#华为高管剧透启境新车智能化#最近启境GX7的热度很高，行业内关于这台车的讨论不少，很多人觉得它已经超出了7系的传统感知范畴。

对此，华为@靳玉志 也专门发博回应：启境GX7全系搭载L3级自动驾驶架构。他认为，从L3开始特定场景下的驾驶责任会从人逐步移交给系统，不是多加一颗雷达、多跑一套算法就能解决的事，感知、算力、制动、转向、供电，每一环都得按冗余来设计。

落到即将预售的启境GX7，配了四颗激光雷达，有一颗896线双光路图像级，再配上乾崑ADS 5和整套L3冗余架构，等于是从底层把安全逻辑重新铺了一遍。整车也一样，5099mm车长、3070mm轴距，已经是7系最大体量，车内设置了20秒纯平大床、四零重力座椅、12种空间模式，这可不是七座砍两座，是按家庭场景重新架构。

动力上华为赤兔平台加三电机，550kW，3秒级零百，续航1500公里往上，自己开有乐趣，带家人出门也不将就。

整体看下来，启境GX7已超出了7系传统认知，往8系靠站得住。坐等9月4日预售价格，你觉得定多少会有惊喜？