Iker Lecuona：“我很沮丧：我搞不懂我的赛车到底出了什么问题”

“我在比赛刚开始时很挣扎，但最后并不吃力，而在埃斯托里尔情况却恰恰相反。在第四圈时我差点摔车。我的轮胎几乎耗尽了，但我不知道原因。每次遇到的问题都不一样，我们找不到正确的方向”

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在赫雷斯的这个周六，伊克尔·莱库纳（Iker Lecuona）未能如愿让这款为致敬女儿露娜（Luna）而特别定制的粉色头盔大放异彩。这位 Aruba.it Racing - Ducati 车队的西班牙车手在周五排位赛后就感到不满意（当时排名第三），在经历了一个从未能跻身前两名领奖台竞争行列的周六后，他难掩内心的沮丧。

“用旧轮胎时我是全场最快的，但换上新轮胎时我却是最慢的。使用新轮胎时我的感觉真的很糟糕，”莱库纳谈到自己在比赛开局阶段的困境时说道，“在第四圈时，我在第11弯差点失去前轮控制而摔车。当时我几乎已经倒地了，我甚至不知道自己是怎么保住车没摔的。接着，最多在一两圈后，我在进入第12弯时再次出现前轮失控，直接冲上了路肩。当时亚里（Yari）在第12弯出弯时超越了我，我立刻做出了回应。他给我施加了一些压力。随后，换上旧轮胎后我追回了一些时间，与萨姆·洛维斯（Sam Lowes）拉近了距离，但他真的干得非常棒。他比我们做得更好，因为我在比赛末段速度更快，但在前半程并不快。因此，他拉开了足够大的差距，能够掌控第二名的位置：尽管我追了上去，但还是没能缩小差距。”

伊克尔向这位英国车手的表现表达了敬意，不过他对于自己的 Panigale V4 R 赛车究竟哪里出了问题依然百思不得其解。
“萨姆表现得比我好，他拿到了第二名，我为他感到高兴。不过我对自己很不满意，因为我真的搞不懂赛车到底发生了什么。我们在比赛前半程表现挣扎，但后半程不吃力，而在埃斯托里尔情况正好相反。我不知道为什么，因为每次遇到的问题都不一样，我们根本找不到方向，”他解释道，“我很沮丧，尤其是对第四圈发生的事情。而且我也并非在使劲压榨轮胎。你们可能会说我操之过急，但我并没有：我对轮胎其实挺温柔的。有些车手比我更激进。我想跟上尼科洛（他一直是我的目标），然后看看当轮胎开始衰退时会发生什么。但随后我意识到，仅仅跑了四圈，我的轮胎就已经差不多磨光了。”

对于明天的比赛，尝试一套与今天不同的解决方案是势在必行的。
“肯定的。我们现在已经很了解这辆赛车了，我也清楚自己能做到什么。不过经历了一整个赛季后，这对我来说还远远不够，”他断言道，“归根结底，我觉得自己并没有落后太多，甚至和尼科洛相比也是如此，但最让我无法接受的是那种明明骑得很温柔却无法掌控轮胎的感觉。而我通常是一位擅长在开局阶段管理轮胎、并在之后充分发挥其性能的车手。我们必须弄清楚这到底是为什么。情况就是这样。不过我们还得看看天气会怎么样。我想雨会来，但我今天没看天气预报。我更愿意过一天算一天。”

如果下雨，会有什么期待？
“我不知道。走着瞧吧，”这位巴伦西亚车手回答道，“这将仅仅是我第二次在湿地骑行，因为第一次是在澳大利亚。当时情况不算太糟：我曾和宝马车手们争夺第六/第七名，最终获得第八。走着瞧吧。如果真的下雨，即便我不去想领奖台，我的目标也只是完赛、结束这个赛季、不犯错误、不摔车，因为在湿地条件下这些很容易发生。那样的路况相当棘手。”

在比赛的第一天，伊克尔有机会与正在康复中的费尔明·阿尔德格尔（Fermin Aldeguer）聊了几句，后者似乎将一直休战到马来西亚站。
“我不知道，走着瞧吧，”他评论道，“中午吃饭时我看到费尔明来到贵宾室（hospitality），便和他聊了一会儿。看看接下来会发生什么吧。他有跟我聊过关于 Panigale 或超级摩托车（Superbike）的事吗？没有，什么也没聊。我们只是随便聊了聊他的身体状况、我的状况以及其他一些事情，但我们没有谈论赛车。”

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