#问界新M8投入15亿升级##问界坚定与华为肩并肩#

问界的产品系列里， 我之前深度驾驶和拍摄过的是M6， 那次在西藏林芝， 我开着一个五米的大车， 电耗跑到14度， 吓我一跳。 后来在深圳坐天才杰灵的M8， 就觉得是真的舒服呀，那台车选了白色内饰，车内氛围感觉很温馨。 那个大灯的光毯和灯语效果让我感觉印象深刻。 杰灵说， 就喜欢你这样没怎么见过世面的样子。

问界M8上市以来， 已经累积交付了19万台， 在这个价位的细分市场里是一个非常惊人的数字。而且约4成的用于来自传统豪华品牌的置换。

新能源时代， 车的配置升级节奏比传统汽车时代变快了许多。 但很多车的改款是在三电硬件和车内配置上做渐进性的提升。 有些热销产品说是两年换代， 但其实外观看上去，新旧款差异不太大。 一般这样的改款投入的研发预算大致在3-5亿元左右。 但今天发布的问界新M8投入了15亿元， 完全是按照打造一款全新产品的力度来进行投入的。 问界这次大手笔投入， 目标是打造一款三年领先， 五年不落后的具有核心竞争力的车型。 车是叫新M8，但5190mm的车长是目前市面上主流9系的尺寸。 在这个尺寸上布置5座堪称空间奢侈， 6座也完全是妥帖的。问界新M8搭载华为巨鲸电池平台 3.0，纯电和增程都是基于800V的电气架构，可以算是很顶了，在意续航的朋友可以考虑纯电后驱版本，CLTC续航达到了惊人的830公里，同时还可以获得一个210L容积的巨大前备箱。 问界新M8纯电和增程都有5座6座版本可选。

作为一款大型SUV， 问界新M8用的是华为的途灵平台和玄武车身架构，而且搭载了4激光的全向立体融合感知系统， 车型的辅助驾驶能力开发是面向后续的L3架构的。

设计方面，问界新M8的前脸变动还是非常明显的， 前脸变得更加和谐，从前脸的整体造型， 到灯组，格栅以及线条和型面的处理都更加成熟，视觉上更加舒服。 车内的材质， 色彩的搭配的审美也更好了。 座椅的造型，缝线，包裹性都无懈可击，而且三把零重力座椅，超低温速冷冰箱，车载的高亮度“大路灯”和面积巨大的小桌板化妆镜，都在细节上带来更多的高级感。

华为乾崑ADS 5和鸿蒙座舱大家都很熟悉了， 问界新M8±8°主动式后轮转向， 在日常使用中会让这台五米二的大车具有小车般的灵活感。

这次问界新 M8 售价 37.98万元起。从三电、智能化、车身尺寸到配置综合来看，这个定价对它而言，是一个很合适、也很有竞争力的区间。 而大电池纯电与增程式并行的动力选择也让问界新M8能更好满足国内不同地区用车环境的需求。 对于长期生活在杭州的椒椒来说，以前我在这个级别上会倾向于三排六座的增程式布局， 但在当下充电的速度和便利性，以及车辆本身续航能力不断提升的情况下， 反而觉得120度电池的纯电大五座用起来也非常舒服呀！