比亚迪Sealion 7的电池写着八十二点五千瓦时，是不是每一度电都已经确定能送到车轮上？这一期我们把这个问题放进一枚机械表里读懂。

表盘上三个子表各回答一个问题：千瓦时子表上的两个刻记，对应欧洲发布资料里两种电池版本的额定口径；安时子表换了一种单位，两枚指针停在同一个角度，也不是同一个量，换算需要准确电压和定义；状态显示子表走到满格，是车辆按管理方式报告的状态，不等于全部化学能量都能无条件取出。

翻到表背，棘轮停在规定的位置；寒冷夜行里摆轮会收缩，但额定标签不会因为一次冷天就改变。一次续航预测或者一张充电账单，都不足以认定电池可用容量。资料标称、管理状态、行程消耗，应该分成三层来读。没有可靠的可用容量来源时，我们宁可留白，也不补一个看起来精确的数字。

内容依据欧洲发布资料与英国官方右舵手册整理，其他市场请按当地资料核对。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYvYJ2s