Marc Márquez：“镜头一直拍我和 Rossi？就是些小把戏。我觉得赛道上已经有足够精彩的比赛了”
随后谈到自己的周五表现：
“我的比赛节奏落后于 Bezzecchi。Aprilia 在高速路段更强，而我们在走走停停的路段更有优势。Misano 的体能消耗很大，因为这里抓地力非常高，你可以从第一圈到最后一圈都以 100% 的强度去跑。”
Misano 周五的焦点，很大程度上集中在 Bezzecchi 与 Marc Márquez 的赛道较量上。
在赛道之外，转播镜头则再次把焦点放到了那场“Rossi-Márquez”之间持续多年的话题上——比赛过程中，镜头不断在 Márquez 驾车通过赛道的画面，以及场边 Valentino Rossi 的注视之间来回切换。
在惯例的媒体采访环节中，93 特意对这种“镜头游戏”进行了回应：
> “我觉得赛道上已经有足够多的精彩内容了，没必要再搞这些小把戏。”
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谈周五表现：目前比赛节奏落后于 Bezzecchi
随后 Marc 分析了自己今天的表现，并承认在比赛节奏方面，Bezzecchi 目前占据优势。
> “今天我们的工作做得不错，而且进入了前十，这一点非常重要，也是我们的主要目标。
的确，最后我拿到了第二名，但今天和 Aragón 的情况不太一样。
在 Aragón，我一开始就处于前列，几乎整个练习过程中都保持在前三。但今天我明显要更吃力一些。
目前在比赛节奏方面，我们相比 Bezzecchi，以及另外一些车手，都处于比较落后的位置。
明天我们会重点针对这一点进行调整，希望能够找到更多的提升。”
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“第四计时段一直是我的强项，但第一和第三计时段是弱点”
为什么你在前三个计时段都没有处于最前列，但第四计时段却是全场最快，最终还能排在总成绩第二？如果能够改善前三个计时段，这是否会成为明天的积极因素？
> “是的，但问题在于，我们要弄清楚该怎么改善。
**第四计时段基本上全部都是左弯，**中间只有一个小的右弯，然后又是两个左弯，而我一直都非常适应那里。
不过今年不同计时段之间的差距似乎变得更大了。
我们会努力解决这个问题。
我们知道，第二计时段，尤其是第四计时段，是我们的强项；而第一和第三计时段，也就是那两个更长的计时段，是我们的弱项。
我们必须在那里取得进步。”
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“Misano 并不是 Aprilia 和 Ducati 真正势均力敌”
Misano 看起来似乎是 Aprilia 和 Ducati 之间差距比较小的一条赛道，你同意吗？
> “不完全是。”
不过，Misano 确实是那种各车之间性能差距往往比较接近的赛道。
从圈速也能看出来：Aprilia 在最前面的几个弯非常强，而 Ducati 在那些走走停停的路段速度更快。
比如 Aprilia 在第三计时段表现很强，而 Ducati 则在赛道的其他部分更有优势。
**但 Bez 自己也非常快，而且他和 Aprilia 在这类高速弯中的表现都非常强，**我们在 Assen 或 Silverstone 已经看到过这一点。
我们知道他们在这些地方拥有巨大的潜力。
就我而言，我可以说，高速区域并不是我们能够追回差距的地方。
我们必须弄清楚，自己能不能在赛道的其他部分做得更强。”
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“我从 Silverstone 吸取了一些东西”
和 Silverstone 相比，在经历了今天的第一天之后，你现在有多累？
> “我尝试用不同的方式来面对周五。
我从 Silverstone 学到了一些东西，我的目标是让自己在周六和周日到来时处于尽可能好的状态。”
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“Misano 的体能消耗更大”
Misano 主要都是右弯，难道它在体能方面没有那么大的挑战吗？
> “不，这里的体能消耗更大。
就像去年我们看到的那样，这里的后胎几乎不会出现明显的性能衰减。
你可以从第一圈到最后一圈，都保持 100% 的强度去跑完整场比赛。
所以必须进行管理。
不过对我来说，我还是会像往常一样，努力拿出自己的 100%。”
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“要把红色赛道变成绿色赛道”
考虑到 Misano 本来就是对你来说可能比较困难的赛道之一，但最终你还是交出了一份值得满意的周五成绩，对吗？
> “是的。
最终，你当然可以列出一张对自己来说更有利或者更不利的赛道清单，但你能够把那些‘红色’的地方变成‘绿色’，就越好。
你必须努力让所有赛道都变成绿色，并且在那里发挥出最大的水平。
我们现在看到 Bezzecchi 能够在各种类型的赛道上都保持很快的速度，我们也必须努力做到这一点。”
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“我更喜欢 Austria，但在那里赢得少；我也喜欢 Motegi……”
在那些以右弯为主的赛道中，你最喜欢哪一条？
> “如果单纯从骑行感受来说，我更喜欢 Austria，
不过在那里我的胜场更少。
**我也喜欢 Motegi，**但在那里我的胜场同样更少……
所以，是的，可以说 Misano 是一条我过去一直表现不错的赛道。
今年我们会努力跟住那位我认为会成为标杆的车手，我觉得那个人会是 Marco。”
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“第一次争夺 MotoGP 世界冠军还是第九次，速度才是关键”
考虑到 Bezzecchi 还没有真正经历过 MotoGP 世界冠军争夺，这一点会不会反过来对你有利？
> “可能对我有利，也可能没有。
这取决于速度。
当你拥有速度的时候，是第一次还是第九次争夺冠军，并不重要。
最终最重要的事情就是保持足够快。
当你拥有速度时，你也能够把其他事情处理得非常完美，因为正是那一点额外的速度，让你能够获得相对于其他人的优势。”
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“不要只谈 Bezzecchi 和 Marc，这不是两个人的冠军争夺”
现在大家谈得最多的都是你和 Bezzecchi 的对决，但 Alex Márquez 今天也交出了非常稳健的周五表现。你认为他也是这个周末的竞争者吗？
Marc 立刻指出了问题所在：
> “这恰恰就是重点。
现在大家好像只谈 Bezzecchi 和 Marc：
Marc、Marco、Marc、Marco……
但目前世界冠军积分榜的领跑者是 Jorge Martín。
Diggia 只落后 48 分，而 Alex 自从伤愈复出以来，也一直展现出了非常高的水平。
就像我昨天说的，只需要稍微分心一下。
这不是一场两个人的冠军争夺战：目前是四个人的冠军争夺，为什么不能说甚至是五个人？
而且如果你稍微分心，情况不会像去年那样——去年你可能只是掉到第三或第四。
现在你可能直接掉到第六或者第七。
当然，也不能忘记 Acosta 以及其他所有车手。”
这里 Marc 明确是在提醒外界，不要把 2026 年的冠军争夺简单理解成自己与 Bezzecchi 的二人对决。
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“先看排位赛，这是整个 MotoGP 周末最重要的时刻”
相比 Sprint，你觉得自己在周日的长距离正赛中会更有优势吗？
> “先看看排位赛。
排位赛是整个 MotoGP 周末最重要的时刻。
你必须在那里把一个完整的单圈拼出来。
必须把它做好，因为从第一排发车，无论是 Sprint 还是正赛，都会让事情容易很多。
第一目标当然是第一排。
但我先提醒你们，这不会容易。
即便能够进入第二排，对我们来说也会非常重要。”
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“抓地力太高，而且赛道很窄，所以圈速非常接近”
为什么这里所有人的圈速都这么接近？这和抓地力有关吗？
> “抓地力非常高，而且赛道很窄。
最终，所有人几乎都在相同的位置刹车、相同的位置加速。
这就让大家的单圈时间变得非常、非常接近。
明天的排位赛会非常重要。”
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