友商们如果追不上比亚迪乘用车闪充技术，可以追一下卡车闪充！

李柯最新确认：全新欧洲版纯电重卡ETT44明年进军欧洲，长远目标是在欧洲售卖的车辆尽量实现本地制造。

高压平台：851V全新架构，4×2轻量化牵引车，驾驶室已拿到瑞典安全认证
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电池配置：651kWh刀片电池（另有434kWh可选），电池质保10年或120万公里
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动力输出：双电机，额定743马力，峰值可达1000马力（750kW）
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续航表现：40吨总重工况下，651kWh版最高600km，434kWh版约400km
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闪充亮点：支持1.5MW兆瓦闪充，20%‑80%充电约20分钟，同时兼容CCS2公共快充
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载重优势：一体化底盘，整备质量11.12吨，比同级多出约500公斤有效载重，专门针对欧洲干线物流优化
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配套方案：不只输出车辆，还打包提供融资、光伏补能、专属售后救援的一整套车队解决方案

乘用车的兆瓦闪充还在持续落地，商用车这条线已经带着同款技术直接冲向欧洲市场。技术不是只停留在参数表，而是全谱系往外铺，这个节奏真的很有冲击力～

大家觉得这套重卡+兆瓦闪充的组合，能在欧洲站稳脚跟吗？#比亚迪闪充技术 ##比亚迪第二代刀片电池 ##比亚迪[超话]##新能源大牛说##大v聊车# http://t.cn/AXOtaLhs