#增程车主称理解高速充电80%离场#【#纯电车主称高峰期充电增程车应该让#：纯电车跑长途完全没得选，不充电就没法继续赶路】国庆出行高峰时段，多条高速服务区出现新能源汽车充电排长队的现象。10月2日中午，记者看到，洛阳龙门高速服务区充电桩区域早已车流密集，和平日里井然有序的补能场景不同，国庆假期这里始终处于饱和运转状态。

“本来想着短途补满电省心，没想到高速充电还有电量上限。”自驾增程式车型从洛阳出发返乡的车主刘先生，在服务区接受了采访。他表示自己出发前特意预留了补能时间，原本计划一次性将电量充满，避开后续路段的充电拥堵。刘先生坦言，自己十分理解服务区提升桩位流转效率的初衷，但作为车主难免心生顾虑。“高速路况多变，万一后续路段堵车、低温耗电加快，只充80%电量很容易出现续航焦虑。而且增程车纯电行驶体验更好，很多车主日常都习惯优先用电，不想依赖燃油。”

同样在洛阳服务区等候充电的纯电车车主王女士，有着截然不同的看法。她驾驶纯电车出行，全程只能依靠充电桩补能，没有燃油兜底方案。“纯电车跑长途完全没得选，不充电就没法继续赶路。”王女士说道，她已经在服务区等候了一个多小时。她觉得增程车具备加油通行的备选方案，在充电资源极度紧张的高峰期，理应主动避让刚需纯电车车主。#女子节中出行省一半机票钱#（大河报）@九派新闻 http://t.cn/AXWTzqRZ