乐道 L90 彻底被我大卸八块了，电机也暴力拆解了。
很多人觉得电车最重要的是电池，但是这次拆解乐道L90之后，我的观点不一样：电机，其实比电池更关键。

因为乐道 L90是换电，电池是可以随时更换，常换常新的。对于电池来说，30万公里根本算不上严苛考验，跑得多了，直接去换电站换一块健康电池就行。
但电机不一样，它是固定在车上的。30万公里持续高负荷运转，要做到全程零故障，这个难度非常大。

也正是这个原因，后台大量老铁一直在私信我，想看乐道这台电机内部到底是什么结构，催我拆电机。
现在大家看到，想要完整看清电机内部所有细节，只能暴力拆解，拆完之后这台电驱总成再也没法复原装车了。

在这里，也拜托屏幕前的各位老铁，帮我一起艾特一下乐道沈总@加电的沈斐 希望能不能支持咱们一台全新的乐道L90后驱三合一电驱[嘻嘻]，让这台乐道 L90 满血复活，再战百万公里！