我复盘了暖胎圈，皮亚斯特里&勒克莱尔的车载TR，发现迈凯轮、法拉利和他们的车手之间，发生了两场截然不同的决策讨论。

我现在也不太生气了，只觉得特别特别无奈。因为凭良心说，勒克莱尔今天这一顿沟通没有任何一个车手能做得更好：他提出异议的速度、反复去推动的积极性、清晰的数据测算、甚至帮车队考虑双车进站的问题（you can split the cars)

除了烂梗，这种努力和决策能力也应该被更多人记得。

两段TR视频+按时间顺序的笔录，请大家帮忙核对捉虫，感谢！

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