很多人还在搞什么赢学叙事，依旧是缺乏商业常识的表现。。。其实在之前我就说过，这件事情即便如此，也应该秘不发丧，搞完了M8发布会之后，悄悄地在渠道上分开，营销上应该还是要保持稳定，才符合双方的最大利益。硬切不会有人是赢家，可能还会输的超出想象。

实际最后的结果我估计和我预计的最好的结果差不多。赛力斯依旧获得多车型的发展权，用户的运营权也就是问界专营专属，在营销渠道上和华子谈一个新的分配比例或者模式，是不是撤出也无所谓了。老余依旧参加M8的发布会。至于产品定义，供应链采购，产品标准就无所谓了，谁主导都不影响大局。重回鸿蒙智行的框架，可能会效率更高一些。

这在商业上是最理想的一个结果，我一直说连我都能想到，双方抛开情绪影响，最终也能达成一个类似的协议。这并不是谁赢谁输，也确实可以看作是一个2.0的升级。这种更自由更自主的合作方式，也更适合接下来竞争更加激烈残酷的市场环境。