【大山深处，正“长”出一个出海口】五年，放在历史长河里不过一瞬，但对一座渴望突围的城市来说，足以重绘发展版图。

百色，这座曾被戏称“处在大山与大海之间、却两头够不着”的沿边城市，过去最大的尴尬是：边境口岸近在咫尺，却因陆海联运不畅，货等船、船等路，区位优势长期“睡大觉”。但最近这五年，一场关于通道、开放与产业的深层变革，让百色彻底换了天地。

先看“路”的改变。黄百铁路穿山而来，誓把断头路驳接成大动脉；百色水利枢纽通航设施工程主动衔接平陆运河，5000吨级船舶数年后将直抵北部湾。水陆并进，江河入海，百色人盼了多年的“通江达海”不再是口号，是即将照进现实的图景。

再看“门”的敞开。龙邦国际性口岸货运车辆川流不息，智慧口岸建设让通关效率大幅跃升；“百色一号”冷链专列加密运行，东南亚的热带水果与百色的农产品双向奔赴，沿边不再是地理尽头，而是中国—东盟产业链协同的新起点。

最难能可贵的是“业”的升级。百色没有满足于只做“过路经济”。传统生态铝产业向航空航天、新能源汽车轻量化材料方向突破；风力发电、光伏发电、储能等新能源产业集群加速崛起，新材料产业从无到有。从“资源输出”到“智造输出”，百色正走出一条既守得住绿水青山、又谋得了高质量发展的转型新路子。

回望这五年，百色的实践给内陆沿边城市提供了一个很有价值的样本：不靠海，一样可以向海图强。关键在于，是否敢于打通陆海联动的“任督二脉”，是否善于把沿边开放势能转化为产业升级动能，是否执着于把地理“末梢”变成开放“枢纽”。

如今，西部陆海新通道风头正劲，沿边开放政策持续加码，百色正驶入属于自己的深水区。老区的底色未变，但开放通道即将贯通，出海口触手可及，这座奋进的城市，值得所有人高看一眼。

#奋进新征程百色起宏图##西部陆海新通道##百色向海而兴# #百色##向海图强# http://t.cn/AX06KJXU