北汽蓝谷的极狐阿尔法T7 会不会卖一辆亏一辆的钱？
北汽蓝谷的 #极狐阿尔法T7# 这款新车，昨晚正式上市，9月下旬就要开始交付了， 上市大定超过3万，这个数据对北汽蓝谷是很重要的，至少在北汽蓝谷的大定中，目前是最好的数据，市场上还是有很多人在黑，具体说什么的都有，我也不想辩解了，我累了，我也乏了，你做的再好，总是有人针对你，黑你，我个人觉得在现在这个阶段这个售价是合理的，也是北汽蓝谷需要拿出来的勇气和胆量，为未来更好的爆款提前做好演习。在占市场的同是也要发出自己的声音，不然 这个市场就会淡忘你的存在。

现在我又来给大家核算一下极狐阿尔法T7的成本
第一个 ：高级版本的生产成本是13.3万，只要零售超过这个数据就是单车有毛利润，现在基本上是13.28基础版本--16.88的高级版本，那么基础版本肯定是有毛利的，高级版本是16.88-13.3=3.58万（这个就是单车零售毛利，财报里写的毛利连续转正的数据来源）但我们投资人需要看的是单车净利润，净利润=零售价格16.88减去固定成本13.3再减去研发 营销管理费用和折旧费2.8万=0.78万。也就是说这款车在物理意义上的净利润是有5000-8000元的，并不是外界传闻的卖一辆亏一辆的黑故事！
第二：为什么要出这款车，首先市场本来就很小，你不去吃一口，别人也会去吃一口，别人吃了一口，你就会少一口，慢慢你就没有市场了，马路上跑的车越少，你得到的宣发就越少，相对马路上的车更多，那么你得到的无形宣传就更多，货拉拉的车身广告价值很多钱，这个就是无形的广告和行走中最好的推广。车更多别人才会更相信你的品质和价值，因为车的属性不一样，不是那种顶级的奢侈品，不是那种需要藏在深山里的稀有物品。
第三：门店的建设，门店的维护，门店的运营都需要一款好的车来带动，来维持极狐门店的曝光和经营，一个门店跟着你干，需要的是返利和赚钱，如果赚不了钱那就没有人愿意和你走下去，也给别人看不到希望，商人都是唯利是图，相互的成就才可以走的更远，如果极狐的门店永远都是冷冷清清，凄凄惨惨，那么加盟商怎么还有勇气和你共进退，一款有流量的车可以带活整个门店的流量和其他款车型，市场和人都是喜欢热闹的，就好像我有时候去购物一样，排队很久也要去打卡一下。
第四：北汽蓝谷需要一款这样的车来说明自己的价值，国企还是需要拿出成绩的，现在的绩效考核都是有具体的数据的，不是以前吃大锅饭的时候了，这款车可以锻炼出北汽蓝谷的整体运营，包括设计，宣发，生产，销售，售后，服务，维修以及交付等等，全面锻炼北汽蓝谷的管理运营经验，越大的交付量越是容易出管理问题，一环扣一环，在生产和制造服务员行业，需要不断的磨练和提升，才可以打磨和升级出更好的产品，人的想象力是无穷的，客户的不满意度也是无穷的，客人的要求也是不断的提升北汽蓝谷的同步升级，为将来出更好的车，更好的服务打下一个好基础。##北汽蓝谷股票[超话]##北汽蓝谷##极狐阿尔法T7#