我眼中的宝马新掌门人有啥标签？@宝马中国 @宝马集团

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这次沈阳参加宝马的活动，又见到了宝马的聂博士，之前是厂长，今年当上了董事长，这期视频，我就聊聊我眼中的这位宝马新一号位。

一个标签是工厂。

我和聂科维博士的两次合影都是在产线上，一个是去年在兰茨胡特工厂里，我初次探访全新的大圆柱电池的魔法。彼时，聂科维是宝马集团负责生产的董事。

这次，在沈阳电池产线，聂科维博士已经升任了宝马一把手，而三年前，他亲自启动的百亿电池项目，也生产出了第一粒电池。

无论是德国，还是在中国，宝马的工厂里总会遇到新故事。

宝马重制造，豪华是制造出来的，这句话在这位宝马新掌门人身上有着最鲜明的写照。

作为土生土长的宝马体系中一手培养的高管，从管培生做起，聂厂长曾先后在牛津、莱比锡和慕尼黑等地的核心工厂担任管理职务，并长期管理遍布全球的30多个工厂。

三年之前，他亲自在这里按下了第六代电池项目启动的按钮，三年之后，电池如约下线。

他在现场，也特别感谢了宝马沈阳团队的心血付出，显然，产线才是这位新掌门人的舒适区。

“要立于全球，必先立于中国，要立于中国，必与中国共创！”这是掌舵这家百年全球化车企的新掌门人对于中国核心地位的一次清晰阐释。

聂科维的前任，之前在上海车展上，就是发生冰激凌风波的前夜，说出过一句让我印象深刻的话，“今日之中国，就是未来之世界。”这句话其实分量很重，但宝马有点点背，第二天就发生了冰激凌事件，这句话就没人再提了。

聂博士的这句话，有两层含义，全球化的宝马离不开中国，第二句，新宝马更离不开与中国技术的共创。

过往，中国是外资的核心销售市场，是制造基地。如今，汽车产业遭遇百年一遇之变革之际，宝马也处于新世代转型的关键抉择期，中国已经成为了宝马全球化的基石性策源地，是智能化创新技术共创的核心孵化器。

立中国这件事，从他的中国行就体现的非常充分。第一站他就去了清华大学，这是一个信号，那就是，宝马要进行更广泛和深入的合作。

技术创新一直都是宝马的标签，这一代的新世代车型搭载了很多全球首创的技术，其中的特别之处是宝马和中国供应商伙伴合作共创的成果。

大圆柱电池背后是亿纬锂能， “全景视域桥”有福耀玻璃的功劳。还有阿里巴巴，momenta，

宝马有史以来最大投资的新世代，几千亿砸进去，也得靠中国供应商在核心技术上合作，否则凭欧洲人干不出来这辆新世代。

聂很务实，也很实在，虽然中国很卷，宝马或许会丧失中国作为其全球最大市场的地位，但是仍然离不开中国。因为中国有最全最新的电动智能车的体系，要啥有啥，其他市场都不具备这样的完整供应链。

宝马是为董事们出差提供公务机的，洲际飞行很方便。聂估计以后还得隔三差五来中国。#宝马[超话]#