我比较费解的是，为什么尊界这次刹车踏板检测，没有去找更权威更有口碑的中汽研。

而是找了商业化气息更浓，风评偏弱的中国汽研。

中汽研和中国汽研是两回事。

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中国汽研是一家央企控股上市公司，在重庆，上市了，有盈利需求，所以也有大量车企定制的营销向测试。

有两个案例，造成争议很大。

一个是最近发生的理想i8撞东风乘龙重卡，大家应该记得，评论区齐刷刷的名场面：

【你们的卡车连理想都撞不过，不买了，太脆弱了】

气得东风柳汽乘龙卡车直接骂某品牌侵权+扭曲传播。

另一个故事比较久远，是2014年中国汽研给海马汽车做的油耗检测存在缺陷，被工信部勒令整顿半年。

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相对而言，中汽研的口碑要好一些。

中汽中心，属于国资委直属央企，在天津。深度参与联合国汽车法规制定，偏向国家层面规则工作。

盈利要求没那么大。

最显著的区别就是一个上市了，一个没上市了。

这也直接导致了你很少看到中汽研搞争议很大的测试。

有大量中国品牌在做极限挑战测试的时候，都是用中汽研背书的，但中汽研本身是不搞这些幺蛾子测试的。

所以如果我是尊界的话，我更倾向于选择更权威，更有背书能力的中汽研来搞，而不是只有一字之差的中国汽研。

非常费解。

#尊界委托中国汽研进行第三方检测##尊界v800公布制动踏板第三方检测结果#