小鹏美女00后的产品经理称“老登”并道歉这个事儿，其实我觉得大家喷归喷，但你喷的同时最好也扪心自问 是不是你自己讲话平常也这么说， 如果是的话，你就没权去站在什么道德制高点上去喷，你只可以从这个词带来的不好影响去分析。 然后其实你回想一下，很多公关和市场的术语都是很残酷的，普通人不愿意接受而已。

至少这个事儿我就喷不起来，我对小鹏产品是否有好感咱先放一边，我平常就直接说老登这两个字，而且我会保持一直说，包括称呼我自己、别人，只要时机合适，我都会这么讲话。 至少我认为老登这个词，还算基本中性的一个词吧，年纪较大、拥有一定程度的社会地位、话语权和经济能力的代表。 总比用油腻来形容要好，因为油腻这个词还携带了一些对身材和外表管理的鄙夷....

但有一点我同样不是很认同，就是说那些反感这种说法的人是破防的，这一点我也同样不同意。为什么呢？因为很多汽车市场或者行业的用词就是需要注意的，你一出口代表的不是某个媒体人、个人用户，是代表着一个品牌。

比如，媒体教育、用户教育，这个词可不止某一家说过的，但后期很多车企也都评估过这个词是否还需要出现，因为这种“术语”如果一出口就容易引发争议，本身就会对品牌带来风险。 实际上行业就是这么天天私下里说的，开会会说、对接任务也会说—— 老登经济、老登文化等等。 但这些词 如果是由一个厂家从公开场合下说出口确实可能不是特别恰当，因为你界定的是行为本身的话其实还好，如果你特指的是年龄段，那么或许这个人群区分的方式方法有待优化。 但还是那句话，汽车市场分析有些习惯的“输出方式”确实令人不适。

不过本次事件我认为真正该被审视的是这位产品经理自身的履历，到底是否与产品能够呼应上，这是非常重要的，如果一个和汽车产业关系不大的人可以轻易成为一家成熟企业的产品经理，那么这个企业对产品的态度，就可见一斑。

总之，每一次互联网争议，都会引发一些新梗，然后推动语言的变迁，这也是很有趣的一种迭代，由于互联网发展较快，此类迭代已经非常迅速，以往是几年一梗，最近进化到几周一梗，真的是有时候令人应接不暇。 #车评精选##汽车评价##懂车老王#