐标系了; 那我就要问问刘博@弗雷刘 做自媒体搞电池科普和考清华哪个更容易？[doge] ​

0

2

6

开电车的陈工

2026-06-23 11:11来自 华为 Pura 90 Pro

今天下午宁德时代董事长Robin对话蒙古国总理、宾夕法尼亚大学院长 今天14:30 世界经济论坛 “No Power, No AI” panel，可以点链接围观收看 http://t.cn/AXSta2Hd ​

0

0

2

开电车的陈工

2026-06-23 10:28来自 vivo X100 Pro

#华为宣布对智驾兜底# 我其实是非常理解华为； 华为作为国内智驾能力的老大哥一定是不愿意用兜底（售后服务手段）来为技术能力站台； 因为技术能力无法被模仿，但售后和质保是可以轻易被模仿的； 有技术素养的企业在骨子里是不接受技术和售后混为一谈 一定要严格区分技术是技术，售后就是售后； 但 ​

1

15

4

开电车的陈工

2026-06-23 09:26来自 vivo X100 Pro

哈哈哈，这评论区洗地机呼呼的[允悲]

#理想L8##新能源汽车##新能源大牛说# 全新2026款理想 L8 电芯品牌确定为欣旺达，支持5C超充的大电池方案。 2025款理想L8电池电芯品牌及信息： Pro版本：欣旺达 42.8 kWh；Max/Ultra版本：宁德时代 52.3kWh 2026款理想L8电池电芯品牌及信息： Ultra和Livis版本全系都是 欣旺达 72.7 kWh 这个应该也 ​

0

1

3

开电车的陈工

2026-06-23 09:02来自 华为 Pura 90 Pro

#懂车帝京沪续航测试# 其实我更加好奇 同样是小米Su7pro版，一台宁德时代磷酸铁锂电池版本，另外一台友商电池的版本，来对比测试哪个续航更长？ 数据差异有多少？ #小米su7# ​

0

11

6

开电车的陈工

2026-06-23 08:51来自 华为 Pura 90 Pro

“你可以不买比亚迪，但是得感谢比亚迪”[污] #华为宣布对智驾兜底# ​

0

13

7

开电车的陈工

2026-06-23 08:48来自 华为 Pura 90 Pro

昨天的北京时间20:00，宁德时代又开了新品发布会 当然，这次依然是宁德时代特色的“PPT”+“30分钟”发布会[馋嘴]，我昨晚就洗漱了一下就完美错过了; 这次主要把钠离子电池往储能系统上面进行适配，发布了天恒钠电储能系统解决方案——CATL TENER Sodium。 额定容量超30MWh，能量与功率解耦支持1-8 ​

0

1

3

开电车的陈工

2026-06-23 08:35来自 华为 Pura 90 Pro

个人的建议是: 直接把这车的电池拉去中汽研，按照法规做放电容量测试，就明白了[嘻嘻]

#懂车帝京沪续航测试# 给吃瓜群众总结一下这次测试，双方车型是： 小米Su7 Pro后驱版，CLTC标称续航902km，搭载的是宁德时代96.3度磷酸铁锂电池。 尚界Z7 Max+版本，CLTC标称续航905km，搭载的是宁德时代100度三元锂电池。 两车对比，尚界比小米车身稍微大一些，也重大约30kg，电池度数多4度左右，但 ​

0

0

2

开电车的陈工

2026-06-22 11:43来自 vivo X100 Pro

非常认同，违法必究是行业实现优胜劣汰的基础！事实证明依赖企业道德自律是行不通的 ； 如果法律标准没有执行，规则标准可以被随意践踏，上一秒制定标准，下一秒带头违反法规，劣币驱逐良币就是必然；

李书福怒批行业乱象 “犯法了还说自己是对的” #吉利##李书福##张雪机车# （制作、剪辑/欢欢）@小林你好哗啦啦 @车壹条条看 @鹏宇格拉斯 @好车推荐官Beta @新浪汽车 http://t.cn/AXSh46Lv ​

1

2

8

开电车的陈工

2026-06-21 11:46来自 华为 Pura 90 Pro

可高可低，能力强就是3年前就有技术了，能力不行就是平台问题。[无聊]

老司机那边那个迪粉真挺可怜的，为了证明充电功率没有虚标，居然说迪子的BMS不行？连充电SOC都估不准？ 可是别忘了，图2你们最喜欢的“电池专家”说过：不需要充满校准的技术，其实弗迪早在3年前就有成熟方案了。当时你们不是都挺高潮的吗？ 为什么现在遇到SOC和充电功率对不上的情况，又拿平台 ​

0

1

7

开电车的陈工

2026-06-20 07:56来自 华为 Pura 90 Pro

你在说实际，人家在说某一刻的车机表显，不是一个东西

遭了，还是跳步了！ 我说怎么还有那么多人不懂，开头忘了科普基本公式了！ 功率=能量/时间 放到充电这个场景里，就是应该是： 表显充电功率=充进电池的能量/充电用时 从理想MEGA的数据看，表显充电功率是能和这段时间内电池电量的增加量对得上的，表显功率500kW上下，算下来就是500kW。 而兆瓦闪 ​

1

1

3

开电车的陈工

2026-06-19 22:58来自 vivo X100 Pro

这茶叶有讲究，下党乡是个好地方

这两年，喝的茶都是白嫖的鸿蒙智行和宁德时代的。 茶具是鸿蒙智行给的，各种紫砂壶、保温壶。 茶叶是宁德时代给的，各种高山红茶、绿茶。 其实我本来是不喝茶的，我也不会喝。 我是个粗人。 喝茶都是用个大水壶，往里抓一把茶叶灌满开水，直接喝就完了。 纯属暴殄天物。 ​

0

0

0

开电车的陈工

2026-06-19 16:04来自 vivo X100 Pro

#宁德时代利润超7家车企总和# 最近很多人让我评论一下： 为什么很多车企开始导入其他电池供应商了？ 说实话，我觉得这是很正常的事儿； 只能说明国内的电池行业本质上是一个充分市场化竞争的行业，尽管很多人拿“宁王”来调侃宁德时代行业地位，但是这也只是互联网上的调侃和谈资而已 宁德时代骨子 ​

0

5

8

开电车的陈工

2026-06-19 11:00来自 华为 Pura 90 Pro

#宁德时代利润超7家车企总和# 事实上，宁德时代赚不赚钱与车企赚不赚钱之间是否有因果关系 已经成为了筛选一个人是否掌握逻辑思辨能力以及基础市场经济知识的最好考题; 强烈建议各大企业HR把这个问题纳入招聘员工的面试考题[微笑] ​

1

4

19

开电车的陈工

2026-06-18 23:47来自 华为 Pura 90 Pro

莆田湄洲岛好玩吗？ 打算端午假期去一趟[馋嘴] ​

0

1

1

开电车的陈工

2026-06-18 18:10来自 华为 Pura 90 Pro

大部分人的想法是:别人赚钱我不管，我领居赚钱死活就不行[污]

#宁德时代利润超7家车企总和# 车圈的粉圈奴才们，又开始相互拆台了。宁德2025年767亿，今年利润大概率能破900亿，没见过钱的土鳖们沸腾了，太多了太多了。 知道丰田2025年挣多少吗？1649亿。 能不能看着大海里的鲸鱼挣多少，而少说什么池塘里的鲤鱼吃多了？ 中国车圈这些垃圾博主，从来没有行业意 ​

1

1

8

开电车的陈工

2026-06-18 12:29来自 华为 Pura 90 Pro

本来觉得数码圈已经很离谱了。 现在回过头来，发现数码圈其实挺包容的;[微笑] 怎么说呢？ 至少，拿手机玩原神，机身温度还不是技术机密; 至少，博主测温度不会被厂家举报;[污] #电池温度是机密# ​

1

11

18

开电车的陈工

2026-06-17 11:48来自 华为 Pura 90 Pro

很多人都有一个错觉: 最近技术进步太快了，不敢买车！ 给大家看一台车: 2020款几何C，6年前的SUV; 搭载70度电三元锂电池，官方续航550km，城区实际续航530km左右，高速续航也能跑450km， 这个续航水平即使放在今天也不落后吧。 事实上不是技术进步太快了，是越来越敢吹了。 “敢为天下先”是好词 ​

0

4

15

开电车的陈工

2026-06-16 20:21来自 华为 Pura 90 Pro

今天不聊电池，聊聊生孩子; A和B结婚生了一个孩子，父母双方都特别优秀，所以这个小孩很聪明，A给这个孩子取了一个名字叫:大鹏 后来A遇到了C，一不小心和C也生了一个孩子，但是A为了避免他的朋友们发现他有两个孩子，所以给第二个小孩也取了个同样的名字:大鹏; 考一考大家: 1. 你们说是不是名字叫“ ​

2

4

7

开电车的陈工

2026-06-15 09:48来自 vivo X100 Pro

别拿Ai的假图让一堆KOC传播了； 网上的垃圾信息已经够多了，说实话，你不尴尬，我都尴尬了[晕] #造谣式营销# ​

0

4

7

开电车的陈工

2026-06-14 16:29来自 华为 Pura 90 Pro

舒服哥又捅破窗户纸[允悲]，你就等着被数字生命围攻吧 #2026中国汽车重庆论坛# ​

0

8

26

开电车的陈工

2026-06-14 09:30来自 vivo X100 Pro

聊论文是吧？踢到钢板上了了[doge]

高温伤不伤电池？ 我读了四篇论文。 http://t.cn/AXaI6HBh ​

0

3

6

开电车的陈工

2026-06-13 17:36来自 vivo X100 Pro

只能权威机构测了，任何个人测都是违规违法[允悲]

得把中汽中心的号全网封了 居然测电池温度，恶意评测？ ​

0

3

9

开电车的陈工

2026-06-12 19:02来自 华为 Pura 90 Pro

高效+轻量化，才是新能源车的标准答案[加油]

我真的要向大家推荐GLC EV。 不仅各种配置都有了（空悬/六座/前备箱），有充分的验证，两档变速箱，和宁德的电池。 而且我还要专门说一下它的反向虚标&扎实的续航----话说CLA开出续航比官方值还高的朋友应该有不少吧，都来介绍一下？ 以及大家见到的各种车说自己CLTC标到800/900/1000km的，实际上能 ​

0

1

3

开电车的陈工

2026-06-12 16:26来自 华为 Pura 90 Pro

抛开面前这一堆头皮发麻的按键不谈; 大众ID3的空间，座椅包裹感，视野，都是这个价位表现不错的。 (我这么大的体格，这个座椅包裹感对我来说贼舒服，不是那种堆料的舒服，是那种人体工程学贼好的舒服） ​

0

8

6

开电车的陈工

2026-06-12 14:20来自 华为 Pura 90 Pro

宁德时代员工对蔚来是真爱呀[嘻嘻] ​

4

3

16

开电车的陈工

2026-06-11 20:44来自 华为 Pura 90 Pro

就别约谈了。 直接公开是谁得了，有的时候营商环境还得把劣币驱逐出去才能建立起来。 #低价倾销# ​

1

2

11

开电车的陈工

2026-06-11 16:05来自 华为 Pura 90 Pro

这次员工车展搞出花样了[嘻嘻] 还有麒麟凝聚态电池触感体验，电解质能直接放手上把玩吗？ ​

0

0

2

开电车的陈工

2026-06-11 15:56来自 华为 Pura 90 Pro

最近宁德时代曾毓群回应了卡脖子论，值得大家看看; 其实我一直以来就不认同那些所谓的“资源卡脖子”论，拿资源说事，本质都是带节奏。 真正的卡脖子，从来就只有一种：别人能造，我们造不出来。 从前芯片被卡，是技术短板； 燃油车时代发动机受制，也是技术能力差距 想要不被卡脖子 想在全球市场 ​

1

2

14

开电车的陈工

2026-06-11 12:34来自 华为 Pura 90 Pro

#宁德时代# 麻了麻了！ 你说为啥中国动力电池产业联盟为啥要拿动力电池装机量排名呢？ ​

0

9

6

开电车的陈工

2026-06-11 10:25来自 华为 Pura 90 Pro

肯定有贵的版本，拉高品牌调性。 走量肯定要靠更便宜的版本。

群里传的小米昆仑情报图。 但据我了解，这里面的信息不太准确，主要是参数配置不会有这么高，毕竟这个车的价格不会太贵[doge] ​

0

1

1

开电车的陈工

2026-06-11 09:13来自 华为 Pura 90 Pro

昨晚我亲戚找我咨询电池问题[允悲] 她男朋友买了一台插混车，电量容量19.96度电，但是充电都只能充进去15.8度电，车辆仪表也报故障了; 但4S店回复电池没问题[费解]，不给维修和更换。 我说我也没办法，这个质保的最终解释权在厂商手里[污] ​

0

22

27

开电车的陈工

2026-06-11 08:20来自 华为 Pura 90 Pro

时代嘉年华马上要开始了，最大奖项是一台吉利星愿 展车区域有厂商车组和员工车组; 当然我的猛士M817也被征集了 ​

1

2

6

开电车的陈工

2026-06-10 20:53来自 华为 Pura 90 Pro

刘博犯不着和他较真，你写这么多，他看得懂才怪[允悲]

高温伤不伤电池？论文分析阶段性的带来这一篇吧，算是近来的最后一篇。 这位网友，介绍了一篇ANGEW文章，用丙酸甲酯溶剂和一些组分，把电解液的工作区间扩到-80到+80度，然后还说，既然有的电解液能80度工作，那不能这么干就是是你家电解液的问题了对不对？ 很好，这个的确相对有些技术水平了，起码 ​

0

0

5

开电车的陈工

2026-06-10 14:38来自 华为 Pura 90 Pro

最近很多车企都在搞拆车，这绝对是好事！ 但是拆车能不能证明自己产品特别好呢？ 我觉得只能证明一半; 零部件好坏只有小部分是用料决定的，还有一大半是设计带来的; 用料本质上是看原材料成本，对于售价20万以上的车来说，原材料成本只占一台车总成本的30% 而一个真正贵的零部件，其实是贵在Know-ho ​

1

3

8

开电车的陈工

2026-06-10 12:20来自 华为 Pura 90 Pro

《中庸》“莫见乎隐，莫显乎微” ——越是私下心底的坚守，越能检验目标的真诚度。 嘴上轻易抛出宏图大志，容易落入“轻诺寡信”。 目标永远是给自己的，不是拿出来大肆宣扬的; 这是世界并不会因为我口头上敢定一个全球第一的目标，所以我就成为全球第一。 当然，这是我的价值观而已并不是所有人都 ​

1

2

1

开电车的陈工

2026-06-09 11:14来自 华为 Pura 90 Pro

2026年买新能源车最划算是直接买1-2年的二手车， 我的猛士817才9个月开了2万公里，内饰完全是新的一样; TM的二手车商让我亏十个？ #技工组聊聊天# ​

0

7

9

开电车的陈工

2026-06-08 15:40来自 华为 Pura 90 Pro

宁德时代线上商城上线了！ 之前很多人问哪里可以买到正品一手宁德时代电芯，现在可以扫码看看; 另外，设置了最小600kWh的门槛，也就是说不到一台9系旗舰SUV价格，就可以直接买宁德时代储能电芯了 #技工组聊聊天# #宁德时代线上商城# ​

0

8

10

开电车的陈工

2026-06-08 10:37来自 华为 Pura 90 Pro

[裂开][裂开][裂开]造谣成本是真低啊 合着宁德时代就一条良品线呗，其他产线都是刻意搭出来造次品？？[费解] 这种不带脑子的言论，关键是还能骗一部分人[流汗] ​

0

2

8

开电车的陈工

2026-06-07 11:57来自 华为 Pura 90 Pro

#巧克力换电# 一位来着河北的换电车主一路换电到了宁德？ ​

0

5

5

开电车的陈工

2026-06-05 19:35来自 华为 Pura 90 Pro

#我国乘用车12年增重近400公斤# 这个榜单上一部分是硬派越野车 毕竟是带大梁; 居然问界M9也在榜单里面，只要麒麟凝聚态电池装车就能破解这个局面。 ​

0

3

8

开电车的陈工

2026-06-05 14:10来自 华为 Pura 90 Pro

从6月6日开始，试驾极狐S3并体验巧克力换电就能免费拿宁德时代充电宝; 限量5000份 别说我没提醒你们哈[流汗] #极狐贝塔s3惊喜上市5.98万元起##宁德时代巧克力换电# ​

1

3

1

开电车的陈工

2026-06-04 21:32来自 华为 Pura 90 Pro

今天刚好在出差; 客户提了一个看上去很奇怪的需求——想开发一块50度电的混动电池，要求是必须用三元锂; 要知道那台车的底盘空间磷酸铁锂是完全够的，如果用三元锂需要额外增加大几千的成本; 我们也在劝: 根本没必用三元锂，用磷酸铁锂对目前的市场竞争一定是最优的; 最后整车工程的负责人才说出了 ​

0

15

34

开电车的陈工

2026-06-04 20:24来自 华为 Pura 90 Pro

鱼死后被做成臭鳜鱼; ——那我觉得它白死了。 ​

0

0

1

开电车的陈工

2026-06-04 11:58来自 华为 Pura 90 Pro

小城也能诞生世界级的企业 之前没来过，没想到杭州到芜湖只需要1.5个小时。 #奇瑞汽车# ​

0

3

5

开电车的陈工

2026-06-04 10:27来自 华为 Pura 90 Pro

去芜湖开会; 一直觉得最有意思的地名就是～呜呼[嘻嘻] ​

0

3

1

开电车的陈工

2026-06-03 21:22来自 华为 Pura 90 Pro

我都在强调 在碰撞场景下，没有绝对安全的车以及材料体系; 如果一定很纠结安全，那就要选择那些碰撞起火都能上热搜的车型品牌 一定要避开那些自燃都没有人讨论的品牌，自燃大家都不聊，意味着大家可能真的对这个品牌麻木了[裂开] #问界回应浙江台州m9事故##电池安全# ​

0

3

9

开电车的陈工

2026-06-03 15:21来自 vivo X100 Pro

#问界回应浙江台州M9事故# 事实证明造谣三元锂爆燃的人，又得重新思考抹黑话术了[允悲] ​

0

34

37

开电车的陈工

2026-06-02 10:50来自 华为 Pura 90 Pro

可靠消息，蔚来ES9订单确实非常厉害了[赞] 从上到下的交付压力都极大 好像蔚来koc从来没有带节奏宁德时代卡脖子[嘻嘻] #宁德时代# ​

1

7

24

开电车的陈工

2026-06-01 17:13来自 华为 Pura 90 Pro

今天是看一个保密的车; 对，就是你们说的那个车， 我感觉25万预算买SUV的，可以等一等了。 #启境# ​

0

3

6

开电车的陈工

2026-06-01 08:50来自 华为 Pura 90 Pro

继续出差。 ​

0

0

2

开电车的陈工

2026-05-30 18:38来自 华为 Pura 90 Pro

深圳提醒: 网约车已经饱和了。 依赖网约车保销量已经行不通了 ​

0

4

11

开电车的陈工

2026-05-29 15:18来自 微博网页版

今天猛士M817升级预售了！ 核心打动我的升级点： 一，2.0T马赫动力 二，最大62.5度三元锂电池 其他的升级配置其实也很有诚意，只是我不是特别感冒； 比如： 896线激光雷达（我的是192线也能用）,京西重工的双腔空悬,副驾零重力座椅,乾崑智驾ADS5; 预售价涨了5万，我估计实际上市售价能少个3万左右， ​

0

4

3

开电车的陈工

2026-05-29 14:39来自 微博网页版

最近很多企业又开始提固态/半固态卖车了； 固态电池的概念在锂电圈是万金油，每年都能蹭一蹭，但是看多了呢，消费者耳朵也麻了。 不知道你们有没有发现： 宁德从来不会蹭固态电池，甚至还有点避之唯恐不及，生怕沾上； 今年发布了麒麟凝聚态电池，甚至不想碰半固态的名字； 所以你们不要问宁德时代 ​

0

6

20

开电车的陈工

2026-05-29 12:08来自 华为 Pura 90 Pro

兜底本质上就是智驾保险; 单纯只聊保险的价值，那绝对是正向的，有总比没有好！ 但是不同车型受众对保险的依赖度是不一样，对于高净值人群来说，属于小事不用兜，大事兜不了。 所以问界等高端品牌车主对这个敏感度其实是很低的。 相反是大多数普通家用车客群，才会对官方免费的保险很敏感，不给兜 ​

0

6

10

开电车的陈工

2026-05-29 08:29来自 华为 Pura 90 Pro

你们在拼多多假一罚十上面吃过的亏，迟早有一天要在质保和兜底上面再吃一遍。 #拼多多# ​

0

5

10

开电车的陈工

2026-05-28 10:08来自 华为 Pura 90 Pro

最近有一件事我想不明白了 为啥今年50万级新车发布会都开始幻想自己的车主，要么要换轮胎，要么路上全是坑，要么陷在沙子里，要么非要去非铺装路越野; 我想采访一下各位买五十万级车的车主，你们平时都开车干啥了[微笑] 怎么感觉你们的生存条件比我还差呢？ ​

0

4

7

开电车的陈工

2026-05-28 09:04来自 vivo X100 Pro

每一次发猛士817的照片，就有人问我：为什么会选猛士？[允悲] 说实话，我也说不上来。 在家用越野车领域，坦克不管是比团队规模还是市场经验还是大众知名度，一定都比猛士有优势； 我觉得我选猛士817也一定不是最理性的选择； 如果回到8年前，我买一个车一定会做各种攻略，比参数，拼配置； 现在感 ​

0

8

11