2030目标我认为其实是有点小惊喜的。因为从去年开始，智驾从关注度上总让人有一种“被踩了刹车”的感觉。

而这个目标一出来，有理由相信在接下来的4年时间里，自动驾驶的推进程度不会慢；L2辅助驾驶的软件本质上和L3/L4也是同源的，同样会持续进步，核心差别是在硬件冗余架构。

因此，智驾在接下来的购车决策占比上应该不断增大，迭代更新的能力同样应该被重视。像华为ADS初代硬件是在2021年出来的，现在2026年了，依旧可以持续OTA更新，我觉得这是给行业树立了很好的榜样。

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