自从提了尊界V800，我日常最高频开的车就是它，大家也能从我每天发的照片看出来。针对这个制动踏板支架底座的问题。目前以我的开法，我的车这个模块是正常的（我的开法算是比较凶）包括现在提车的车主也有不少，每个人的开法不同，但是在日常使用中如果真的有问题早就爆出来了。其实和尊界回应的“自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障”能够对应得上。
我也问了知情人士，我得知的是，后台数据显示，在测试中多次驾驶位座椅压力近似为零。
即便如此，针对非标准的极端测试工况，尊界表示“将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择” 不回避，这个态度值得肯定。