几个事都不太对，有的甚至还没有定论，还是不了解当前的蔚来就少操心吧。

鸭毛你要小心战忽型情报专门定向透传到你那以检测渠道安全，不过鸭毛有个品质不错，路边社就是路边社他不会直接来个“我有内幕消息”来说事。

ES8 增加任何配置都会极为谨慎，增加成本的同时还增加重量，轻量化是ES8这种车极为看重的标准，轻量化和多个指标有关还涉及能耗续航。

ES8本身有敏捷掉头，其实目前用户体验已经相当不错，当前又没有任何证据能证明加了后轮转向能确定性的转化成销量，主要是市场目前没有任何一款带后轮转向的车能影响ES8的销量，至少得有一款车切实的影响到ES8才行呀。

当前整车定义的密码不是做加法，而是懂刹车。上海某款车后轮转向就差原地掉头了销量又在哪呢，要正确归因，按需配置，不然一定会越搞越差。

#电动兄弟#