#ChinaGT#

China‑GT上海站重大起火事故！
救援迟缓引爆风波，多支车队选择退赛！

China GT中国超级跑车锦标赛上海站，正赛第七圈发生惊心动魄的连环撞车重大事故。多台赛车在14号弯发生碰撞，91号法拉利被直接撞击油箱侧边，赛车瞬间猛烈起火，车手被困在燃烧的座舱之内，生死关头，79号车手洛克·哈托格，直接停下自己的比赛，冒着烈火冲上前，徒手将被困车手从燃烧的赛车当中营救出来，这一幕成为全场惊心动魄的转折点。

按照赛车运动的安全规范，事故起火之后，赛道消防、 marshals、医疗救护车必须在数秒之内抵达现场。但是车队与当事车手控诉，现场救援出现极其严重的迟滞。

被困车手在燃烧的车内独自滞留一分半以上；有车手发声控诉，赛道工作人员惊慌失措，放下灭火器撤离；救护车耗费大约15分钟才抵达事发位置 。更加引发舆论愤慨的是，赛事直播在没有核实现场实情的情况下，对外播报“车手已经自行离开赛车”，严重背离事实真相。

一场赛道车祸，演变为席卷整个赛事的信任危机。FIST‑AAI车队当晚发布措辞严厉的官方严正声明：直指赛事组织方应急处置、安全救援体系存在重大失职，几乎酿成无法挽回的悲剧。

车队正式宣布：全面退出今后所有China‑GT赛事。在组委会开展独立、完整、公开的调查、正式致歉并且系统性整改安全体系之前，绝不回归参赛。

随后，另外车队、当事车手相继表态。车手杨百杰公开发声，宣布永久退出China‑GT，以此表达抗议，他表示，事故之后仲裁机构第一反应不是关心车手安危，而是急于划分、推卸责任 。

赛车本身就与生俱来伴随着风险。车手、车队能够接受竞技层面的意外碰撞；但是所有人无法接受，当生命危险摆在眼前之时，本应当作为守护屏障的官方安全保障，出现缺位。

本次风波当中，有两个极具反差的画面刺痛行业：一位对手车手挺身而出完成生命救援；本该履行职责的赛道救援体系，却出现迟缓、失序。

截至目前，以上全部为车队、当事车手单方面陈述，赛事组委会暂未对外发布官方通报，事故责任有待权威调查结论予以确认。

对于国内GT赛车行业而言，这已经不再仅仅是一场比赛事故。它敲响一记沉重警钟：赛车运动一切的根基，永远是车手的生命安全。

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